topic des pneus

Bonjour, J'aimerais avoir des infos sur des pneus, les kenda telonix. http://www.velovert.com/piece/6656/kenda-telonix Comment se comporte t'il ? Comment taille kenda ? Débourrage ? Merci merci

"guillaume25000" disait:

Personne ne ride donc avec ces pneus la :

A priori pas grand monde... J'avais un Blue Groove et un Kinetics, l'un en 2.50, l'autre en 2.60, mais en dimension internationales, ils etaient tous les 2 en 62mm de section, soit un peu moins que mon WTB et mon Schwalbe en 2.50 (64/65mm), donc on est dans la moyenne, c'est pas le 58mm des Maxxis! Sinon pour l'accroche, ils n'etaient pas de 1ere fraicheur, donc je ne serais pas vraiment objectif dans mon jugement, donc je ne dis rien.

Salut, j'ai actuellement une paire de Spécialized CHUNDER 2.30 je voulais savoir c'est écrit : dua compound ( ca correspond au double ply sur du maxxis ? ) le 45/50 S a dois correspondre a la dureté de gomme ? (comme le simple A chez maxxis). Et 60 tpi c'est quoi donc ? après savez vous le poids de c'est pneus la ? ( c est peut etre les meme que "pingouinnuc" ... merci

dua compound c'est plus double gomme je croi vu que sur les maxxis 3C ca veux dire triple compound et c'est les modele tri gomme... enfin a confirmer

Exacte, le dual compound c'est le double gomme, 45 sur les bords, 50 au centre, et le 60 TPI c'est la densité de la carcasse, plus le chiffre est petit, plus la carcasse est resistante. Donc un 60 TPI c'est deja un bon pneu pour eviter les pincements!

merci de c'est infos est donc chez maxxis triple gomme c'est quoi comme composé ? ( centre latérale et ? ) et vous savez pas si mes pneus c'est du double ply ?

le double ply sera pu résistant ... apresplu lourd donc a toi de chosir

oui ca je sais en effet c est plus lourd mais plus solide. j'ai déja eu les 2. mais je me posé juste cette question le plus utile c est a l'avant ou a l'arrière le double ply

à l'arrière perso je mettrais du double Ply, une fois au lac blanc j'ai mis un simply à l'ar en 2.50 avec une chambre à air de DH (solution de secours) gonflé à 2.50bars, j'ai eu aucun soucis de crevaison.

SWAMPTHING double ply en 40A avant arière dan toute conditions.... avec chambre a air en 2.70/3 gonflé a 1.2

Hop, qui a déjà testé celui là : chainreactioncycles.com

ok mdr sx25 bourrin mais ca dois etre efficace tien question savez vous pourquoi certain Maxxis minion DH s'appelle " Maxxis Minion FR XC " ( il ont l'air d'avoir les meme crampons etc ... ) ou est la différence ? exemple avec ceux la : bike-mailorder.de bike-mailorder.de et qu'elle est la différence entre c'est deux la ? merci

le FALT c'est une tringle souple il me semble

Bonjours à tous. Voila je vais faire prochainement l'achat d'un Rockrider FR10. Et nombreux des avis sur le bike conseille de changer les pneus dès l'achat. Etant novice je voudrais savoir quel modèle conviendrais le mieux. Sachant que ce serais pour, a la fois bitume pour rejoindre le spot, et assez solide pour tenir en DH. Merci de vos retours. Bon ride

c'est mieux une tringle rigide que souple . ?

La tringle rigide est certes peut être plus lourde, mais te permettre de crever beaucoup moins souvent et de conserver la forme du pneus en toutes circonstances

oui c 'est bien ce que je me disais sais tu pourquoi il les nomes " FR XC " ?

quels pneus ?

tringle souple une crevaison par dmi journée trinl rigide aucune en 2 ans

Vous ne confondriez pas tringle et flanc ?? 2/3/6 ply (épaisseur flancs), Ok contre les crevaisons par pincement ou déchirement, mais tringle rigide ça évite juste de déjanter en cas de crevaison..

"Fein" disait:

Vous ne confondriez pas tringle et flanc ?? 2/3/6 ply (épaisseur flancs), Ok contre les crevaisons par pincement ou déchirement, mais tringle rigide ça évite juste de déjanter en cas de crevaison..

le pneu sera plus rigide avec une tringle rigide ...