Besoin d'aide pour choisir enduro

Pas putain que si pour un vélo à plus de 2000€, la taille est un des paramètres les plus important.
La géométrie d'un vélo et donc sa taille, c'est ce qui détermine le comportement du vélo et comment on se sent dessus.

Le reste peut se changer comme le poste de pilotage, la longeur de potence etc, et si tu te prives d'un de ses paramètres, mais peut être que tu ne trouveras pas le bon réglage de position.

Et vu que ride_ compte faire du bikepark en mode freeride à s'amuser sur la Airline, c'est pas forcément avec un vélo un peu grand qu'il va se faire le plus plaisir.
Et en montée, une position trop allongée n'est pas du tout bonne, c'est là la limite des nouvelles géométries. Ce sont les positions trop allongées qui font mal au dos par l'inverse.

En ce qui me concerne et ayant un strive en taille L, j'ai pris un taille sender en taille L alors que je fait 1.82 cm pour un programme assez semblable (Fat). La R-Line c'est des gros modules qui a mon avis s'accomode très bien d'un L.
Après je n'ai pas encore essayé le sender donc rdv dans 7-15 jours pour mon premier avis sur le sujet.
Allonger la potence c'est transferer du poids devant la fourche et ca c'est moisi.
La maniabilité sur des backflip, 360, au autre joyeuseté ok mais est ce son cas ? Pour des whip, suicide 3 cms de + sur le cadre ne doit pas changer la face du monde.

Justement comme tu dit c'est un investissement alors ne faut pas faire de betises,
un velo plus petit fait mal au dos, on est pas des cloportes..

moi perso je vais prendre L car tous les sites le conseille pour ma taille en plus je vais encore grandir donc c bon

Je savais pas quel age tu avais mais en plus si tu n'a pas fini de grandir, alors hesite pas et prends un L

si yen a qui se demande pourquoi je dis que je vais encore grandir c'est parce que j'ai 16 ans enfaite

Sa c'est sur c'est embêtant, y'a pas un torque en stock mais sinon dans une autre couleur ?

nn malheureusement mais bon apres honnetement je vais pas rouler comme un porc nn plus aha donc le capra fera le taff je pense sinon yt ne dirai pas que c'est un mini dh

Oui apres le capra est assez gros t'inquites pas pour ca, un pote l'a et c'est un monstre !

aha jen doute pas ^^

ratm54 ( 1 mai) disait:

En ce qui me concerne et ayant un strive en taille L, j'ai pris un taille sender en taille L alors que je fait 1.82 cm pour un programme assez semblable (Fat). La R-Line c'est des gros modules qui a mon avis s'accomode très bien d'un L.
Après je n'ai pas encore essayé le sender donc rdv dans 7-15 jours pour mon premier avis sur le sujet.
Allonger la potence c'est transferer du poids devant la fourche et ca c'est moisi.
La maniabilité sur des backflip, 360, au autre joyeuseté ok mais est ce son cas ? Pour des whip, suicide 3 cms de + sur le cadre ne doit pas changer la face du monde.

J'ai pas dit que c'est une mauvaise chose de prendre le L, je dis juste qu'il faut le choisir en connaissance de cause, pas juste parce que c'est mis sur leur site, site qui dit d'ailleurs qu'une taille s'adapte à une pratique.

Sur les nouvelles géométries déjà longue, un cadre trop grand peut faire une sacré différence pour placer des whips ou des tables et sur des sauts techniques.
J'ai beau faire 1m86, je serais plus à l'aise avec un taille M actuel sur les sauts juste pour faire le con en bikepark.

Et non, un vélo plus petit ne fait pas mal au dos, je sais, je ride en fr avec un vélo beaucoup trop petit selon les standards actuelles, sans aucun probléme de dos.
Avec un vélo plus petit, le dos est plus droit et la position plus naturel.
Par contre, en route avec mon vélo avec une potence super longue et donc une position très allongé, c'était l'enfer.
Potence raccourcis et maintenant, c'est que du bonheur.

Pour le choix de la taille, c'est aussi une question de préférence perso (comme la largeur de cintre par exemple), il y a des petits qui aiment avoir des vélos super longs et des grands qui préfèrent un vélo très court...

Et pour le rendement pur, je sais qu'entre mon vélo à nu ou chargé (gourde + caa + tools c'est vite un bon kilo de pris) je ne sens aucune différence. Là où la différence de poids se sent le plus c'est sur les jantes et pneus (et encore ce n'est pas pour moi le facteur principal). Entre 2 modèles de pneus on peut sentir des différences plus marquées mais en restant dans une même gamme de poids/carcasse c'est pas incroyable non plus.

Ce qui m'a ouvert les yeux c'est que j'ai pu tester un endurigide récemment (commençal meta crmo) que j'ai trouvé être un vrai veau. Logique il était chaussé avec du pneu qui bourre et des roues entrée de gamme alors que mon santa est en shorty (top dans le gras) et roues carbone. Donc ni une ni deux je passe mes roues sur le meta et là bah c'est nettement mieux mais ça reste moins nerveux que mon enduro en 160mm et amorto à ressort (sans blocage) alors qu'en semi rigide ça devrait envoyer un max.

Sachant que l’équipement des 2 bikes est hyper proche, la seule explication plausible c'est que ça vient du cadre. Et là vu que les géo sont assez proches je pense que si la différence est aussi nette c'est lié à la conception avec un cadre acier qui recherche la souplesse pour le confort vs cadre carbone très rigide.

Donc au final mon expérience perso (corroborée par le test de mon nomad par un pote qui roule l'ancien capra avec lui aussi des roues carbone) c'est que la conception du cadre joue largement autant (si ce n'est plus) que le poids et la monte de pneu sur le rendement.

Normalement, tu auras le poste de pilotage à monter ainsi que le dérailleur arrière, peut être la tige de selle téléscopique ( peut être une purge en fonction de la TDS ) et les gaines à fixer.
Pas de purges à prévoir sur les freins.

Mais ça dépend un peu des marques.
[/quote]

daccord ba trkl alors mais tu sais je vais devoir monter avec mon vélo donc autant prendre une taille plus longue pour etre plus confort apres oui en bikepaark il vaut mieux une taille en dessous on m'as dis

Ronron j'ai un mon enduro en taille L et un xc en taille s, quand je monte avec l'enduro j'ai mal au moral et aux cuisses, quand je monte avec mon xc j'ai mal aux cuisses et au dos parce que le velo est trop court et que je suis obligé de me tordre et de courber mon dos pour choper un cintre qui est limite collé a la selle, un taille plus court n'est pas conseiller pour pedaler c'est pourtant pas bien sorcier

Tu compares un peu tout est n'importe quoi... surtout entre une taille L en enduro et une taille S en XC, pourquoi pas comparer avec un bmx???

Combien d'écart entre ton reach de xc et d'enduro?
Et surtout, combien d'écart de stack?
Combien d'écart entre les angles de tubes de selles?
Les postes de pilotages, etc...

Combien d'écart de reach entre 2 tailles sur un même cadre sur le Capra ou autre enduro? environ 20mm...

NBF-Ronron ( 2 mai) disait:

Tu compares un peu tout est n'importe quoi... surtout entre une taille L en enduro et une taille S en XC, pourquoi pas comparer avec un bmx???

Combien d'écart entre ton reach de xc et d'enduro?
Et surtout, combien d'écart de stack?
Combien d'écart entre les angles de tubes de selles?
Les postes de pilotages, etc...

Combien d'écart de reach entre 2 tailles sur un même cadre sur le Capra ou autre enduro? environ 20mm...

+1

D'ailleurs pour revenir au sender un copain qui fait la même taille que moi a pris un taille M alors que j'ai pris le L suite au conseil d'olivier. Mais il faut relativiser il s'agit de 2 cms.

+1 le choix de taille des vélo est vraiment personnel je fais 1m80 et je tombe pour toutes les marques entre le M et le L et sur chaque vélo essayé je prends toujours le M.

Pour les vélos livré en carton 90% des vélos roues avant à monter et serrage à vérifier, quelques fois le cintre à redresser dans l'axe, et très peu de fois le vélo est livré avec le combo selle tige de selle à part donc à remonter.

Je compare ce qui est comparable, deux vélos qui savent pedaler, c'est pas toi plus haut qui comparaissait le capra a un bmx ? En disant qu'un vélo plus petit saute mieux, j'ai pris le même exemple que toi mais dans un autre sens, c'est sur que si tu rentre toujours dans les details t'auras raison ronron, je compare pas tout et n'importe, c'est un base de comparaison