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Je pense aussi qu'on atteint une limite mais pas impossible que ca marche fort pour du roulant, typiquement le XC.
Ca va commencer à faire des trains roulants lourd car rayonnage plus lourd, jante plus lourde et pneu plus lourd... donc ca peut aussi limiter l'intérêt pour le XC.

Le truc avec la situation actuelle et la généralisation du 29", c'est que les gains surpassent les désavantages.
Le gain en franchissement, en stabilité, en roulage et donc en confort et en rendement surpassent les désavantages qui sont une moins bonne maniabilité et un vélo bien moins nerveux.
Mais par exemple, perso, si j'aime beaucoup mon full 29", y a quand même des trucs que je n'aime pas, les bases longues, une vélo difficile à cabrer, une moins bonne maniabilité dans le technique personnellement, c'est pas ce que j'aime mais c'est encore acceptable car j'aime le gain en rendement, en confort.
Je roule encore en 26" en freeride et clairement, je ne prendrais pas de 29" en freeride parce que j'aime trop la maniabilité en saut du 26" et la nervosité, peut être 27.5" parce que j'ai testé et pareil, la perte est minime.
Mais oui, clairement en 26", je me faisais pas mal brasser en enduro, rendement pas terrible et je voulais un vélo qui monte bien, ce qui n'était pas le cas.

Par contre, je me vois pas du tout aller plus loin que le 29" parce que là, clairement, la perte sera trop grande pour moi pour un gain dont je n'ai pas besoin, je monte bien, je descend bien, la géométrie me convient bien. Plus grand, je sais que y a des trucs que je n'arriverais plus à passer car je galère déjà maintenant.

Donc c'est très personnel, mais étant grand, 1m86, je vois mal les gens plus petits que moi ne pas galérer avec un 32" en enduro/trail un peu technique avec des épingles etc.

En fait, je pense que ça va juste permettre de segmentait encore plus le marché où le 32" sera quand même très spécialisé rendement et donc XC, avec surement quelques trails/enduro histoire de.

Je suis déjà revenu en arrière pour remettre une petite roue derrière, c'est clairement pas pour aller sur du 32"
Du même avis que RATM. Devant peut être ? Mais vu que je veux pas plus grand que le 27,5 derrière, ça ferait un mullet probablement avec beaucoup trop de différence av/ar.
Car le mullet inclue déjà beaucoup d'avantages mais quelques désavantages liés à des roues de tailles différentes.

Pour moi je sent dans le VTT une certaine maturité, les géométrie on a été trop loin et là on est revenus à des valeurs un peu partout les mêmes, plus mesurée mais qui vont bien, l'enjeu de discussion c'est moins les géométries que les cinématiques et les rigidités je trouve ces derniers mois, ce qui est logique car tout le monde globalement propose des géos correctes.
J'ai l'impression que ça va être un peu pareil sur la taille de roue. 29" quand on y pense c'est déjà très grand, en vélo on va moins vite qu'en moto et on a des ballons moins gros (côte hors tout), mais ils ont le même soucis dans l'absolu, passé un certain diamètre, commence à y avoir des effets inertiels problématiques.

Perso, en ayant conscience que ça a été la même chose pour le 29, j'y crois pas trop, en dehors effectivement de quelques niches puisque ils ont l'air de dire que pour certaines courses en XC ce serait plus rapide (donc ils iront).
Ils auraient sorti un 28" 1/4 pour nous expliquer que c'est le meilleur des deux monde, maniabilité, confort, franchissement là j'avoue j'aurais eu peur

Bricabrac (15/01/2026) disait:

Les arguments pour/contre sont exactement les mêmes que lorsque le 29'' a débarqué, non ?
Là sur le papier ca parait un peu extrême surtout pour les applications gravity, mais vu qu'on disait pareil du 29, et quand on voit où il en est aujourd'hui, je vais rester mesuré sur le sujet

Oui mais depuis ils ont bossé sur les géométries au début du 29 pouces gros déport de fourche, angle de fourche pas assez ouvert bases trop longues mauvais maitrise des cinématiques de suspension, maintenant tu prends n'importe quel TS en 29 pouces tu as un jouet moi je leur préfère le Mullet pour des raisons aériennes mais sinon.

Là en 32 pouces c'est un Gap énorme on va encore plus s'éloigner de ce qui était raisonnable niveau géométrie alors pourquoi pas du Mullet 32/29, voir full 32 si y'a une grosse réflexion mais ça veut dire encore changer les formats moyeux/pédalier

Ayme64 (15/01/2026) disait:

J'en connais 2 dans l'industrie du vélo qui ne diraient pas ça

Marque VTTAE française pour faire des VTTAE qui montent aux arbres mais qui ne tournent pas

Et puis certains nord-américain qui pense que base longues c'est top mais roulent en ligne droit du très rapide....

Sur les géométries, ils vont certainement oui trouver les clés pour rendre ça plus buvable, c'est normal.
Mais ce pourquoi on a mis en place le mulet, à savoir retourner sur une roue avec moins d'inertie pour rendre le vélo plus maniable et pas que aller chercher des bases courtes, finalement ça va pas du tout dans le sens du 32".

Si les gains sont vraiment bons en rendement (même si pareil, tirer une roue de 32 ça va demander de bosser aussi sur des géométries qui intègrent de tous petits plateaux) ça arrivera certainement en gravel et en route, dans 10 ou 15 ans vu qu'ils ont mis à peu près le même temps pour passer au freinage disque

Dave je pensais à un anglais et un italien qui ont une vision bien particulière des péniches à bases arrières longues

jycstd (15/01/2026) disait:

Sur les géométries, ils vont certainement oui trouver les clés pour rendre ça plus buvable, c'est normal.
Mais ce pourquoi on a mis en place le mulet, à savoir retourner sur une roue avec moins d'inertie pour rendre le vélo plus maniable et pas que aller chercher des bases courtes, finalement ça va pas du tout dans le sens du 32".

Si les gains sont vraiment bons en rendement (même si pareil, tirer une roue de 32 ça va demander de bosser aussi sur des géométries qui intègrent de tous petits plateaux) ça arrivera certainement en gravel et en route, dans 10 ou 15 ans vu qu'ils ont mis à peu près le même temps pour passer au freinage disque

Pour les pros en XC qui roule en plateau de 36/38, ça va pas être un problème, si tu roules déjà en 28 en 129", y a des chances que ce sera pas pour toi.

Oui, mais si ils veulent faire autre chose que des XC très haut de gamme (donc viser autre chose que des mecs qui roulent fort en XC) ils vont pas avoir le choix.
Et en 29 j'étais en 30dts, 30dts en mullet aussi qui me vont encore mieux, donc c'est clair que pour être bien en 32" ce serait 28 voir 26 dents

De toutes façons, faudra essayer pour pas mourir bête, mais j'ai un doute sur le fait que ça nous concerne un jour.
Quoi que, en DH si il y'a des centièmes à aller chercher avec des gamins qui arrivent à bouger à peu près n'importe quoi, va savoir, ils s'en priveront pas...
Mais c'est pareil, le mullet c'est largement imposé sur le plan de la performance en DH donc ...