boite automatique

au deniere new ya pas de boite auto sur les bike ... si tu parle des G-boxx c'est pas automatique c'est toi qui choisie le rapport engagé.. meme principe de fonctionnement que un moyeux rohloff

si une boite auto ca existe ...

les moyeux adaptatif oui mais pas les boites auto..

si si je sais de quoi je parle

bin plutot que de dire oui sa existe parle s'en

oui je me souvient avoir vu des topics parler de boites auto mais j'ai pas compris ce que c'etait..

la boite auto c'est le bac a mousse , avant de t'elancer t'es sur de te prendre une boite , c'est automatique et fait pour. Vers l'infini et l'au dela!!!!!!!!!!!!!!!

mais bien sur bellum ca arrive

oué merci bien les gars wink !!

de rien ^^ je crois que bellum est partis faire dodo ou alors il est vexé ^^

ouais sauf que elle est ou la boite auto ? c'est une boite cvt pas une boite auto

tu joue sur les mots le principale c'est que le changement de braket ce fait tout seul mais bon je croit que c'est simplement une demonstration technologique plus que autre chose.

je joue pas sur les mot...la boite CVT (continious variable transmition) n'as absolument rien a voir avec une boite automatique..et basta... en plus c'est meme marquer dans l'article c'est une boite a variation.. mais tu dis sa a un plouc qui connais qued en mécanique forcément c'est comme de lui parlé du point d'émultion d'un lubrifiant sous les normes SAE... a force de vouloir toujour simplifié on ce retrouve avec le genre d'abération du genre une boite séquantielle c'est une boite auto.... alors que c'est une boite manuel robotisé ce qui n'as rien a voir

"Bellum" disait:

ouais sauf que elle est ou la boite auto ? c'est une boite cvt pas une boite auto

moi qui ai compris (je pense), je pourrai te dire que çà marche comme çà : le moyeu est un moyeu simple et fixe, comme un moyeu avant, c-a-d quand la roue tourne, le pignon aussi (n'importe le sens).. pareil pour l'autre pignon accroché au disque au dessus du pedalier... l'autre disque a un moyeu lui par contre normal (il ne fonctionne que dans un sens..).. Apres les disques marchent et font bouger l'autre comme des plaquettes, donc les deux disques roulent tout le temps, et quand on change les vitesses, c'est les deux disques qui se rapproche, donc ce qui fait un moins grand diametre, donc une vitesse plus dure... Je sais pas si tu comprend vraiment mais moi j'ai compris..

té gentil.. mais je pense pas avoir besoin que l'ont m'explique le fonctionnement d'un vario.. sa serais bien que tu lise les postes qui suivent avant de répondre

areter de vous engueler sa part en live la