Qui fait du tubeless à part Mavic ?

J'ai actuellement des X max XL que je veux reserver à l'enduro. Donc pour un deuxième set de roues sur lesquelles je voudrais monter des gros pneus pour la DH, Je me disais qu'un poil de largeur en plus ne serait pas du luxe. j'ai comparé la 823 avec la jante de mes Xmax XL actuelles, et je m'etais dis "quitte a a changer, autant prendre plus large" Faute de mieux, je pense rester sur les 823... Merci pour ta réponse pascal

ca sert a quoi les pneux tubeless ? dsl de mon inconscience mais je suis noob question "matos" donc j'essaye de m'informé

c'est comme pour les voitures = l'avenir des roues de vtt a mon avis ( il n'existe plus bcp de voitures qui roulent avec des chambres a air) avantages : plus de crevaisons par pincement / les crevaisosns classiques permettent bien souvent de finir son ride tranquille/meilleur grip car besoin de mons gonfler/plus de confort par précaution, j'emporte toujours une chambre a air dans le sac mais j'avoue ne pas m'en etre servi depuis 2 ans inconvénients = plus cher et plus chiant a installer q'un pneu classique, nescessite souvent l'emploi de pate a l'interieur du pneu pour auto reboucher les petits trous faits par les epines comme tu l'aura compris, j'ai adopté cette technique pour pas me prendre la tete avec des chambres a air

c'est comme sur les voiture c'est a dire sans chambre a air!!! ya que mavic qui fait du tubeless?

"cjerem51" disait:

ya que mavic qui fait du tubeless?

on dirait bien que oui...les autres se contentent de bricoler des "flaps", espèces de fond de jante avec une valve.....prise de tete à installer

dt swiss en font pas? pourquoi les autre marque ne s'y mettent pas?

j'ai lu qu'ils allaient bientot proposer leur version....en rouge pour fair concurence au jaune de mavic

sauf qu'elle ne seront pas tubeless puisque se sont des 6.1 fr ....