[aide] Les Freins (besoin d'avis)

Bonjour, j'aurais voulu avoir votre avis sur les Shimano M575? Savoir pour quelle pratique ils peuvent être utilisés? http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=43693

"tekberri" disait:

Pour les Saint va voir sur fizzbike ils sont vendus avec les disques 6 trous, moi j'ai acheté les code R 2011 merci AVID car purge obligatoire car tout mou à la livraison.

Bonjour a tous J'aimerai acheter ces freins avid code r 2011 mais j'hésite et j'ai quelques questions Est ce que les code r sont les remplacent des code 5 ? Si j'ai bien compris la différence du code et du code r est que le code comporte 3 roulements annulaires sur le levier, qu'est ce que sa apporte ? Le code r possede un réglage de la garde, et possède t'il aussi un réglage de l'attaque des plaquettes ? Si quelqu'un en possède sa serait sympa de donner votre avis sur le frein, car la je possède des hayes stroker trail que je souhaite changer donc histoire de ne pas changer de frein pour avoir un équivalent au hayes Voila merci d'avance

"icem4n" disait:

Salut, quelqu'un à-t-il déjà commander des Saint M810 par bikecomponent.de ?? Comment sont-ils livrés? Ya t'il les adaptateurs?

Je les y ai achetés, ils sont vendus sans adaptateur. Je te les conseilles ils sont très bons, par contre j'aimais pas trop les plaquettes d'origine, j'ai mis des moins dures... Aïe Caramba!

http://lp1.pinkbike.com/p4pb5386656/p4pb5386656.jpg Si quelqun pourez me decrire c'est nouveau code caracteristique technique ect

Ton orthographe pique les yeux Autrement pour le frein, c'est un prototype.

"jacky06_" disait:

lp1.pinkbike.comSi quelqun pourez me decrire c'est nouveau code caracteristique technique ect

Pour 2011, les Code adopte le style OEM Sspecialized. En gros, maitre cylindre d'Elixir R pour le Code R (remplaçant des Code 5) et CR monté sur roulement pour le Code Coté étrier, petit lifting, rien de neuf. Le déflecteur Avid, de la photo, a été monté surement contre la boue très présente lors de la Compétition de ce WE. Sur le site Avid Code R: sram.com Code: sram.com

Bonjour à tous. Moi je me pose une question: si l'on désire un freinage plus puissant, vaut il mieux changer d'étrier de frein ou juste changer le diamètre du disque? Un diamètre de disque plus gros permet d'avoir un couple plus important sur la roue. Un étrier plus puissant permet de garder le même disque. Quelle modification apporte une modification du freinage la plus palpable?

le disque... ou l'étrier ça dépend après ça ne sert à rein de dépasser 200 mm à partir de ce diamètre on change de frein

ok. si d'autre ont un avis sur la question. mon cas de figure c'est pour un vélo de dirt. j'ai un disque de 160mm avec des avid juicy 3. vaut il mieux passer en 185 au changer pour un elixir voir un code 5.

"moumouttman" disait:

ok. si d'autre ont un avis sur la question. mon cas de figure c'est pour un vélo de dirt. j'ai un disque de 160mm avec des avid juicy 3. vaut il mieux passer en 185 au changer pour un elixir voir un code 5.

Un étrier de code, 4 pistons, sur un dirt... Si tu veux du on/off faut topper du Formula!

salut vous avez une marque sympa de bonne plaquettes organique pour mes stroker ace ??? ya la marque hayes mais des foies que il y est mieu merci a vous peace

"keizer" disait:

salut vous avez une marque sympa de bonne plaquettes organique pour mes stroker ace ???

Pas cher chez NFcycling: Organique (4,95e): cgi.ebay.fr Metallique (5,95e): cgi.ebay.fr

"keizer" disait:

salut vous avez une marque sympa de bonne plaquettes organique pour mes stroker ace ??? ya la marque hayes mais des foies que il y est mieu merci a vous peace

Salut ! J'ai les même freins, je les trouve très puissant très on/ off à basse vitesse, mais je trouve qu'il faut forcer sécos pour ressentir leurs puissance avec + de vitesse Ca te le fait ? Merci

"MadRider974" disait:

"keizer" disait:

salut vous avez une marque sympa de bonne plaquettes organique pour mes stroker ace ???

Pas cher chez NFcycling: Organique (4,95e): cgi.ebay.fr Metallique (5,95e): cgi.ebay.fr

merci et niveau qualitée ca le fait??? pour te repondre dirty en fait moi je trouve qu'il fraine au top mais pareil faut vraiment enfoncer le levier a fond pour que ca fraine (je sais pas si tu veus dire la meme chose) je peut contrer ce problèmes avec le reglage de garde au levier mais cela eloigne trop le levier des doigts et en station c'est chaud un pote qui travail en atelier chez un bouclard m'a dit qu'il leurs fallait juste une bonne purge surement une bulle d'air !!!

"keizer" disait:

"MadRider974" disait:

"keizer" disait:

salut vous avez une marque sympa de bonne plaquettes organique pour mes stroker ace ???

Pas cher chez NFcycling: Organique (4,95e): cgi.ebay.fr Metallique (5,95e): cgi.ebay.fr

merci et niveau qualitée ca le fait???

Bah, te dira ça dans 2 semaines, je les teste aux 2 Alpes normalement (si j'ai mes CP). A 5 euro la paires de plaquettes... on perd pas grand chose...

ouai pas faux je vais test ca !!!

salut tout le monde quelqu'un a une solution contre les freins qui couinent?? car mes saint couinent et c'est un peu chiant, ca le fait quand je freine.

Bonjour, Vu la taille du post, vous ne m'en voudrez pas de pas avoir tout lu (j'ai lu le début et la fin . Je cherche à équiper mon rockrider 5.4 actuellement en disques méca (160mm AV et AR) avec des étriers hydrauliques. Et pourquoi pas changer de disques s'il le faut. 1) 160mm AV/AR sont-il suffisant pour une utilisation type terrain vallonné ou montagne gentille (Genre du côté de St Étienne pour ceux qui connaissent...) 2) Les freins neufs sont-ils prêts à monter ou faut-il faire des manip de purge, mettre de l'huile ? En gros, j'ai jamais touché des freins hydraulique, que faut-il savoir pour les monter ? 3) Si vous avez des bonnes références sous la main (budget ~150€/frein), je suis bien sûr preneur pour info, je met régulièrement des pneus routes sur mon VTT pour aller au boulot. Donc faut aussi que les freins répondent à cette utilisation (pas besoin de freins hyper puissant, j'ai pas envie de passer par dessus le guidon à chaque coup de manette Vu qu'il peut y'avoir des décalages entre la position des disques entres les roues VTT et route, une garde réglable me semble indispensable. Mais ce n'est que mon humble avis... Merci pour vos infos

Bonjour à tous! J'ai commandé le kit Avid elixir 5 ar white 2010 à 67 euros frais de port compris. Ai je fait une bonne affaire (c'est pour un vtt de dirt )?* Merci!

Salut que pensez vous des formula oro k18, que vallent ils au niveau ride auparavant j'avais les juicy 7 aux 2 alpes ils ont relativement chauffé malgrés que je sois en 203 av et 185 ar yaura til le meme probleme. Si vous pouviez m'eclairer sur une autre paire de frein qui sont puissant, endurant enfin un frein qui fait parler de lui Merci

"quentin555" disait:

Salut que pensez vous des formula oro k18, que vallent ils au niveau ride auparavant j'avais les juicy 7 aux 2 alpes ils ont relativement chauffé malgrés que je sois en 203 av et 185 ar yaura til le meme probleme. Si vous pouviez m'eclairer sur une autre paire de frein qui sont puissant, endurant enfin un frein qui fait parler de lui Merci

Salut à toi, Je n'ai jamais tester le k18 mais j'ai actuellement une paire de the One et je n'ai jamais eu de problème de chauffe donc je ne pense pas que les k18 chauffe énormément vus que ce sont deux freins qui se ressemble bcp Mais si tu a le budget c'est des the one qu'il te faut: endurant et extrêmement puissant (le rêve pour moi ).

D'autre avis ou modele a presenter?

"jeanju69" disait:

vus que ce sont deux freins qui se ressemble bcp .

pourtant, le K18 est tellement nul par rapport au the one, sa chauffe, y'a pas de reglage, et pour une utilisation engagé, c'est pas franchement puissant ..