Porte vélo / remorque, tout pour transporter son vélo !

ratm54 ( 2 juin) disait:

Bonjour,

Je démarre un post pour concentrer les connaissances, astuces concernant le transport de vélo en voiture, porte vélo ou remorque.

Je suis convaincu que le meilleur moyen de transporter les bikes c'est à l'intérieur des voitures donc j'ai 2 utilitaires, sur le trafic j'ai un porte vélo sur porte(FIAMMA) car j'y laisse les vélos que pour dormir (avec des cadenas et une clochette).

Par contre si je dois avoir un porte vélo sur boule je le ferai fabriquer par un pot doué en métallurgie car il personnalise les emplacements aux DH ou gros vélos et il fabrique des modules à ajouter jusqu'à 3 vélos(non homologué mais bon il n'a jamais eu de problème avec)

Et sinon pendant ce temps chez les canadiens y'a ce genre de porte vélo c'est le top pour les navettes mais pas sur que l'attelage de mon fourgon supporte des tubes de telles dimension ça fait peur :https://www.pinkbike.com/news/khyber-racks-is-a-new-bike-rack-company-based-in-whistler.html

Impressionnant le port vélo canadien

Pareil je préfère quand les vélos voyage a l’intérieur d'ou le spacetourer. Mais quand on part à 4 au lac blanc pas trop le choix...

Mon prochain investissement après le vélo :
debon Roadster 300 (un essieu)

debon-traile...gons-aluminium

debon-traile...r

Marchent pas tes liens. C'est pour transformer sa voiture en moissonneuse-bateuse le truc de dav'

On n'a pas un super choix ici, c'est clair. J'ai un thule euroride, un pote l'eurofab, c'est pas niquel.

Les fabricants européens sont complètement déconnectés des dimensions actuelles des vtt en largeur et en longueur comme le fait bien remarqué Ratm. Ils sont bloqués sur la dimension d'un vélo de route et sur la tenu des vélos par le cadre.

Et pourtant Thule sait faire, mais ne le vend pas en europe.

Je dois me fabriquer un porte vélo vertical à la Canadienne, pour 3 Dh/Fr car l'attache remorque supporte 60 kilo par le constructeur de la voiture et que la voiture est une Panda 4x4

Remarque : les attaches remorques sur les grosses voitures, c'est 80 kilo. Pas de quoi mettre un rack de 6 vélos!
En course, un gars avait un rack Australien à la Canadienne sur un Transporter. Il ne mettait jamais les 6 vélos car il avait essayé une fois, le fourgon partait dans tous les sens, aucun équilibre du vehicule. Je pense aussi qu'il dépassait largement le poids maximum indiqué par wolswagen pour l'attache remorque.

Sauf que les normes en terme de sécurité ici sont draconiennes et lancer un modèle coute cher donc ils adaptent au plus grand nombre y'a qu'à regarder sur l'autoroute le plus grand nombre c'est la famille avec des vélo de ballade.

kampfar ( 3 juin) disait:

En course, un gars avait un rack Australien à la Canadienne sur un Transporter. Il ne mettait jamais les 6 vélos car il avait essayé une fois, le fourgon partait dans tous les sens, aucun équilibre du vehicule. Je pense aussi qu'il dépassait largement le poids maximum indiqué par wolswagen pour l'attache remorque.

Ca rejoint un peu ce que j'avais trouvé sur le net : Avis relatif à la sécurité des porte-vélos (Commission de la Sécurité des Consommateurs)
J'ai l'impression qu'on n'a pas les mêmes modèles car ceux-ci ne respectent pas les normes EU et/ou FR.
edit: doublé par dave

Quand je mets 3 TS 29" sur un porte-velo .....j ai l impression de jouer à Tetris

John the revelator ( 3 juin) disait:

kampfar ( 3 juin) disait:

En course, un gars avait un rack Australien à la Canadienne sur un Transporter. Il ne mettait jamais les 6 vélos car il avait essayé une fois, le fourgon partait dans tous les sens, aucun équilibre du vehicule. Je pense aussi qu'il dépassait largement le poids maximum indiqué par wolswagen pour l'attache remorque.

Ca rejoint un peu ce que j'avais trouvé sur le net : Avis relatif à la sécurité des porte-vélos (Commission de la Sécurité des Consommateurs)
J'ai l'impression qu'on n'a pas les mêmes modèles car ceux-ci ne respectent pas les normes EU et/ou FR.
edit: doublé par dave

Oui beaucoup de problème d'homologation comme pour les remorques, avec des matériaux déformables aucun angle saillant bref de la torture de méninge de fonctionnaire, car au final le BMX en chromoly(exemple) monté dessus ne va pas se déformer et il sera plus dangereux que le porte vélo.

Et il nous font un pataquès sur ces homologations mais à coté de ça tu vois des portes vélos de haillon tenu par 2 petites sangles avec 60/75kg de vélo dessus sans plaque dont tu te demandes par quel miracle cela arrive à destination.

Eh oh!

On se calme sur la porte vélo à sangle, c'est ma méthode et j'ai jamais eu de soucis avec, alors que j'en ai fait des bornes avec.
En plus, le porte vélo m'a rien couté, pour dire si c'est solution est idéale.

NBF-Ronron ( 3 juin) disait:

Eh oh!

On se calme sur la porte vélo à sangle, c'est ma méthode et j'ai jamais eu de soucis avec, alors que j'en ai fait des bornes avec.
En plus, le porte vélo m'a rien couté, pour dire si c'est solution est idéale.

Toi car tu ne le surcharges pas et tu ne roules pas à 150km/h avec sans serrer les sangles, mais faut demander au hommes en jaunes combien ils en ramassent surtout en été on serait surpris et ces obstacles funestes lancés à 130km/h ça fait pas du bien.

Clairement, une fois sanglé, j'arrive à faire bouger la voiture avec le porte vélo.

J'ai fait 2000km de roadtrip avec à l'arrière du van dans les Pyrénées avec 2 vélos de villes et aucun soucis.

Je taquine, je sais bien que c'est pas la solution la plus sécuritaire et que ça demande une certaine habitude pour la mise en place et le serrage.
L'autre soucis, c'est aussi que c'est pas infaillible niveau marquage de la voiture.

Mais c'est vraiment pas cher.

John the revelator ( 3 juin) disait:

kampfar ( 3 juin) disait:

En course, un gars avait un rack Australien à la Canadienne sur un Transporter. Il ne mettait jamais les 6 vélos car il avait essayé une fois, le fourgon partait dans tous les sens, aucun équilibre du vehicule. Je pense aussi qu'il dépassait largement le poids maximum indiqué par wolswagen pour l'attache remorque.

Ca rejoint un peu ce que j'avais trouvé sur le net : Avis relatif à la sécurité des porte-vélos (Commission de la Sécurité des Consommateurs)
J'ai l'impression qu'on n'a pas les mêmes modèles car ceux-ci ne respectent pas les normes EU et/ou FR.
edit: doublé par dave

Un pavé ton lien.
Bien sûr, le modèle importé d'Australie n'est pas homologué chez nous mais il n'est pas moins sûr.
C'est surtout, que le mec se croyait malin en se disant je vais mettre un gros rack 6 vélos sur mon petit transporter et hop.
Mais les racks pour 6 vélos, ce sont pour les gros pickup truck ou les très gros fourgons, voir plus de 3t5.

kampfar ( 3 juin) disait:

Un pavé ton lien.

Moins de 30 pages et tu peux sauter les 2 tiers, t'es dur hein
(Vaut mieux que je vous cache la longueur des rapports d'expertise que je suis capable de rédiger. La dernière note de synthèse faisait 46 pages )

Les liens pour la remorque :
debon-trailers.fr

debon-trailers.fr

ratm54 ( 4 juin) disait:

Les liens pour la remorque :
debon-trailers.fr

debon-trailers.fr

Tu te mets au poney?

C'est très cher ce genre de remorque…

davelepec ( 4 juin) disait:

ratm54 ( 4 juin) disait:

Les liens pour la remorque :
debon-trailers.fr

debon-trailers.fr

Tu te mets au poney?
C'est très cher ce genre de remorque…

Non je reste au vtt Ce modèle ne permet pas de faire rentrer des chevaux enfin je n'ai pas tester.
Dans les 5000 €, donc oui c'est cher mais ca ne décote quasiment pas contrairement au vélo.
Je viens de revendre une remorque a planche en fibre de verre au bout de 20 ans acheté 4500 € vendu 2300 €. C'est surement un de mes meilleurs "placement" dans le monde du loisir.

ratm54 ( 4 juin) disait:

davelepec ( 4 juin) disait:

ratm54 ( 4 juin) disait:

Les liens pour la remorque :
debon-trailers.fr

debon-trailers.fr

Tu te mets au poney?
C'est très cher ce genre de remorque…

Non je reste au vtt Ce modèle ne permet pas de faire rentrer des chevaux enfin je n'ai pas tester.
Dans les 5000 €, donc oui c'est cher mais ca ne décote quasiment pas contrairement au vélo.
Je viens de revendre une remorque a planche en fibre de verre au bout de 20 ans acheté 4500 € vendu 2300 €. C'est surement un de mes meilleurs "placement" dans le monde du loisir.

Oui mais c'est cher 5000 euros c'est pas donné même si je te l'accorde le prix des remorques ne décote pas beaucoup.

Mais à ce prix là tu trouves des fourgons capable de faire encore 100000km sans trop de frais donc à choisir.

davelepec ( 4 juin) disait:

ratm54 ( 4 juin) disait:

davelepec ( 4 juin) disait:

ratm54 ( 4 juin) disait:

Les liens pour la remorque :
debon-trailers.fr

debon-trailers.fr

Tu te mets au poney?
C'est très cher ce genre de remorque…

Non je reste au vtt Ce modèle ne permet pas de faire rentrer des chevaux enfin je n'ai pas tester.
Dans les 5000 €, donc oui c'est cher mais ca ne décote quasiment pas contrairement au vélo.
Je viens de revendre une remorque a planche en fibre de verre au bout de 20 ans acheté 4500 € vendu 2300 €. C'est surement un de mes meilleurs "placement" dans le monde du loisir.

Oui mais c'est cher 5000 euros c'est pas donné même si je te l'accorde le prix des remorques ne décote pas beaucoup.
Mais à ce prix là tu trouves des fourgons capable de faire encore 100000km sans trop de frais donc à choisir.

Tu n'as pas besoin de rouler toute l'année avec un fourgon ou d'avoir 2 assurances, le controle technique, l'usure des pneumatiques, essuie glace, vidange....
En 20 ans le cout de possession de la remorque c'est 2 vérins. Celui qui l'a racheté a changé les pneumatiques et les roulements.