"duffman" disait:donc ,car y a 2% de mec en dh sur la méga c'est une course de DH .....whoaaa , sa c'est du phrasé , donc si j'ai bien compris dans le style , sur les coupe rhone alpes ,si y a 2% de dirter , c'est donc un contest de dirt ?d'autres en faith,en glory,en v10,en petrol evo...
ET VlAN 
"MayKone" disait:Ou pas comme tu dirais"duffman" disait:donc ,car y a 2% de mec en dh sur la méga c'est une course de DH .....whoaaa , sa c'est du phrasé , donc si j'ai bien compris dans le style , sur les coupe rhone alpes ,si y a 2% de dirter , c'est donc un contest de dirt ?d'autres en faith,en glory,en v10,en petrol evo...
C'est plus une dh marathon qu'un dh pure ou que de l'enduro
+1 pour quentos,mais des qu'y a un pet ca devient du verre 
"MayKone" disait:tu sais, j'ai vu passer pas loin des 2000 velos cet année, a peu pres 3 fois... donc je pense avoir vu quand meme pas mal de DH. Maintenant, les meilleurs roulent en "enduro" certes, mais c'est pas pour autant que la mega en est unpas besoin de la faire , pour te dire que les bikes présent sont : des enduro , des enduro , et mdr certain la fond en xc les malades
"Quentos" disait:+1Pour revenir au topic, il y a es idées reçues qui ont la vie dure... Le carbone est à ce jour et sans aucun doute le materiau mécaniquement le plus resistant du marché pour du VTT quel que soit la pratique. Le seuil de resistance et même de fatigue (usure naturelle) d'un cintre comme le monkey lite DH est bien superieur au plus solide des modèles en alu. et pour la blague il est aussi bien plus leger.
"MayKone" disait:Non et c'est même un site d'enduro qui le dit catégorie : "DH marathon" http://www.endurotribe.com/,je crois que c'ets quant meme plus typé enduro ,que dh nan ?
et y a aussi le vivid avec ses 428 g !!
http://www.infiniproshop.com/images/full/amortisseur_rockshox_vvid.jpg
"myNtek11mb" disait:oula je pige plus rien la...pourquoi il n'y a donc qu'aussi peu de pieces carbon?peut etre cher mais bon... des explications... ou comme dit plus haut un pete et ca devient pas solide du tout? je pige pas meme en WC iln'y a pas de carbone..."Quentos" disait:+1Pour revenir au topic, il y a es idées reçues qui ont la vie dure... Le carbone est à ce jour et sans aucun doute le materiau mécaniquement le plus resistant du marché pour du VTT quel que soit la pratique. Le seuil de resistance et même de fatigue (usure naturelle) d'un cintre comme le monkey lite DH est bien superieur au plus solide des modèles en alu. et pour la blague il est aussi bien plus leger.
"duffman" disait:a oui le GT , mais il est pas en carbone pur , car il fais dans les 16kg ,et le trek qui est en alu fais autant et les pièces diffère pas tellementSi en WC tu croises des cintres en carbones ou des gardeboue comme sur les v10 par exemple,ou alors tu croise le gt fury en carbone renforcée je sais plus quoi sous le downtube pour eviter que les impacts fragilisent le cadre
un GT tu te casse la gueule 5 a 6 fois dans un bon gros pierrier j'suis pas sur qu'il fasse la même tronche qu'aux départ
"MayKone" disait:je le sais , que c'ets plus résistant que l'allu merci mon prof de physique , mais des que les pètes arrive , t'es dans la merde
quant ta bike comme sa tu tombe plus
"MayKone" disait:le gt fury dh est 99,9% en carbone (sauf biellette idrive en alu) ....il y a plusieurs épaisseurs car chez GT il n'ont pas voulu faire dans la mode du light mais du costaud d'où les 17kg pour un carbone qui est bien plus résistant aux impacts et autres choses que ton 88je le sais , que c'ets plus résistant que l'allu merci mon prof de physique , mais des que les pètes arrive , t'es dans la merde
. Connaitre le produit dont on parle c'est bien parfois
"Nic_lestreeteur" disait:sa change en rien ,se que je dit si tu tombe 4 a 5 fois sur le cadre a mon avis celui en allu serra encore "vivant" tendis que le gt serra ...........euh comme dire un peu moins résistant , en plus le truc il est en carbone donc ,très cher a construction (et oui le carbone c'ets pas gratuits)et au finale ta un bike plus lourd que certain dh en allu donc , a part dépenser des rond pour rien ......"MayKone" disait:le gt fury dh est 99,9% en carbone (sauf biellette idrive en alu) ....il y a plusieurs épaisseurs car chez GT il n'ont pas voulu faire dans la mode du light mais du costaud d'où les 17kg pour un carbone qui est bien plus résistant aux impacts et autres choses que ton 88je le sais , que c'ets plus résistant que l'allu merci mon prof de physique , mais des que les pètes arrive , t'es dans la merde
"MayKone" disait:Tu parles d'un matériel où tu n'y connait rien."Nic_lestreeteur" disait:sa change en rien ,se que je dit si tu tombe 4 a 5 fois sur le cadre a mon avis celui en allu serra encore "vivant" tendis que le gt serra ...........euh comme dire un peu moins résistant , en plus le truc il est en carbone donc ,très cher a construction (et oui le carbone c'ets pas gratuits)et au finale ta un bike plus lourd que certain dh en allu donc , a part dépenser des rond pour rien ......"MayKone" disait:le gt fury dh est 99,9% en carbone (sauf biellette idrive en alu) ....il y a plusieurs épaisseurs car chez GT il n'ont pas voulu faire dans la mode du light mais du costaud d'où les 17kg pour un carbone qui est bien plus résistant aux impacts et autres choses que ton 88je le sais , que c'ets plus résistant que l'allu merci mon prof de physique , mais des que les pètes arrive , t'es dans la merde
inscrit le 26/8/09
1145 messages