Test works components plateau narrow wide direct mount OVAL 30t 2020

    - POURQUOI ? -

    Malgré ma transmission Sram Eagle GX en 34T / 50T , certes , très efficace et me convient à 80% du temps, il m'arrive de bien galérer voire pousser lorsque je suis face à des situations raides avec un grip douteux que je croise de temps en temps dans les Alpes. -

   C'est exactement pour cette raison que je voulais passer sur un plateau en 32 dents. Et t'en qu'à faire , autant partir sur un plateau ovale qu'on entend tant parler avec son efficacité douteuse. -

   -  CHEZ QUI ? -

    Je suis donc allé sur notre site préféré et je suis tombé sur 2 marques , avec 2 designs , et 2 prix différents. -

    Works Components m'a tapé dans l’œil , non seulement par son style ( plus sobre qu' Absolute Black ) mais par son prix attractif ! Ce site anglais propose des produits sur le jeu de direction , mais aussi des plateaux avec plusieurs types de fixations , diamètres , ronds ou ovales ( ou ovaux ? ) , boost ou non ,et de nombreuses couleurs. -

    Je suis parti sur le modèle Sram GXP Boost Oval en 30dents noir, pour un prix final de 39.19€. -

/!\ A savoir ! /!\
Un plateau ovale en 32T a un diamètre maximum d'un plateau de 34T rond et un diamètre minimum d'un plateau en 30T rond. Même principe pour un ovale en 30T avec diam. max de 32T et diam. min en 28T. -

  - FEELING -

•     Reçu 7 jours plus tard, montage du plateau , suppression de 4 maillons et ça part sur un essai sur le bitume : lorsque les pieds arrivent au point mort , on ressent une " accélération " du mouvement des pieds pendant un courts instant pour ré-attaquer de plus belle sur le point fort ! Sensation qu'on oublie avec le temps et/ou dans les montées. -
•    Petite remarque sur les passages de vitesse que je n’aperçois plus après rodage : lorsque je passe plusieurs clics au shifter en 1 fois, si on ne force pas assez, la chaîne se bloquait un petit coup. C'est là-dessus que j’enlève 1 point sur la note globale. -

• Efficacité légère , mais présente surtout dans la pente ; le point mort est " gommé " et permet donc de ré-attaquer le pédalage plus tôt et de perdre moins de vitesse , d'être plus fluide , de mettre moins d'accoups , et par conséquent,  avoir plus de motricité. Ceci est la partie théorique mais rajoutez le mot " légèrement " après chaque verbe et vous aurez le ressenti réel ! -  

  - CONCLUSION - 

    Souhaitant passer sur un plateau plus petit que celui d'origine , je me suis tourné sur un ovale pour essayer et voir si cela génère une réel amélioration ou non. -

Ehh bien, le plateau ovale a bien une efficacité ( d'après moi ) qui reste toute fois très légère mais qui est un p'tit + et peut avoir un impact sur vos sorties sur les longues distances : plus d'endurance ou moins de fatigue ,et donc d'aller un peu plus loin pour découvrir vos futurs singles préférés ! -

Ah oui , et niveau transmission , grâce au Narrow Wide , je n'ai eu affaire à aucun déraillement, ni autre problème ! ( mise à part pendant le rodage ) -