Problème de frein avant mou

Essaye avec un collier serflex de maintenir toute la nuit en pression le levier de freins ,sa fait remonter les bulles .Pour moi c 'est ta purge qui est pas bonne (surtout si avant la purge sa marché bien)

Salut un pote sa lui fais pareil des qu'il leve la roue et il doit pomper énormément, au bout d'un moment sa reviens( après il a des the one c'est peut être pas pareil pour toi)

une vraie purge ça devrait être parfait le rodage des plaquettes n'a rien à voir avec la pression du levier

Je précise qu avant le changement des plaquettes avant, le frein était déjà mou. Je pensais que c était la purge ou les plaquettes donc j ai fait les 2. Et finalement pas de changement, quand j appuie à fond sur le levier de frein contre la poignée, ça freine très légèrement.

Es ce que c'est des nine ?
Car si c'est eux c'est qu'il sont mort, le caoutchouc qui fait l'étanchéité à l'intérieur est abîmer.

Aubin

Aubin26 (17 sept. 2012) disait:

Es ce que c'est des nine ?
Car si c'est eux c'est qu'il sont mort, le caoutchouc qui fait l'étanchéité à l'intérieur est abîmer.

Aubin

arrête tu va lui casser le moral ,plaquettes usées j'aurais dit de freiner sans la roue pour faire un rattrapage du jeux mais avec des plaquettes neuves ?? sinon demain après avoir mis en pression toute la nuit le levier ,regarde si tu as pas de fuites.

velociste
soit t'as une probleme avec ta purge, soit t'as le maitre cylindre qu'a laché, soit t'as une membrane qu'a laché

Je pense que je vais changer tous le système (levier de frein, membrane,Maître cylindre) par contre je m y connais pas trop pas trop. Actuellement c est des hayes, est ce que je peux remplacer par une autre marque? Quel modèle? Et d occas si ca se trouve. Tout en gardant l étrier hayes qui est en bon état. Je veux pas que ça me coûte trop cher.

tu peux mettre se que tu veux comme marque (hope ,formla etc..)si tu veux tout changer , attention quand même la compatibilité des disques et pour le prix regarde sur les sites vpc tu as des paires entières a partir de 75e , mais plus ta pratique est engagée et plus il te faudra des bons freins ,donc plus cher (dans les 300 a 600e), il te faut prendre en compte ta pratique ,ton poid , le diamètre des disques ainsi que des adaptateur pm et is.

Qui sait si ce n'est pas ton étrier qui est mort ? Au fait, c'est bien de la DOT 4 que tu utilises ?

En allant chez un bouclar, ça te coutera sans doute moins cher.

Sinon les successeurs des nines ce sont ceux la :

alltricks.fr

Awesome (18 sept. 2012) disait:

Qui sait si ce n'est pas ton étrier qui est mort ? Au fait, c'est bien de la DOT 4 que tu utilises ?

En allant chez un bouclar, ça te coutera sans doute moins cher.

Sinon les successeurs des nines ce sont ceux la :

alltricks.fr

sa va c'est abordable 109e , quand tu vois des hope v2 complet c est plus le mm prix , a 109 e tu repart sur du neuf ,si le bouclard lui prend 60e pour réparer un vieux freins ,cela se calcule.

Surprise ce matin en enlevant le scotch de la poitrine de freins, ça fais blurk blurk et le frein est devenu dur, ça freine nickel. Donc c est moi qui suis mauvais pour la purge... Merci beaucoup à tous. Vous m avez vraiment aidé.

Heureux que tu sois content !

Soka0428 (18 sept. 2012) disait:

Surprise ce matin en enlevant le scotch de la poitrine de freins, ça fais blurk blurk et le frein est devenu dur, ça freine nickel. Donc c est moi qui suis mauvais pour la purge... Merci beaucoup à tous. Vous m avez vraiment aidé.

comme quoi tu vois ,c'est tjrs comme ca que je procéde (car quand je couche trop longtemps le velo ,une bulle rentre dans le circuit,content que ton pb soit reglé.

Merci yeti11 et merci à tous