avis sur l'achat d'un enduro polyvalent

quand je me suis renseigner pour en acheter j’ai trouver un très bon rapport qualité prix chez yong talent industrie mais plus cher que le er1

bonsoir

ba du coup j'ai trouvé un er1 de decembre 2011
il doit avoir environ 200 km il est très propre
pour 1100 eur j'ai jusqu’à samedi pour réfléchir si vraiment je le prend d’après le test qu'il ya sur le forum il as l'air d’être pas trop mal mis a part son poids
pour revenir au zesty 314 2011 que j'avais trouvé soldé à 1780 eur
ils sont en rupture de stock
sur les autre site ou même chez lapierre il est à plus de 2000 eur

bonsoir! je roule actuellement sur un Production Privée Shan, cadre rigide avec une fourche en 160! le cadre est à 599€ et si tu es chaud pour te le monter, tu peux faire de bonnes affaires!

Bonjour

en valeur sure dans un budget 1000 à 2000 e max

Giant Reign 2 -> essayé sur 2 jours et approuvé pour de l'endruo et un peu de FR léger
Commencal Meta 55 -> j'ai roulé avec pendant près de 2 ans en enduro et FR pas de soucis et un grand polyvalence
Lapierre Spicy 216

LeS D4 ont un bon rapport qualité prix mais au niveau géométrie sont pas forcément les plus pointus...attention donc

A+

Salut

A voir si tu préfères un all-moutain en 140 ou un enduro en 160.
En tout cas si tu te diriges vers un spicy, va faire un tour sur veloperfo ils ont en général de bonnes offres !

bonsoir a tous

oui vous me parler du giant reign 2 je l'ai vue en solde à 1300 eur il me semble le model 2011
sur free cycle

je fait quand même une bonne affaire en prenant le er1 a 1100eur eur non ?

aujourdhui j'ai vendu mon rockrider 650 eur
donc je comble le reste avec 450 eur

jimmy78 (29 juin 2012) disait:

je viens d'avoir une pas trés bonne nouvelle
le vendeur du er1 vient de me dire que la taille du vtt est m
alors que je pensais que c'etais un L car les vendeur decathlon mont conseiller L
je mesure 1 m77

merci

Euuuuuh 1m77 , L ???!!!! Ça me parait grand !!! Pour info , je mesure + d'1m85 , et je roule sur un M , bon ok c'est un dh , mais je pense que le L tu seras couché dessus ...

De dire il faut que je prenne telle taille ou telle taille parce que je mesure 1m... c'est pas forcément juste, le mieux et d’essayer car d'une marque à une autre ça change beaucoup !

Tiens donc? jimmy78 le pimper de bike est de retour? t'as gardé toutes tes pieces rouges? Tu veux pas un Micmo :lol

Nan plus serieusement tu fait des gap de 2 mêtres pour avoir besoin d'un enduro? Tu sais j'ai eu un Kona Stinky avec 200 mm de debattement, je débutais et je roulais un peu comme une tarlouze mais quand je le sortais je me sentais comme un king. Maintenant je roule en semi rigide (celui là 26in.frtests et je roule plus haut plus vite plus fort, bref j'engage plus.

Ce que je veux dire c'est que je voulais une bête de descente, pour finalement comprendre avec l'experience que mon kif n'était pas là ou je croyais.

Donc roule, developpe tes capacités avant de changer de vélo tous les 2 mois. Tu peux aussi acheter la Marzocchi super Monster T qui fait 350 mm de débattement !

saluts la pelleteuse

oui j'ai garder toute mes pièce rouge que je compte mettre sur le er1

du coup je prend le er1 qui est visible sur leboncoin mais faut juste taper er1 dans la fenetre du boncoin pour qu'il soit visible
il as un ceintre et tige de selle blanche
c'est vrais que pour l'achat du rr 9.1 j'ai été un peu vite
et me suis pas assez renseigné sur ce vélo et l'ai acheter trop vite
attention je dit pas que c'est un mauvais vélo j'ai vraiment apprécier rouler avec en foret en decente il est pas trés rassurant mais sinon rien a dire la transmission était parfaite les frein aussi j'ai trouver la fourche un peu dur
et il encaisse pas trés bien les choc lors des saut de 30 à 40 cm
pour le er1 c'est tout réfléchis je l'ai demain je posterais des photo
ps pour la pelleteuse : ta mis du temps à venir lol

Je pense que Décathlon n'est pas le meilleur endroit pour se renseigner. C'est un peu des danceuses chez décath'. J'ai bossé chez eux et les 2 responsables du rayon cyle faisait du foot et du basket mais jamais de bike.

Essaye le vélo comme dit plus haute. Il n'y a que comme ça que tu pourras savoir si le vélo est fait pour toi ou non.

Jimmy tu changes deja de vélo??
tu as donc pimpé ton bike avant de l'essayer, perte brut d'argent
Tu peux acheter sans essayer, si tu connais les vélos similaires, que t'as des bases en geometrie et en cinematique pour savoir ce qui peut te convenir.

Bref!

Normal qu'il n'encaisse pas trop les sauts il n'est pas prevu pour. Il encaisse, mais ce n'est pas un fr/dh qui va s'ecraser, absorber.
Tu dois compenser, comme en semi...tu sais sauter deja?
Car des marches, meme a plat, de 50cm en full rigide ça ne pose aucun probleme.

L'er1 est un enduro, 150mm de debattement, ça commence a faire pas mal.
Avec 150mm du 2m de gap et des descentes ben cassantes et engagées ça fait pas peur, disons que ça passe quoi. Par contre t'as moins de rendement au pedalage.
Reflechis bien a ça, tu risques d'etre deçu.


La geometrie c'est pas pour la solidité, c'est pour la position sur le vélo, son comportement (taille des tubes, basesz, angles...)

Pour la taille, L me parait grand, meme si le mieux reste d'essayer.
1m77 t'es pas tres grand, je fais environ la meme taille, je roule en s pour les disciplines "engagées" et en m pour du "normal"

duffman (30 juin 2012) disait:

Jimmy tu changes deja de vélo??
tu as donc pimpé ton bike avant de l'essayer, perte brut d'argent
Tu peux acheter sans essayer, si tu connais les vélos similaires, que t'as des bases en geometrie et en cinematique pour savoir ce qui peut te convenir.

Bref!

Normal qu'il n'encaisse pas trop les sauts il n'est pas prevu pour. Il encaisse, mais ce n'est pas un fr/dh qui va s'ecraser, absorber.
Tu dois compenser, comme en semi...tu sais sauter deja?
Car des marches, meme a plat, de 50cm en full rigide ça ne pose aucun probleme.

L'er1 est un enduro, 150mm de debattement, ça commence a faire pas mal.
Avec 150mm du 2m de gap et des descentes ben cassantes et engagées ça fait pas peur, disons que ça passe quoi. Par contre t'as moins de rendement au pedalage.
Reflechis bien a ça, tu risques d'etre deçu.


La geometrie c'est pas pour la solidité, c'est pour la position sur le vélo, son comportement (taille des tubes, basesz, angles...)

Pour la taille, L me parait grand, meme si le mieux reste d'essayer.
1m77 t'es pas tres grand, je fais environ la meme taille, je roule en s pour les disciplines "engagées" et en m pour du "normal"

bonsoir duffman

et merci pour tout ces détails
pour la perte d'argent ça va je m'en sort bien

je pers que 100 sur le 9.1 que j'ai remis d'origine comme il ma été vendu

du coup je rajoute simplement 450 eur pour faire l’acquisition du er1 qui est quasi neuf

Pour l'amorto, osef du sens surtout que t as pas de bombonne donc aucun risque que ca touche
Le seul "sens" sera celui qui te permet un acces pratique aux reglages

ba le joint spy était très bien positionné à la moitié
sauf si bien sur c'est lui qui la mit manuellement comme ça

jimmy78 (30 jun 2012) disait:

car moi quand je partais en sortie je mettais le joint spy de l'amorto a la base avant de partir
comme ça au retour je regardait ou il était positionné pour voir si ça avait forcer ou pas c'est une sorte de témoin

argh non !

Le joint spy c'est absolument de quoi tu parles. Le joint spy c'est le joint entre les fourreaux et les plongeurs qui ne doit surtout pas bouger.

Ce dont tu parles est un petit bout de caoutchouc sur l'armoto qui permet effectivement de savoir comment on utilise la fourche ou amorto et de faire les réglages en fonction.

rideuse67 (30 juin 2012) disait:

jimmy78 (30 jun 2012) disait:

car moi quand je partais en sortie je mettais le joint spy de l'amorto a la base avant de partir
comme ça au retour je regardait ou il était positionné pour voir si ça avait forcer ou pas c'est une sorte de témoin

argh non !

Le joint spy c'est absolument de quoi tu parles. Le joint spy c'est le joint entre les fourreaux et les plongeurs qui ne doit surtout pas bouger.

Ce dont tu parles est un petit bout de caoutchouc sur l'armoto qui permet effectivement de savoir comment on utilise la fourche ou amorto et de faire les réglages en fonction.

On peut appeler ça un joint torique, meme si sa fonction n'est que de régler le sag

Comme ceux des préservatifs !