Upgrade ancien bike ou achat de neuf !

Merci pour ton avis et c'est justement ce genre d'opinion que j'apprécie lire !!!

Pourquoi je ne pars pas sur un enduro plus polyvalent ? C'est tout simple mon enduro a ce spectre d'utilisation : all mountain -> Enduro -> DH (station). Il a donc fallu acheter un vélo qui pédale fort mais qui descend très fort. D’où l'achat d'un specialized enduro 650b il y a un an.
J'attend donc de ce vélo qu'il m'emmène tranquillement au sommet pour souder dans les descentes et je n'envisage pas de faire des concessions pour l'alléger !!! Mais je ne l'imagine pas pour faire les 60 km dominical avec madame sur des terrains bien plus tendres (randonnée, ballade, XC).

J'ai acheté il y a un an, le rockrider 540 suite à un vol de tous mes vélos dans mon garage... (oui ça fait mal au cœur). Le but de ce vélo est de boucler :
- 20 km de route par jour pour aller au travail (sachant que régulièrement je profite du beau temps pour faire des détours XC au retour du travail)
- 60 à 100 km de chemins de randonnée le weekend avec ma tendre et douce. Sachant que ce petit vtt a aussi pour but d'aller jeter un oeil dès que je croise un single tout mignon lors de nos sorties randonnées.

Ce rockrider a 1 an presque tout rond et m'a bien rendu des services mais j'ai envie de le changer pour les raisons suivantes :
- la fourche n'a pas beaucoup de tenue, c'est de l'entrée de gamme
- les roues sont mollassonnes et n'apprécient plus mes 6000 km par an, le rendement est pataud
- les tektro auriga comp, malgré des purges commencent à montrer des signes de faiblesses (bruits de bulles, freinage saccadé

Je passai par hasard chez un revendeur scott ainsi qu'un giant et un nouveau vtt de randonnée ne me déplairait pas. Seulement le budget n'est pas extensible à fond et la question se pose entre racheter une fourche plus sympa, changer les roues et les freins. Ou tout simplement changer le vtt pour passer sur un neuf qui par la suite pourra évoluer !

Je trouve les scott aspect et giant talon accessible et sympathique et me permettrait de repartir sur du neuf pour 6000 km de plus, mais un upgrade plutôt sympa du rockrider me permettrait de faire des économies bienvenues.

Voilà pourquoi je sonde vos avis car je trouve la majeure partie des contributeurs de ce forum pertinents et qui savent pointer les vraies problématiques !!! En gros que feriez vous à ma place et pourquoi !

Merci et a+

C'est sur que si tu vas tout les jours au travail avec, je garderais le décath' aussi, enfin c'est ce que j'ai fais pendant deux ans.

Ceci dit Massacre n'a pas tort pour autant maintenant les enduro peuvent tout faire pour peu qu'on fasse le bon montage, mon meta sx endurigide encaisse tout, de la ballade tranquille à la grosse sortie rando et aussi de la station, mes composants tiennent c'est justement le cadre qui commence à faiblir donc avec un amorto (ou un vrai cadre hardtail en acier) et un montage plus polyvalent y'a vraiment moyen de tout faire Par contre mieux vaut avoir un endroit safe où le laisser au travail, ce qui n'était pas mon cas !

Sinon au alentour des 650€, voir aussi en occas' tu peux peut-être trouver un endurigide style meta justement ^^ un poil mieux équiper qu'un xc entrée de gamme ?

Après entre tes deux options, j'updraderai le décath', en dessous des 1000€ les B'twin sont pour moi mieux qu'un xc de marque où justement on paye ladite marque, et c'est pas mon 8.1 qui dira le contraire vu ce qu'il à manger !! :p

Upgrade le 540 et au fur et à mesure tu arrivera à un montage plus que correcte et la tu changera de cadre et tu aura un bon vélo que tu aura monté dans le temps et qui t'aura pas coûté deux bras d'un coups.

Deja changer la paire de roue et La Fourche et ta paire de frein ( les Shimano deore sont vraiment très très efficaces pour le prix)
Et tu termine tranquillement par la transmission

kindkb ( 8 mai 2016) disait:

Après entre tes deux options, j'updraderai le décath', en dessous des 1000€ les B'twin sont pour moi mieux qu'un xc de marque où justement on paye ladite marque, et c'est pas mon 8.1 qui dira le contraire vu ce qu'il à manger !! :p

Voilà.
Le 540 est pas mauvais mauvais, il aura l'avantage d'être discret pour aller au boulot. Et avec roues fourche et freins il devrait bien carburer. En tout cas quitte à avoir 2 vélos, l'upgrade me semble plus intéressant à budget serré.