<br /><p><img src="content.26in.fr alt="" style="float: left; margin-top: 0; margin-right: 1em; margin-bottom: 1em; margin-left: 0; " />Après <strong><a href="26in.fr Cruz</a></strong>, nous profitons des talents oratoires et des compétences techniques de Yann pour aborder la gamme <strong>Marzocchi</strong>, qui poursuit le renouveau annoncé l'<a href="26in.fr dernier</a>.</p>
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<p>Relativement peu de nouveautés techniques cette année, on retiendra surtout la mise en place d'un <strong>standard de couleurs</strong> pour reconnaître plus aisément les différents réglages dont dispose la fourche (détente, précontrainte, etc.). On passe également sur les <strong>amortisseurs</strong> sur lesquels peu de choses ont été faites. Les grosses évolutions en la matières sont annoncées pour l'an prochain.</p>
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<br /><p><img src="content.26in.fr alt="" style="float: left; margin-top: 0; margin-right: 1em; margin-bottom: 1em; margin-left: 0; " />Après <strong><a href="26in.fr Cruz</a></strong>, nous profitons des talents oratoires et des compétences techniques de Yann pour aborder la gamme <strong>Marzocchi</strong>, qui poursuit le renouveau annoncé l'<a href="26in.fr dernier</a>.</p>
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<p>Relativement peu de nouveautés techniques cette année, on retiendra surtout la mise en place d'un <strong>standard de couleurs</strong> pour reconnaître plus aisément les différents réglages dont dispose la fourche (détente, précontrainte, etc.). On passe également sur les <strong>amortisseurs</strong> sur lesquels peu de choses ont été faites. Les grosses évolutions en la matières sont annoncées pour l'an prochain.</p>
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