Amortos à air Vivid / Double barrel / Stoy

Alors tu poses une question que je me pose aussi, le mien je lui en met plaint la gueule (reception de cochonne) et sa bouge pas pour le moment donc a voir dans le temps, j'ai quand même un dhx5 préparé au cas de pépin

enfin bon pour moi c'est de l'air donc tu change les joints de temps en temps et basta....

Et ba vindieu sa c'est sur cousin

bullpitman ( 7 janv. 2013) disait:

Et ba vindieu sa c'est sur cousin

?

bah que les joint seront a changé

ah yes mais je vois pas ce qu'il y aurai d'autre a changer

Et au niveau de l'entretien c'est plus simple?

Pour Domidu06

Voici le lien sur pinkbike de mon bike avec le CC DB air

pinkbike.com

Sacré bête un tres beau bike,le seul truc qui me dérange c'est la potence hope, je la trouve trop grosse ^^

Sinon je vois que tu a change le collier de selle je voudrais le changer aussi saurais tu c'est quoi le diametre qu'il faut prendre ?

La tige de selle a un diametre de 31.6mm donc je pense que le collier doit être plus large non ?

Sympa le summum dommage que la 888 soit pas blanche

Je t'es envoyé un mp

T'as changé pour une simple T pourquoi ? je veux dire avec la géométrie du bike ca t'apporte quoi ?

Hop hop les petits Gars ça pars en HS, allez en MP si c'est pour parler u summum

Ah merde desolé plastimou

bullpit et toi qu'en pense tu du Crane creek a air ?
En + d'origine tu avais un RC4 non ?

ma comparaison va vous paraitre un peu con ou débile, j'en sais rien d'avance mais j'avais un rc4 d'origine comme dis domidu06 donc pas difficile a regler dés que l'on a pigé le principe, mais j'ai jamais eu d'origine le si bon fonctionnement de mes anciens elka et dxh 5 préparer mais avec une note supérieur pour le Elka stage 5, donc pourquoi pas essayé une nouveauté.

Donc commande passé sur Probike oblige et apres la pose je me suis mi sur les reglages de base donner dans la notice et quelques affinage, je retrouve la sensation tip top de mon ancien elka et même mieux

Donc si j'ai bien compris tu et totalement convaincu du CCDB ? pour toi il vaut l'invéstisement par rapport a un DHX rc2 ?

domidu06 ( 9 janv. 2013) disait:

Donc si j'ai bien compris tu et totalement convaincu du CCDB ? pour toi il vaut l'invéstisement par rapport a un DHX rc2 ?

Le rc2 c'est du bas de gamme ...

Bullpit je me demandais, avec de la boue, le corps du db air frotte pas trop avec le cadre ?

domidu06 ( 9 janv. 2013) disait:

Donc si j'ai bien compris tu et totalement convaincu du CCDB ? pour toi il vaut l'invéstisement par rapport a un DHX rc2 ?

Ta pas idée mon gars, tu tournes d'un clic n'importe quelle molette et tu ressents tous de suite la diff quoi c'est hallucinant

Salut tout le monde,

Personnelement, j'ai opté pour cette belle petite manoucherie qui a l'air de faire un vrai scandale :




Monté sur ce beau bébé




Je vous tiendrais au courant dès que j'aurais pu rouler un peu avec =D

nicorugby38 (11 janv. 2013) disait:

Salut tout le monde,

Personnelement, j'ai opté pour cette belle petite manoucherie qui a l'air de faire un vrai scandale :




Monté sur ce beau bébé




Je vous tiendrais au courant dès que j'aurais pu rouler un peu avec =D

Ah ça c'est bien,j'aimerais bien savoir comment se comporte le glory avec !

yes cool! on va pouvoir avoir les ressentis de toutes les marques!

riderdu03 ( 9 janv. 2013) disait:

domidu06 ( 9 janv. 2013) disait:

Donc si j'ai bien compris tu et totalement convaincu du CCDB ? pour toi il vaut l'invéstisement par rapport a un DHX rc2 ?

Le rc2 c'est du bas de gamme ...

Bullpit je me demandais, avec de la boue, le corps du db air frotte pas trop avec le cadre ?

Nan pas du tous et l'arche du triangle avant le protege pas mal des giclés de terre et de boue

Salut j ai pas tous lus donc je repose là question j ai un banshee rune 2013 cane Creek double barel air je ne sais pas combien mettre en pression sachant que je pèse 80 kilos. Merci de votre aide