Comprendre : Les normes de pneus VTT.

Suite à l'article pour bien choisir ses pneus, on vous parle maintenant de leur standards. 

On dira ce que l’on voudra, mais la taille ça compte ! Surtout quand on en vient à parler des pneumatiques montés sur nos chers vélos, plus particulièrement quand il s’agit de parler de la largeur du pneu.

Nous allons donc essayer de rentrer dans la jungle que sont les standards, appellations et différentes unités de mesures et de décrypter un peu le tout pour que cela devienne clair pour le plus grand nombre.

Cela commence à être drôle vu que ça ne date pas d’hier, le reste du monde bosse rarement comme les anglo-saxons, et encore plus rarement avec les mêmes mesures :

• Passons rapidement sur la norme française, qu’on utilise très peu à part quand on parle de 650b pour parler de pneus en 27.5. Pour la culture, sachez juste que le premier chiffre correspond au diamètre extérieur du pneu en millimètres (quand celui-ci est gonflé sur la jante) et le 2ème chiffre correspond à la largeur du pneu au niveau du ballon (partie la plus large du pneu, crampons exclus) en millimètres là encore. Donc quand on reprend l’exemple du 700 x 23c on arrive à comprendre qu’on a un pneu de grand diamètre (plus ou moins 28 pouces) et fin (23mm, même pas un pouce) ce qui correspond à un pneu de vélo à trois pédales de route.

• La norme anglo-saxonne : c’est un peu comme conduire une vieille mustang, c’est simple mais pas très fiable… Le premier chiffre donne en pouces le diamètre APPROXIMATIF du pneu (un pouce vaut 25.4mm, à toute fin utile). Et le 2ème chiffre donne la largeur du pneu, là encore en pouce, là encore de manière imprécise...
  

• La norme ETRTO enfin, finalement la plus simple et la plus précise : le premier chiffre correspond en millimètres à la largeur du ballon du pneu, et le second correspond au diamètre intérieur du pneu en millimètres. Donc vous notez bien que là on ne parle plus de diamètre extérieur du pneu, mais bien du diamètre INTERIEUR, qui correspond au diamètre de la roue au niveau du fond de jante - et là où les tringles du pneu sont insérées.                                                  La valeur du diamètre interne n'est pas variable en fonction de la taille de vos roues (contrairement au ballon on verra cela plus bas) cela correspond en 26 pouces à 559mm, en 27,5 à 584mm et en 29 pouces à 622mm. 

Au final, tout ça n'est pas si compliqué, mais il a tout de même fallu qu'on essaye de standardiser des mesures dont les unités utilisées étaient différentes. (Cela n'aurait pas été comique autrement !) 

Quand vous allez vous servir des mesures, elles seront relativement fiables quand il s’agit de comparer deux pneus d’un même modèle, à la limite d’une même marque, mais que au-delà cela reste relativement fluctuant.

Vous comprenez facilement maintenant que comparer un pneu « normal » et un « + » avec leurs mesures, alors qu’ils ont surement été mesurés sur des jantes bien différentes, ne rime à rien.

Maintenant vous savez comprendre les chiffres, mais vous savez surtout qu’il ne faut pas trop les exploiter, car cela est peu représentatif au final ! Le meilleur conseil qu'on puisse vous donner et de vous appuyer sur les retours d'expérience des autres riders, vous avez ici tous les pneus qui ont été testé par la communauté et vous pouvez poser toutes vos questions sur le forum ! 

On se demande aussi s'il ne serait pas utile de trouver une façon de dire sur quelle jante la mesure a été prise. Un nouveau standard et chiffre à décrypter... ?