Parlons suspensions

Ayme64 (10/03/2025) disait:

Le combo Novypart, testé hier dans du rapide défoncé, avec caillasses. (ca change du technique dans le gras) Un vrai plaisir, assiette du vélo parfaite, ça plonge pas, grip de folie.

Quand t'arrives dans un passage où d'habitude tu sers les dents car tu sais que ca va être sketchy, bah là c'est fini. Ca met vraiment en confiance.
Je suis enfin satisfait. Max à tout mon respect

T’as fait quoi ? Prépa fourche amorto ?

Bon j'avais bien écouté tous vos conseils pour le SD coil, mais entre le manque d'offres, les trop chers et ceux qui me sont passés sous le nez sur lcb...
Au final j'ai trouvé un DHX2 neuf sur RCZ à 280€, plus qu'a attendre que ca arrive (ou pas), récupérer un ressort et commander les buselures.

D'ailleurs pour les buselures ya un truc à privilégier/savoir ?

Sevenup (10/03/2025) disait:

Ayme64 (10/03/2025) disait:

Le combo Novypart, testé hier dans du rapide défoncé, avec caillasses. (ca change du technique dans le gras) Un vrai plaisir, assiette du vélo parfaite, ça plonge pas, grip de folie.

Quand t'arrives dans un passage où d'habitude tu sers les dents car tu sais que ca va être sketchy, bah là c'est fini. Ca met vraiment en confiance.
Je suis enfin satisfait. Max à tout mon respect

T’as fait quoi ? Prépa fourche amorto ?

Prépa fourche kit air et prépa cartouche 2.1.

Et amorto Novya valvé pour mon vélo et moi même

Oui.
Mais il faut avoir accès aux mails sinon aucun intérêt.
Et c’est un truc pour initié, le diable se cache dans les détails et si tu dois avoir à faire avec le SAV en gros c’est le début des emmerdes

Pour faire court, ce sont des vendeurs de cartons, qui rachètent du matos oem aux marques de vélos par lots à bas prix et qui les revendent avec des marges très faibles sans savoir ce qu’ils vendent.
Et tout se passe par ventes privées.

Et faut être réactif quand ils t'envoient la newsletter avec les offres quotidiennes (voire2 fois par jour)

Ah c'est la contrepartie du projet, faut aimer supprimer du mail

C'est tout à fait ça.
je rajouterai qu'il faut ne pas être pressé voir être prêt à ne jamais rien recevoir, dans ce cas là ils te remboursent sans rien que tu demandes... t'as "juste" été allégé de la somme de l'objet pendant bien 3 mois.
Déjà acheté pas mal de trucs, jamais eu de surprises mais faut bien lire les détails.
La paire de XR1700 et la Sid de mon Sobre viennent de là, la paire de XM1700 sur le Jeffsy aussi, ...

Le DHX2 permettra de tester le monde du ressort pour pas trop cher au moins, si ca m'emballe pas je devrai pouvoir le revendre facilement.
Puis comme j'ai revendu le Radon j'ai la sensation d'avoir un budget vélo bien large

Ça parle de dhx2, si quelqu’un en a un en 240mm à vendre… 😁

Par contre faut clairement pas attendre 1 once de service client.
Il y'a un truc qui marche pas sur leur code promo, un problème sur le site, les codes sont valables en général 24 à 48h, le service client met 3-4j à répondre, et si ça t'as fais louper le coche, pas leurs problème.
Et ça sert à rien de leur demander des précisions, ils vont te renvoyer à leur laïus que c'est pas cher donc tu te demerdes (même si c'est énervant côté client).

Et pour les produits pas cher ça ne vaut pas le coup, car c'est 15 balles de fdp que tu ne peux quasiment jamais mutualiser à plusieurs articles, donc en dessous un article a 70-80 balles, sauf exception, pas interessant.

Maintenant, quand je prends un produit chez eux, c'est capture d'écran de la fiche produit. Si le produit arrive non conforme (et ça m'est arrivé sur une fourche et une roue), tu leur balance et en général soit t'arrives à négocier une solution (genre une roue arrivée en CL au lieu de 6T, je leur ai fait m'envoyer l'adaptateur DT) soit tu te fais rembourser.

Le site est plus fiable que les amortisseurs fox

ratm54 (11/03/2025) disait:

Le site est plus fiable que les amortisseurs fox

Pour les amortisseurs bitubes de FOX et ce site pour moi ça se vaut....

Et quand tu fais les deux c'est que tu aimes le risque

Bricabrac (11/03/2025) disait:

Et quand tu fais les deux c'est que tu aimes le risque

Un DHX2 coil se vidange(aucun changement de joint juste ouvrir et remettre de l'huile neuve) en 1h ça va ça passe toutes les 10/15 sorties ce n'est pas pire que de purger ces 2 freins, pour le modèle à air il faut démonter la canette et c'est plus long....

Tu rigoles là ? Quelle plaie.
Tirer la canette ça prends 2min. Le ressort pareil en soit

Moi si j'ai un amorto que je dois vidanger toutes les 15 sorties je deviens fou.

Oui après si tu changes pas les joints alors que c’est blindé d’air dans l’huile, encore plus si t’as plus de pression dans l’IFP au final 3 sorties plus tard rebelotte…

Après c’est clair que le x2 en plus d’être de la daube niveau fiabilité, faut 1000 balles d’outils pour l’ouvrir, une pochette de joints à 80€ et 1/2 journée de rtt

Et Ayme, non, clairement pas.
Sur le x2 c’est pas un superdeluxe, rien que pour déposer la canette entièrement il faut un outil propriétaire super cher…

jycstd (11/03/2025) disait:

Oui après si tu changes pas les joints alors que c’est blindé d’air dans l’huile, encore plus si t’as plus de pression dans l’IFP au final 3 sorties plus tard rebelotte…

Après c’est clair que le x2 en plus d’être de la daube niveau fiabilité, faut 1000 balles d’outils pour l’ouvrir, une pochette de joints à 80€ et 1/2 journée de rtt

Et Ayme, non, clairement pas.
Sur le x2 c’est pas un superdeluxe, rien que pour déposer la canette entièrement il faut un outil propriétaire super cher…

Autant pour moi, j'avais le visu d'un RS, où il faut juste dévisser.

Pour ça que j'aime RS, tu peux fabriquer toi même ton outillage sans soucis pour les entretiens

jycstd (11/03/2025) disait:

Oui après si tu changes pas les joints alors que c’est blindé d’air dans l’huile, encore plus si t’as plus de pression dans l’IFP au final 3 sorties plus tard rebelotte…

Après c’est clair que le x2 en plus d’être de la daube niveau fiabilité, faut 1000 balles d’outils pour l’ouvrir, une pochette de joints à 80€ et 1/2 journée de rtt

Et Ayme, non, clairement pas.
Sur le x2 c’est pas un superdeluxe, rien que pour déposer la canette entièrement il faut un outil propriétaire super cher…

L'outil pour la canette mon pot me l'a fabriqué au tour et avec coupe/soude manuel.

Et les joints ça ne sert à rien de les remplacer à chaque fois....

Mais oui c'est casse bonbon et perso plus jamais j'ai vidangé 4 fois sur 1an et demi le mien sur le Canyon Sender et 1 fois les joints pour le revendre.

Je suis pas trop inquiet sur l'aspect maintenance/fiabilité, même si ca me plait et que j'y vois un intérêt le ressort restera pas sur le vélo en continue.

Donc ca va surement se résumer à justement 10/15 sortie /an max, dont la moitié max avec navettes/RM, autant dire qu'il prendra largement moins cher que le tien monté sur un DH qui bouffe du bikepark et du jump.

En soit le SD air me déplait pas plus que ça, mais je trouve le cadre du jeffsy tellement progressif que ca me semble con de pas tester un ressort dessus

@Dave Oui mais tout le monde a pas un pote pour nous souder des outils dédiés
Entre l'outil pour la canette, celui pour le piston, celui pour retirer le tube de la tête, celui pour sortir les valves, celui pour ceci ou pour mi, y'en a une chiée de quinquaillerie à avoir pour démonter un X2 complètement...

Et @Ayme64 oui, RS d'ordinaire il faut moins d'outils (même si il en faut quand même, comme par exemple le 2 détrompeur pour ouvrir le SD coil previous gen ou pour remettre en pression le counter Measure sur le même amortisseur) spécifiques.
Par contre, genre avec le dernier Vivid, à priori il faut aussi pas mal de quinquaillerie dédiée cher pour ouvrir ...

@bricbrac Pas non plus de stress, le DHX2 c'est pas le plus fiable des coils mais c'est déjà beaucoup mieux que le X2.

Il y a des casses de tige sur le dhx2.
Il faut un yoke rigide et yoke et rigide dans la même phrase....

Oui, mais pas que chez eux.
Dans tous les cas pas de Yoke sur les Jeffsy, on est sur une bonne prise classique avec une rotation verticale.

Et en l'occurence les casses de tige, tu remarqueras que c'était aussi toujours sur les mêmes vélos. Yoke (donc rotation sur un axe horizontal, aucune flexibilité verticale sur le pied d'amortisseur) mais aussi cinématique linéaire qui a tendance à faire des bottom out un peu violents ...

Hello,
Les fourreaux d'une fox (3 cela se demonte comme les rockshox on dévisse de quelques tours et on tape pour repousser les tiges ?