Rockshox - Tokens & Rings
Comment changer facilement la courbe de progressivité de vos suspensions.
Comment changer facilement la courbe de progressivité de vos suspensions.
C'est une des questions les plus posées sur les paddocks, " Il faudrait que je fasse préparer mes suspensions ? Tu connais un mec sûr ? ".
Avant toute intervention, il faut savoir que certaines marques réfléchissent à fournir des produits avec des possibilités de tuning assez larges. C'est le cas de l'ensemble "Enduro" de Rockshox, mais également des autres produits avec des cartouches solo air pour les fourches et DebonAir pour les amortisseurs. 
L'astuce réside dans des cales permettant de réduire le volume d'air de la chambre pneumatique et ainsi jouer sur la progressivité du ressort "Air".
La vidéo par Carsten
En gros, plus votre volume d'air est petit et plus la courbe d'amortissement devient ferme en fin de course. Le principe semble un peu crétin mais donne une vraie possibilité supplémentaire de réglage et en plus c'est facile à faire, 15 minutes pour l'ensemble avant / arrière, maximum. 
Nous avons pu profiter d'une séance de réglage simple, afin de trouver notre setting parfait. Le déroulé est tout bête, il suffit de trouver une piste vous permettant de faire plusieurs rotations et de faire un Pit Stop à chaque passage.
Pour la procédure d'essai, le plus important est de garder toujours le même SAG (l'enfoncement à l'arrêt) et de faire varier le nombre de Tokens et de Rings, en commençant par les extrêmes, afin de bien sentir les différences.
Il existe une valeur à garder en tête, mais qui n'est absolument pas officielle, c'est que la variation de pression pour chaque Token ou Ring est de 5 Psi, pour faire simple, pour garder le même SAG avec un Token de plus dans la fourche, il faut enlever 5 Psi à votre pression. 
C'est en respectant cette procédure que nous avons trouvé un setting très intéressant à notre Giant Reign de test, 2 Tokens dans la Pike et 4 Rings dans le Monarch + DebonAir. Cela correspond à nos goûts mais chaque rider a ses préférences.
Nous vous conseillons vivement d'essayer, c'est facile et peu cher, pour des résultats assez bluffants.
portfolio
On enlève le capot.
On vide l'air.
On retire le bouchon du Solo Air avec une clé de 24.
On retire le bouchon du Solo Air avec une clé de 24.
On visse le premier Token.
On serre avec une clé Allen de 8
Plus on installe le deuxième Token.
Et on serre.
Remise en place de l'ensemble.
On serre en respectant le couple de serrage
Remise en pression.
Et remise en place du capot
Démontage de l'amortisseur.
On vide l'air.
On enlève le joint.
On enlève le joint.
On fait glisser le corps vers le bas.
Et on libère le corps.
Mise en place d'un Ring
Mise en place d'un Ring
Mise en place du deuxième Ring.
Etc Etc
Remise en place du corps.
Remise en place du joint.
Mise en pression
Rockshox - Tokens & Rings
Rockshox - Tokens & Rings
Rockshox - Tokens & Rings
Rockshox - Tokens & Rings
Rockshox - Tokens & Rings
7 Commentaires
Petite question, j'envisage justement d'en acheter une les tokens sont-ils livrés avec la fourche ? Ou c'est a acheter à part ?
Connectez-vous pour laisser un commentaire
il y a 2 tokens livrés avec la fourche . d'autres pourront être trouvés ici par exemple : chainreactioncycles.com , certes un peu cher .. mais les deux déjà fournis devraient suffire
Connectez-vous pour laisser un commentaire
ou alors .. http://i.imgur.com/viUjHOm.jpg?1 mais je pense pas que ca marche si bien haha
Connectez-vous pour laisser un commentaire
Connectez-vous pour laisser un commentaire
mais niveau chassis c'est ok et les frictions y en a pas, très bon point de ce côté
Connectez-vous pour laisser un commentaire
Connectez-vous pour laisser un commentaire
Connectez-vous pour laisser un commentaire
Connectez-vous pour laisser un commentaire