"fizik" disait:je l'ai pourtant vu sur des vélo où il y avait largement la place pour l'amorto et sa bonbonne! c'est sa qui m'intriguait merci de la reponse en tout casquand la bombone n'est pas attaché a l'amorto c'est quand l'amorto peut pas passer dans le cadre donc obligé de la deporter comme sur le vieux turner dhr
bon ride
peace 
"alexrider01" disait:Sur les BOS il n'y a que de l'hydro (comme sur le cane creek) alors que dans les DHX tu as un mélange Air Huile d'où le réglage de la boost valve que tu peux gonfler ou non avec une pompe HP. Bref cela ne fonctionne pas pareilet pk sur les dhx et autre amorto bien sur il y a la boost valve et l'élastomère?? et pendant qu'on y est j'ai juste une ptite question! quel est l'avantage de séparer sa bonbonne de l'amorto?? j'ai vu sa sur certains spad. merci d'avance bon ride peace
Le Qbike équipé des suspensions BOS. Magnifique! 
c'est subjectif moi perso je n'aime pas le cadre chromé mais j'adore les équipements...
"leriderdu15" disait:Sunn RadicalEn parlant de BOS...je ne vois pas a quelle système de suspension est destiné cet amorto??? Il est trop bizarre! http://www.bos-engineering.com/MTB/MTBmedia/stoyrad.jpg
"rider_on_kona" disait:mal pensé , c' est pour le radical+Pour le FOES je pense
ops:
"flator" disait:Une fourche bos ça se prépare paselle étais pas préparer d'origine? Sinon bonne chance
Non mais c'est chiant y a plein de réglages et hyper précis, mais bon quand ça sera bon j'aurai plus rien à toucher
"tirrorex" disait:T'as acheté une BoBos?"flator" disait:Une fourche bos ça se prépare paselle étais pas préparer d'origine? Sinon bonne chance
Non sérieusement c'est hard j'en ai pour un moment 
inscrit le 29/5/08
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