davelepec (27 mars) disait:
Le Yeti comme le Capra ont des ratios bas ce qui est cool pour les poids lourds et la sensibilité, par contre la progressivité est amené par le "putain de switch" ça doit marcher 1 ou 2 saisons mais pas sur que ça résiste à de l'aérien plus longtemps enfin perso j'ai zero confiance.
MatraK30 (27 mars) disait:
davelepec (27 mars) disait:
Le Yeti comme le Capra ont des ratios bas ce qui est cool pour les poids lourds et la sensibilité, par contre la progressivité est amené par le "putain de switch" ça doit marcher 1 ou 2 saisons mais pas sur que ça résiste à de l'aérien plus longtemps enfin perso j'ai zero confiance.
Mon 303 rdh; en 2 ans, à part un coup de chiffon en fin de cession et un peu de lube tous les 3 mois il a pas bronché.
C'est pas du sucre non plus
MatraK30 (27 mars) disait:
J'ai bavé longtemps sur le matos, mai plus ça va et j'enchaine les beaux montages plus je me rend compte qu'un bon cadre ça suffit
MatraK30 (27 mars) disait:
Mon 303 rdh; en 2 ans, à part un coup de chiffon en fin de cession et un peu de lube tous les 3 mois il a pas bronché.
C'est pas du sucre non plus
Sevenup (27 mars) disait:
MatraK30 (27 mars) disait:
J'ai bavé longtemps sur le matos, mai plus ça va et j'enchaine les beaux montages plus je me rend compte qu'un bon cadre ça suffit
Ça dépend il y en a qui ressentent mieux les différences de matos que d’autres. J’ai des potes qui ne savent pas régler un vélo même leurs leviers de freins sont mal réglés mais ils roulent avec le Bike et ça leur va. A côté je connais des mecs super pointilleux qui ajustent la moindre pièce à leurs envies et qui en ressentent le besoin.
Déjà il y a la pratique entre celui qui fait que de l’aérien qui en gros a juste besoin d’un truc solide et dont les suspat vont pas l’assommer sur les recep et celui qui fait de la dh/enduro il y a une demande en exigences différentes.
Entres des roues carbones de bonnes qualités et certains montages alu entrée de gamme il y a un monde en terme de rendement et sur une sortie de 3h même un pinpin qui a débuter le bike il y a 2 mois va s’en rendre compte à ses dépends
ratm54 (27 mars) disait:
MatraK30 (27 mars) disait:
Mon 303 rdh; en 2 ans, à part un coup de chiffon en fin de cession et un peu de lube tous les 3 mois il a pas bronché.
C'est pas du sucre non plus
Heureusement que les cadres tiennent 2 ans !
Perso ce que je souhaiterais c'est un cadre dh que je puisse garder dix ans sans me demander s'il va lâcher. Mes vélos je les garde au minimum 4 ans voir 5-6 ans. Le DH si je le revend c'est parce que je n'aurai plus confiance dans le cadre.
ratm54 (27 mars) disait:
MatraK30 (27 mars) disait:
Mon 303 rdh; en 2 ans, à part un coup de chiffon en fin de cession et un peu de lube tous les 3 mois il a pas bronché.
C'est pas du sucre non plus
Heureusement que les cadres tiennent 2 ans !
Perso ce que je souhaiterais c'est un cadre dh que je puisse garder dix ans sans me demander s'il va lâcher. Mes vélos je les garde au minimum 4 ans voir 5-6 ans. Le DH si je le revend c'est parce que je n'aurai plus confiance dans le cadre.
MatraK30 (27 mars) disait:
ratm54 (27 mars) disait:
MatraK30 (27 mars) disait:
Mon 303 rdh; en 2 ans, à part un coup de chiffon en fin de cession et un peu de lube tous les 3 mois il a pas bronché.
C'est pas du sucre non plus
Heureusement que les cadres tiennent 2 ans !
Perso ce que je souhaiterais c'est un cadre dh que je puisse garder dix ans sans me demander s'il va lâcher. Mes vélos je les garde au minimum 4 ans voir 5-6 ans. Le DH si je le revend c'est parce que je n'aurai plus confiance dans le cadre.
Je parlais du mécanisme principalement. Le vélo avait déjà 2 ans quand je l'ai acheté et il avait fait de L'IXS + WC.
Au bout de 4 ans il avait pas une ride, et c'est normal.
Ça devient inquiétant cette épidemie sur ce forum où tout le monde psychote sur la solidité des cadres. Ok, il y a des ratés, mais on roule pas sur des vélos en cristal. Sur mon spot local les commençal ils font 100% de freeride avec des tirs de plus de 10 au moins 20x par we, et même le gars qui roule en Meta HT depuis 3 saisons il a 0 soucis.
A lire le forum il se serait coupé en deux à la première sortie.
Sur la trentaine de riders que je fréquente hebdomadairement, 80% roulent en enduro, c'est ultra aérien, il y a toutes les marques, et quasi 0 casses.
il y a un spectral de 2021 qui est mort, et un gamin qui roule un voltage de 2011 avec 2 fissures.
Le reste RAS.
NBF-Ronron (27 mars) disait:
Je vais encore le dire pour la 150 000e fois mais si tu dépasses les 100kgs, tu ne trouveras jamais un vélo dans le commerce qui tient 10ans de bikepark à tout passer, voir qui tient plus d'une saison.
MatraK30 (27 mars) disait:
ratm54 (27 mars) disait:
MatraK30 (27 mars) disait:
Mon 303 rdh; en 2 ans, à part un coup de chiffon en fin de cession et un peu de lube tous les 3 mois il a pas bronché.
C'est pas du sucre non plus
Heureusement que les cadres tiennent 2 ans !
Perso ce que je souhaiterais c'est un cadre dh que je puisse garder dix ans sans me demander s'il va lâcher. Mes vélos je les garde au minimum 4 ans voir 5-6 ans. Le DH si je le revend c'est parce que je n'aurai plus confiance dans le cadre.
Je parlais du mécanisme principalement. Le vélo avait déjà 2 ans quand je l'ai acheté et il avait fait de L'IXS + WC.
Au bout de 4 ans il avait pas une ride, et c'est normal.
davelepec (27 mars) disait:
Blancoco (27 mars) disait:
davelepec (27 mars) disait:
Awesome (27 mars) disait:
Et tu es un petit gabarit = moins de contraintes
Complétement après si tu prends le bon cadre pour la bonne fonction il doit durer minimum 3ans même en étant lourd ou engagé.
Mais Perso je ne vois pas sur un Yeti sb 165 balançait des drop de 3m vu comme je talonne fort déjà mon DH avec 25% de SAG.
Talonner fort avec 25% de sag c’est qu’il y a un soucis de réglage ou une mauvaise cinématique, puis un drop de 3m ça veut toujours et rien dire je frappe plus sur un gap à plat d’1m des fois que sur un gap propre de 6…
Le capra par exemple encaissait beaucoup mieux les gaps à plat que le gambler
Oui on est d'accord que je compare à des DH progressif ( genre mon Canyon Sender actuel avec presque 30% de progressivité, si tu parles des anciens Capra déjà tu as 180mm et on est sur un monstre de progressivité donc normal qu'il soit mieux que certains DH.
Pour les Drop je parle de réceptions propres mais c'est clair comme tu dis une marche à plat de 1m c'est déjà suffisant pour bien se tasser les chevilles ou les poignets.
Le Yeti comme le Capra ont des ratios bas ce qui est cool pour les poids lourds et la sensibilité, par contre la progressivité est amené par le "putain de switch" ça doit marcher 1 ou 2 saisons mais pas sur que ça résiste à de l'aérien plus longtemps enfin perso j'ai zero confiance.
, en général je me pose comme une fleur, et sinon j'amorti comme un gymnaste.
Tit_Ben (27 mars) disait:
jycstd (27 mars) disait:
Mais en gros, ton vélo il est beau Tit
Dans les messages, je l'ai déjà répété, je le pense vraiment, il est classe.
Ca m'empêche pas d'être critique sur les dires de Sevenup (qui parle de vécu, si faut encore remettre des points sur les i à certains) quand il parle de l'entretiens laborieux du pivot, qu'on soit bien d'accord, je vais pas commencer à faire la bouche de vielle a me retourner, mais c'est pas parcequ'on rebondit sur ce commentaire qu'on bash ton bike !
J'ai aucuns doutes qu'il marche bien, et si il te fait rêver, qu'il t'a fait rêver déjà depuis un moment c'est d'autant plus savoureux
Et le côté dentistes, si j'avais des thunes pour prendre un "dreambike" tu sais, y'a deux trois trucs un peu claquant qui me feraient bien envie aussi, chez Santa ou chez Last par exemple (en ce moment en tous cas)
même si il est pas fait pour ça à la base, mais alors du coup je me permets de vous remettre une couche de piniolage perso ( et assumé 
) regardez si il est pas magnifique ce vélo ! Siiiii il est magnifique ce vélo ! 
ratm54 (27 mars) disait:
Tit_Ben (27 mars) disait:
Exemple parfait :
Tiens d'ailleurs c'est ou ce saut j'ai l'impression l'avoir déjà fait. La spéciale fini pas au pied d'une route goudronnée ?
Comme cela je dirais, figanière, fontaine de vaucluse ou plan de la tour. Enfin dans les coins d'un des trois.
Tit_Ben (27 mars) disait:
ratm54 (27 mars) disait:
Tit_Ben (27 mars) disait:
Exemple parfait :
Tiens d'ailleurs c'est ou ce saut j'ai l'impression l'avoir déjà fait. La spéciale fini pas au pied d'une route goudronnée ?
Comme cela je dirais, figanière, fontaine de vaucluse ou plan de la tour. Enfin dans les coins d'un des trois.
Non c'est à Gemenos à coté de Marseille, décentes depuis la Vigie.
Tit_Ben (27 mars) disait:
ratm54 (27 mars) disait:
Tit_Ben (27 mars) disait:
Exemple parfait :
Tiens d'ailleurs c'est ou ce saut j'ai l'impression l'avoir déjà fait. La spéciale fini pas au pied d'une route goudronnée ?
Comme cela je dirais, figanière, fontaine de vaucluse ou plan de la tour. Enfin dans les coins d'un des trois.
Non c'est à Gemenos à coté de Marseille, descente depuis la Vigie.
Bon bah voilà j'ai tenu à faire les choses dans l'ordre,
-d'abord tester le YETI sur des trails simples, faire les réglages, apprendre à le connaitre;
-aller sur des trails connus, commencer à monter en rythme, faire péter les PR sur Strava
-petit check up au shop pour vérifier que tout tient bien,
-test fatidique : EVO bike park !
Verdict : c'est le playbike ultime !
Le débattement est idéal pour là bas, ça absorbe vraiment les parties défoncées, ça permet de passer au dessus des trous,
dans les pif paf c'est très joueur, même quand c'est serré;
La progressivité des suspensions aussi bien devant que derrière permet de ne pas taper lors d'erreurs d'appréciation
sur les sauts à grande vitesse j'étais à l'aise et le vélo pouvait bouger (je parle des sauts de la Whip it, donc des trucs où on arrive à 50 km/h et plus !)
sur les petits sauts plus lents, il est joueur et nerveux, on peut tirer des whoops ou les enrouler
Un vrai vélo de chèvre
Pour moi il coche les cases que je lui demandais de cocher, C'est vraiment un DH mais en fun, un truc au guidon duquel on se fait plaisir, mais qui permet d'aller super vite, qui absorbe les petits comme les gros chocs. Et cerise sur le gâteau, il peut remonter à la pédale, même si c'est pas ma passion et que ce n'est pas ce que je lui demande, il sait le faire.
y'a une série de 2 sauts sur la Whip it, que je n'aurais jamais testé avec mon clash, et là au deuxième passage je me suis dit go et c'est passé parfaitement alors que c'est bien technique et bien gros.
Puis bordel qu'il est beau ! Comme m'a dit un gars avec qui j'ai roulé la journée, il est vraiment différent des autres vélos, ça change et ça fait plaisir.
Les seules images, la fin de la Whip it, du bonheur
instagram.com
Tit_Ben (29 avril) disait:
Bon bah voilà j'ai tenu à faire les choses dans l'ordre,
-d'abord tester le YETI sur des trails simples, faire les réglages, apprendre à le connaitre;
-aller sur des trails connus, commencer à monter en rythme, faire péter les PR sur Strava
-petit check up au shop pour vérifier que tout tient bien,
-test fatidique : EVO bike park !
Verdict : c'est le playbike ultime !
Un vrai vélo de chèvre
Pour moi il coche les cases que je lui demandais de cocher, C'est vraiment un DH mais en fun, un truc au guidon duquel on se fait plaisir, mais qui permet d'aller super vite, qui absorbe les petits comme les gros chocs. Et cerise sur le gâteau, il peut remonter à la pédale, même si c'est pas ma passion et que ce n'est pas ce que je lui demande, il sait le faire.
y'a une série de 2 sauts sur la Whip it, que je n'aurais jamais testé avec mon clash, et là au deuxième passage je me suis dit go et c'est passé parfaitement alors que c'est bien technique et bien gros.
Puis bordel qu'il est beau ! Comme m'a dit un gars avec qui j'ai roulé la journée, il est vraiment différent des autres vélos, ça change et ça fait plaisir.
Les seules images, la fin de la Whip it, du bonheur
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