toute vos questions sur les amortos & fourches

"SoldMac" disait:

"SoldMac" disait:

Salut les gars, j'ai une différence de souplesse entre mon amorto et ma fourche et donc les suspat sont pas optimiser. La fourche est plus dure que l amorto. J'aimerai assouplir la fourche et durcire l'amorto, il faut donc que je change de ressort. J'ai un vivid 5.1, entraxe en 222 avec une course de 2.75 et la dureté du ressort est de 450. Je me demande donc si je dois passer sur du 500 ou du 550. Je sais pas si un changement de 50 ce ressent beaucoup? Merci de votre aide

Ca serait cool que qu'un me reponde se soir car j'aimerai faire ma commande this night

Bah écoute, perso je suis passé sur un 450 au lieu d'un 550... et ça a été le jour et la nuit (sur un mono pivot, pour un poids de 65kg). En gro,s je suis passé d'un truc tout dur, mais vraiment très dur! A un truc vraiment plus confortable.

ta qu'a rammolir ta fourche sinon

Salut tous le monde. Je voulais savoir si c'est normal que quand je mouille ma 36 talas rc2 elle se durci, reçoi un cran ? Pis en ce moment, elle marche pas bien du tout elle remonte pas beaucoup malgré le rebond à fond, le comportement est vraiment pourrit, y a quelque chose de péter à l'interieur ? Une purge ? changeent de joint ? Help me les gars svp .. merci !

Est ce que vous savez ou je peux trouver un dhx 5 air en 222 mm neuf,pas trop cher.J'avais trouver sur pro bike shop mais il n'est plus dispo. Merci

regarde les PA ! velovert.com

Ouai j'ai déjà regarder mais j'en cherche un a air. Sinon c'est vraiment pareille de prendre un de 2007 2008 ou 2009 ?

[2snd degrés] t'as de la merde dans les yeux ! probikeshop.fr

Ouai sauf que moi je voulais prendre un de 2009 qui était a 279 € et la ceux de 2010 c'est au dessu de mon budget !

Salut J'ai entendu dire que sur les boxxer 2010 on pouvait enlever une cale, ce qui rendrait la fourche plus souple ? Connerie ou réalité ? Merci

"Lexou" disait:

Salut J'ai entendu dire que sur les boxxer 2010 on pouvait enlever une cale, ce qui rendrait la fourche plus souple ? Connerie ou réalité ? Merci

Y 3 ou 4 spacers quelques millimètres d'épaisseur pour ajuster sa précontrainte. Mais s'il te faut un changement de ressort.. c'est pas ça qui va changer quelque chose.

Precontrainte c'est quoi ? Je trouve juste que je n'ai pas assez de sag sur ma race Est ce que ça joue ? Enlever ces cales la rendra t'elle plus molle ? Ces cales sont dans le plongeur gauche ?

"Lexou" disait:

Precontrainte c'est quoi ? Je trouve juste que je n'ai pas assez de sag sur ma race Est ce que ça joue ? Enlever ces cales la rendra t'elle plus molle ? Ces cales sont dans le plongeur gauche ?

Encore un qui a tout gagné... Le réglage de précontrainte ("preload") en air ou mécanique sert à ajuster son SAG... Si on enlève les cales de précontrainte, elle sera en effet plus souple mais jusqu'à un certain point. Si sans cale tu ne la trouves pas assez souple, il te faut un ressort plus souple. Les cales se trrouve là ou il y a le ressort.

Merci pour tes réponses, mais ça sert a rien de me prendre de haut juste parce que je pose des questions, qui a tes yeux semble si simples et banales ! désolé de ne pas avoir ton niveau en mécanique

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"SoldMac" disait:

Quelqu'un connait la viscosité de l'huile dans les boxxer 2010? svp

SAE 5w pour la partie Motion/Mission SAE 15w (+redrum) pour la lubrification

Bonjour je voudrai avoir quelque info sur les amorto diverse (fonctionnement/fiabilité vbikeracing.com diverse-mfg.com

Bonjour je possède une Van rc2 de 2008 , j'ai roulé avec pendant 1/2 sans changer l'huile a raison d'une fois par semaine. Âpres un séjour a l'alpe d'huez ma fourche bien aimée a commencée tirer la tronche elle était devenu bien plus dur que la normale et son rebond semblait rebondir au ralenti. Je l'ai amené chez un bouclard qui a constaté la rigidité de celle ci et il a changé l'huile et les joins spy. Seulement voila depuis que je l'ai recup ma fourche me semble aussi dur qu'avant si ce n'est plus; avec comme une espèce de mini blocage en début de course, si vous n'appuyez pas un bon coup la fourche ne se compresse pas. Quelqu'un aurait une idée de ce qui peut causer ça? ça me fait un peu mal au fion quand on sait que la revision de la fourche a couté 100e

Bonjour à tous, J'ai un léger problème avec une dj3 achetée il y a peu pour remplacer mon ancienne fourche (T tordu), elle est anormalement molle et pompe beaucoup au pédalage. N'ayant jamais ouvert de fourche j'aimerais savoir quoi faire pour la durcir. Merci

Salut tous le monde, J'ai une petite question qui peut paraître stupide..Mais bon; Pouvez-vous me dire ce qu'apport de plus une Fourche double T qu'une simple T 180mm..? Mise a part les 20mm de plus, je ne vois pas ce que ca a comme avantage..

"alzy" disait:

Salut tous le monde, J'ai une petite question qui peut paraître stupide..Mais bon; Pouvez-vous me dire ce qu'apport de plus une Fourche double T qu'une simple T 180mm..? Mise a part les 20mm de plus, je ne vois pas ce que ca a comme avantage..

Fort logiquement une plus grande rigidité du train avant... Donc plus de contraintes sur la douille... Et plus de tricks en rotation de roue avant possibles (truck, bus, tailwhip...)