[aide] Les Freins (besoin d'avis)

Ha tu veux du neuf ou de l'occaz?

will88 ( 2 juil. 2012) disait:

Ha tu veux du neuf ou de l'occaz?

Plutôt du neuf, ou alors de l'occaz dans un état impeccable.

canadou ( 2 juil. 2012) disait:

Ton lien ne marche pas

j'avais capté, du coup j'ai édité et t'ai écris un texte, ça n'a même pas marché...

bon du coup je te réécris, il y a une paire de Code avec leviers X0 neuve à 300e sur velovert, je pense que ça pourrait être pas mal, mais à toi de négocier !

Sinon il y a une paire de The One neuve mais avec disques en 180mm à 250e (7eme page des annonces de freins à disque)

canadou ( 2 jui 2012) disait:

j'avais capté, du coup j'ai édité et t'ai écris un texte, ça n'a même pas marché...

bon du coup je te réécris, il y a une paire de Code avec leviers X0 neuve à 300e sur velovert, je pense que ça pourrait être pas mal, mais à toi de négocier !

Sinon il y a une paire de The One neuve mais avec disques en 180mm à 250e (7eme page des annonces de freins à disque)

Pour les Code/X0 c'est quand même au dessus du budget, si je peut faire moins que 250€ ça m'arrange...
Les The One je ne suis pas fan du fonctionnement on/off, dans la boue c'est casse-gueule...
Mais merci quand même
J'ai repéré des Code R neufs à 215€ la paire, je pense que ça peut valoir le coup...

Moi je suis à la recherche du paire de saint ou autres (tech v2?,etc...) Cela fait la troisième paire de the one et j'en suis très satisfait mais j'aimerais tester autre chose quoi prendre?

XT ca passe autant bien que saint je trouve, j'en vois pas mal en DH aussi.

Et la différence entre les r1 et the one? Niveau puissance de freinage? Car je peux avoir une paire pour pas trop cher !
Mais à mon avis les the one sont plus puissant pour la dh ! Je cherche une paire occaz' pas trop cher pour du gros freinage

Salut à tous, je roule en dh et assez souvent en station j'ai des formula the one qui commencent à vieillir et en gros je n'ai plus de puissance, même en purgeant...

Je pensais les changer mais pour prendre quoi?
Les saint sont bien mais déconnent quand ils chauffent, les the one vieillissent plutôt mal, les elixir cr manquent de puissance... bref y'a aucun modèle sur lequel les avis sont unanimes, et au touché j'ai jamais rien testé de comparable aux the one.

Est-ce que quelqu'un a trouvé mieux que les the one? Ou équivalent mais qui nécessite moins d'entretien? (et surtout qui ne chauffent pas c'est vraiment mon critère principal)

Merci

un frein qui chauffe pas, c est la plupart du temps un rider qui sait freiner...je suis lourd, je freine beaucoup, et j arrivais pas a faire buller mes juicy 3(qui avaient d autres defauts) dans la descente du ventoux ou les grand enchainements des deux alpes...

Bonjour,
Je viens d'installer aujourd'hui mes elixir cr, et ....
ça freine pas, j'ai beau appuyer à fond sur les levier, ça peine à freiner j'imagine donc qu'il faut faire une bonne purge, et mettre un peu plus de liquide que ce qu'il y avait
J'hésite entre faire demain une purge (chez le bouclard, si il peut la faire tout de suite), ou si vous avez d'autres conseils à me prodiguer
merci

t acheter le kit de purge, qui coute 30€ max et te rend autonome...

komodo78 ( 4 juil. 2012) disait:

Bonjour,
Je viens d'installer aujourd'hui mes elixir cr, et ....
ça freine pas, j'ai beau appuyer à fond sur les levier, ça peine à freiner j'imagine donc qu'il faut faire une bonne purge, et mettre un peu plus de liquide que ce qu'il y avait
J'hésite entre faire demain une purge (chez le bouclard, si il peut la faire tout de suite), ou si vous avez d'autres conseils à me prodiguer
merci

Ils étaient d'occazes ? Tes plaquettes sont peut-être contaminées et il faudrait les changer

razgriz65 ( 4 jui 2012) disait:

t acheter le kit de purge, qui coute 30€ max et te rend autonome...

Je compte faire ça, mais je sais pas si j'ai le temps de m'en prendre un d'ici là, je sais même pas si le bouclard les vend, ou si lui même à des kits


Awesome: oui occase, mais les plaquettes sont à peines rodées, et la purge a été faite avant la vente
On vient de me dire que les disques (neufs) pouvait ne pas encore avoir assez de mordant
Je vais tester ça demain, je verrai si ça freinera mieux après quelques descentes.
Sinon le manque de puissance -mordant- peut-il venir d'autre chose?

Euh bah les plaquettes mal rodées justement ^^

canadou ( 4 juil. 2012) disait:

Euh bah les plaquettes mal rodées justement ^^

possible aussi en effet ^^
mais le mec a dis qu'il les avait déjà plus ou moins rodées
Je verrai bien après les avoir bien chauffés

est ce que le toucher au lebier est normal?
en gros est ce que ca pompe dans le vide ou est ce que le levier est normalement dur, mais le freinage a ch*ier

J'ai jamais eu de problèmes de chauffe, mais certains freins sont plus sujets à ça que d'autres et par exemple sur les saint la garde change, ça peut être hyper surprenant sur le coup je veux pas être confronté à ce genre de problème...

Sinon quelqu'un a essayé les magura marta fr?

razgriz65 ( 4 juil. 2012) disait:

un frein qui chauffe pas, c est la plupart du temps un rider qui sait freiner...je suis lourd, je freine beaucoup, et j arrivais pas a faire buller mes juicy 3(qui avaient d autres defauts) dans la descente du ventoux ou les grand enchainements des deux alpes...

Je dirai plutôt ta deuxième proposition
Même si le freinage pourrait être un peu plus agressif

Moi je viens de trouver mon bonheur en occaz' Shimano Saint quasi neuf
Je posterai photo + test des freins !

guillaume13008

Sinon quelqu'un a essayé les magura marta fr?

[/quote disait:

salut,j'ai ces freins,alors malheureusement j'ai pas une grande connaissance dans d'autres modèles,j'ai eu que des hayes strocker,des magura louise, des Tektro Auriga Comp et des Shimano M486,donc des modèles d'entrées de gamme.
Pour le produit en lui même ça reste un produit bien fini,simple,rustique mais efficace et surtout fiable.
Ça reste des freins qui chauffent peu(malgré mon poids),enfin ils chauffent mais perdent pas ou peu de puissance.
C'est vraiment du on-off comme freinage mais facilement dosable avec juste un doigt.
Pour un niveau expert,je pense que surement une gamme au dessus est préférable,mais pour un niveau débutant/amateur/amateur confirmé ça reste un bon choix pour 200e la paire.
Le petit plus c'est pas des freins super connus donc ça change un peu des autres modèles ultras répandus,les plaquettes sont faciles a trouver et faciles a changer.
Tout est fournis pour couper la durit et pour la raccorder.

Bonjour, je sais pas si ma question a vraiment a voir avec ce post mais je la pose quand même :

Il y a t'il un rodage sur un nouveau disque (sachant que je garde mes plaquettes) ?

Merci