[Aide] Tout pour entretenir son spad avec amour

[color=green][size=16]Entretenir son spad avec amour[/color][/size] Avec un vtt bien entretenu les problème mécaniques sont rare : [color=orange]* Position et taille[/color] 1. Bien choisir la taille de son vtt se calcule à partir de l'entrejambe Calcul de l'entrejambe : 1: Prendre un livre et coincer à l'entrejambe bien à l'aide d'un(e) ami(e) mesure la distance du haut livre jusqu'au sol 2 : Un fois cette mesure prise multiplier la par 0.56 et vous obtenez la taille du cadre idéal [color=brown]Effectuer ces mesure pieds nues[/color] [color=brown]En freeride , dirt , street préférer un vélo plus petit qui sera plus maniable[/color] Réglage de la hauteur de selle Pour commencer placer vos manivelle alignée avec le tube de selle puis placé votre talon sur la manivelle qui est la plus basse : votre jambe doit être pratiquement tendu [color=brown]Toujours pareil généralement en freeride , dirt , street la selle est place plus basse afin de ne pas gêner[/color] Calcul hauteur de selle: Entrejambe par 0.875 = hauteur de selle en partant du centre du boîtier de pédalier Positionnement de la selle La selle doit être positionner à l'horizontale pour une assise optimale [color=orange]* Les outille de base à avoir en permanence avec soi[/color] * Chambre à air * Pompe * Nécessaire de réparation crevaison * Démonte Pneu * Dérive Chaîne * Attache rapide * Clé btr * Petit tourne vis * Collier Rilsan [color=red]Ne Jamais laissez vos chambre vos rustine dans la nature[/color] [color=orange]* Les outille de base[/color] * Maillet * Clé a molette * Clé à pipe * Tournevis plat * Pince multiprise * Clés Allen * Tournevis Cruciforme * Clé plates [color=orange]* L'outillage spécifiques vtt[/color] * Clés Torx * Démonte cuvettes pédalier * Clé a cassette * Pince à circlips * Pince coupe câble et gaine * Emmanche cône * Fouet à chaîne (Ju ) * Extracteur cuvettes de direction * Dérive Chaîne * Arrache cône * Pompe à suspension * Arrache manivelles * Clés de contre-écrous de pédalier * Démonte roues libre * Presse monte cuvettes de directions * Clés à rayons * Clé à ergots * Clé à pédales * Clé de support pour boulons , douille de plateaux [color=orange] Les produits (graisse , huile...)[/color] 1- Graisse : La graisse s'adresse au roulement principalement comme les boîtiers de pédalier etc ... [color=red]N'appliquez jamais de graisse sur votre transmission[/color] 2- Huile L'huile sert principalement pour la transmission mais sert aussi pour les articulations [color=brown]Astuce :[/color] * Ne jamais huiler une chaîne sans l'avoir dégraisser * Graisser votre chaîne à l'interieur * Un petit psitt suffit pas la peine de mettre la bombe * Essuyer le surplus d'huile à l'aide d'un chiffon * Pulvériser un peu d'huile sur les articulations du dérailleur [color=orange]Ne mettez pas d'huile sur votre disque il vont pas aimer[/color] 3- Dégraissant : Utile pour dégraisser la chaîne ou ces disques ça marche bien avec du gazole pour nettoyer/dégraisser sa chaîne . 4- Frein-Filet : Pour éviter que les vis ne se desserrer . Il est généralement utiliser pour les fixations des disques et des pédalier , les axe . Préférer du frein filet qui permet le démontage 5- Dégrippant : Il arrive que les vis se grippe pour cela le dégrippant aide bien . [color=orange]* La check-list[/color] Afin d'éviter le maximum de problème en sortie voici quelque point à vérifier avant de partie rouler * Vérifier le serrage des vis de plateaux * Vérifier le serrage des vis des disques et des étrier * Vérifier l' usure de la chaîne Astuce : Placez votre chaîne sur le gros plateaux et soulever une paire de maillon si vous voyer la totalité des dents la poubelle lui tend les bras * Vérifier le serrage des manivelle * Vérifier le bon fonctionnement de la transmission c'est une mécaniques importante sur votre vtt * Vérifier le voile des jantes et le serrage des rayons * Vérifier l'état de vos plaquettes et de vos disque * Vérifier le serrage des roues * Vérifier le serrage des articulations * Vérifier si votre transmission est correctement huiler * Vérifier l'usure des pneus * Vérifier le jeux dans les articulation , le bras oscillant , le pivot de fourche * Inspectez votre cadre à la recherche d'éventuel trace de rouille ou de peinture qui se fendille laisse apparaître la rouille : c'est pas bon signe Pour les leçons de bricolage c'est ici . Et pour avoir de l'aide rend-toi sur le forum [color=orange]mais recherche avant de poster histoire de voir si le sujet n'a pas été traité [/color] Et le post spécial entretien . Et aussi le lavage complet d'un spad par Paikan Entretien des roulements de moyeux a+ et bonne mécanique