Matos 2010

"BraKC" disait:

C'est les nouvelles marzo 4X sur le cadre 4X Ti ! Avec les photo de la sea otter j'aurais cru qu cela aurait été plus moche que cela ...

4x je sais pas, mais en tout cas, c'est marqué "Prototype Sample" dessus. Sinon, la 4x je l'aurais vu plus du genre 44ATA en axe de 15 et passée sous la barre des 1.8kg pour aller titiller les Reba Maxxle et Fox FLoat.

D autre photo du absolut sx pinkbike.com

Woua, woua, woua Il est encore plus beau en orange qu' en blanc Septembre = shop ( pour le plaisir des yeux... ) parcequ' à mon avis il ne doit pas être donné

Put**** Le su^reme DH modèle racing !!!!

"dirtyfifty" disait:

Woua, woua, woua Il est encore plus beau en orange qu' en blanc Septembre = shop ( pour le plaisir des yeux... ) parcequ' à mon avis il ne doit pas être donné

2000€ d'après bigbike... se font pas ch... chez commencal

J'ai crus 2000€ le spad complet. Mais en fait non, c'est que le cadre.

"mtb43" disait:

J'ai crus 2000€ le spad complet. Mais en fait non, c'est que le cadre.

Pu**in ils se tuchent pas mal chez commencal...

"mtb43" disait:

J'ai crus 2000€ le spad complet. Mais en fait non, c'est que le cadre.

Ohh no ! C' est pas possible tu parles, et après ça on se plein du pouvoir d' achat les firmes n' ont rien compris..

"dirtyfifty" disait:

"mtb43" disait:

J'ai crus 2000€ le spad complet. Mais en fait non, c'est que le cadre.

Ohh no ! C' est pas possible tu parles, et après ça on se plein du pouvoir d' achat les firmes n' ont rien compris..

Si ça se trouve le vélo complet sera à 2200 €. Les prix des cadres sont souvent égal au premier prix. Par exemple le cadre du chase était à 800 et le vélo complet à 1100 donc ça sera peut-être pareil.

Ouai, surement, je le vois plus à 2700-3000€. "Le poids du cadre est de 3,7 kg avec amorto et il vous en coûtera 2000€."

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ils sont pas près de l'imposer leur absolut surtout que le créneau est déjà pas mal occuper (bottlerocket/solid flair (qui a aussi la cinématique articuler sur le boitier)/ da bomb da pukka / Agent Bikes Trinity / et j'en passe quelques-uns)

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"le_rider_fou888" disait:

J'aime bien le Supreme DH orange avec la Boxxer Mais les prix Commencal sont vachements chères je trouve

3500 € pour le dh je trouve ça vraiment pas chère vu l'équipement !!! Sur ce coup là, Commençal fait fort parce que boxxer, RC4,...

T'en as pour presque 1500/2000€ rien qu'avec l'amortos et la fourche ...

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"le_rider_fou888" disait:

Mdr t'es fou une Boxxer c'est 550 dans le maga du coin et je supose que c'est d'office la Race 2010 ou le bike taperait dans les 4000 .... et l'amorto il vaut quoi comparé au DHX 5 ?

Hmmmmmmm .... La fourche c'est une boxxer 2010 déjà donc si tu m'en trouves une à 550 € "dans le maga du coin" je la prends tout de suite car elle n'est pas encore sortie. Ensuite, elle est blanche donc c'est soit la team ou la wc donc du haut de gamme. Et enfin l'amorto c'est le RC4 c'est ce qui est utilisé en wc (enfin le chassis ...) et ça n'a rien avoir avec le DHX5 c'est un autre amorto. Piston plus gros, pas de pro pedal pour plus de sensibilité, réglage de la fin de course et compression basse et haute vitesse. Regarde le prix et tu comprendras qu'il n'est vraiment pas cher.

"le_rider_fou888" disait:

Mdr t'es fou une Boxxer c'est 550 dans le maga du coin et je supose que c'est d'office la Race 2010 ou le bike taperait dans les 4000 .... et l'amorto il vaut quoi comparé au DHX 5 ?

Aller compte minimum 1000€ pour la boxxer team et grand minimum 600€ pour le Rc4 ... Et sinon essaies de trouver une boxxer 2010 à 550€ ... purebike.fr

purebike.fr

Mouai, en même temp faut voir aussi ce qui est marqué Le prix la c'est juste pour le cadre+ fourche+ amorto+ potence+guidon... ca revient à 1500.- le cadre environ... A tout ca faut rajouter la transmistion les roues les pneu les freins et tout le reste... Mais bon ca reste peu chère... en tout cas ca fait envie.

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"le_rider_fou888" disait:

Pour le DHX RC4 je vois pas de diffèrence de réglages comparé au DHX5 apar le DSC systeme je pige pas trop ce qu'il apporte ? le DHX5 va pas disparaitre quand même ? Sinon apar ce new amorto le matos de DH/Fr Fox à pas trop changer aparament pour 2010.

Ils ont rien avoir !!! DHX5 : pro pedal, seuil de blocage, compression, détente RC4 : Compression basse et haute vitesse, seuil de blocage, détente, piston plus gros Le DSC permet de moins chauffer grâce à un piston plus gros. Le DHX ne va pas disparaitre, seulement le RC4 sera plus racing et dispo en une seule entraxe. Je pense que le commençal est une sacré affaire !!!

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