Le nouveau VTTAE de Canyon - Spectral:ON

le 28 février 2018
Certains d'entre vous l'ont peut être déjà aperçu... On se demandait combien de temps il aurait fallu à la marque pour sortir un VTTAE. Qu'on le veuille ou non, ces vélos font maintenant partie des catalogues de toutes les grandes marques.

Le VPCiste aura pris son temps... mais voici le Spectral:ON


Un All-Moutain en 150mm de débattement arrière et 150 ou 160 de débattement avant.

Petite particularité, les roues ne sont pas de la même dimensions : 29"x2.5 à l'avant et 27,5"x2,8 à l'arrière !

Le moteur est un Shimano Steps E800 (on aurait pu penser que Canyon s'associerait avec le constructeur allemand de moteur mais ils ont préféré les japonais...)

On reviendra plus en détails avec un article complet. En attendant, voici une première photo.

8 commentaires

Oliver Gough
Statut : Gourou
inscrit le 03/09/15
Stations : 7 avisMatos : 21 avisPhotos : 68 photos du jour
Ils l’ont pas déjà au catalogue celui là chez Commencal? :D
 

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François Fonf

inscrit le 11/10/17
Reste à connaître les prix...
kampfar
Statut : Confirmé
inscrit le 21/10/08
Oui, je bien curieux de savoir comment Canyon va se positionner au niveau du prix.
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26in.fr
Statut : Expert
inscrit le 19/12/08
Stations : 35 avisMatos : 3 avisPhotos : 6 photos du jour
On fera une news plus complète avec les différents modèles et prix.
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kampfar
Statut : Confirmé
inscrit le 21/10/08
On a fait mieux en matière d'intégration... et puis dommage de ne pas avoir pris le moteur Brose totalement silencieux plutôt que le Shimano trop bruyant et qui tue le calme de la balade à vélo.
 

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davelepec
Statut : Gourou
inscrit le 22/11/07
Stations : 6 avisMatos : 2 avis
Moteur Brose couine quand il fait froid ou quand tu es sur la fonction assistance à la marche.

Le panachage des 2 roues empêche d'avoir un vélo avec un long débattement devant assez utile en VAE.

Pas d'amortisseur à ressort plus pertinent pour le confort sur un VAE vu le poids de l'engin c'est pas un problème.

Basculeur très proche d'un Metapower ou d'un Turbo levo à croire que tout le monde se copie donc aucune originalité.

Pneu + en 2.8 qui ne sont pas assez rigide encore pour le VAE à mon sens, c'et confortable mais ça manque de précision, hâte d'avoir un pneu plus rigide on s'en fout du poids ces engins dépasse déjà les 20 kg.

Le gros point positif sont les bases courtes et le sloping du cadre avec assez de dégagement pour caler un bidon ou des outils.
 

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