toute vos questions sur les amortos & fourches

salut,moi j'ai une autre question qui est un peu conne ,mais bon au moins aprés je le saurait,donc je voudrait savoir quelle est la différence entre le réglage de précontrainte et de compression.je sais que la précontrainte sert a régler son sag en durcissant la fourche mais pour la compression ca durcit aussi la fourche !non donc c'est quoi la différence?

La précontrainte agit bien pour régler le SAG mais ne vient pas modifier la fourche sur les actions dynamiques elle est soit mécanique avec des calles soit par air alors que la compression elle joue sur le coté hydraulique et vient freiner ou accélerer suivant le réglages la vitesse d'enfoncement donc joue sur la dynamique de la fourche. Pour régler tu règles d'abord la précontrainte pour obtenir le bon Sag ensuite tu règles la compression suivant la piste où tu roules.

enfaite c est un peu la même chose compression tu la regle en fontion de se que tu aime et la precontrainte d apres da discipline ex pour 130mm tu doit avoir 25mm de sag pour la dh et 20 pour l enduro all mountain

"purerider" disait:

enfaite c est un peu la même chose compression tu la regle en fontion de se que tu aime et la precontrainte d apres da discipline ex pour 130mm tu doit avoir 25mm de sag pour la dh et 20 pour l enduro all mountain

avant de dire de la merde, renseigne toi. sur un dh pur, c'est entre 35et50% de sag. voullioz, était a 55%... une suspension, c'est pas un dérailleur...

merci mais je me suis renseigner sur x1 racing donc ta cas leur dire

"kifran78" disait:

"purerider" disait:

enfaite c est un peu la même chose compression tu la regle en fontion de se que tu aime et la precontrainte d apres da discipline ex pour 130mm tu doit avoir 25mm de sag pour la dh et 20 pour l enduro all mountain

avant de dire de la merde, renseigne toi. sur un dh pur, c'est entre 35et50% de sag. voullioz, était a 55%... une suspension, c'est pas un dérailleur...

C'est pas une science infuse ça c'est sûr. C'est certes en fonction des caractéristiques du matos (cadre, amorto...). Mais aussi en fonction du feeling du pilote avec le terrain rencontré! Quand on lit des fois :"ah, sa y est j'ai enfin trouvé mon réglage, je ni touche plus..." Mdr! Un même réglage pour des types de pistes différentes... c'est un peu comme en bagnole: rouler avec des pneus slick XXL sur de la neige...

clair mais apres si on se retrouve avec un amorto avec comme reglage precontraite et rebond tu va pas t amuser a le changer vu que c est de la m**de

"purerider" disait:

clair mais apres si on se retrouve avec un amorto avec comme reglage precontraite et rebond tu va pas t amuser a le changer vu que c est de la m**de

C'est déjà ça... Moi j'ai que ça sur le Van R, bin je vais pas le régler pareil pour du roulant que pour du défoncé... Comme par hasard c'est encore purerider qui se la ramène, en plus pour dire des conneries.

bon toi c bnde toute façons je vais changer mon amorto et sort post sa existe si tu te reseigne je raconte pas que des conneries

"purerider" disait:

bon toi c bnde toute façons je vais changer mon amorto et sort post sa existe si tu te reseigne je raconte pas que des conneries

Hmm... Et en français?

même google traduction n'a pas compris!

bn ok je sort au plus vite mais c bn pousser pas

"purerider" disait:

merci mais je me suis renseigner sur x1 racing donc ta cas leur dire

no comment sur X1 racing...

sa sert a quoi d'avoir autant de SAG ??

Euh t'es scotché au sol en Dh

ouai 'fin, t'imagine, tu monte sur ton vélo, ta 888 a plus que 80mm de débatement ..

oui mais bon si il le font ce n' est pas pour rien , et que sa doit etre assez bien de rouler comme sa en groosse pente bien défoncer , comme sa tu roule sur un bon caramel mou , mais par contre attention risque de pompage

slt jai 2 petit questions j ai un mondraker level , quelle debatement max je peut metre devant ? et a l arriere j ai un amorto fox dhx5 mes je voudrais que quelqun me dise quelle ressort chosir pour cette amorto car je ne mi connais point sur se sujet ! je voudrais un ressort en titane , je fais 80 kilos et l entrax de mon bike est 222 mm . merci pour vos reponse

je roule street dirt donc autant vous dire que les amortos j'y connait rien :S mais DHX5 c'est pas plutot un fox qu'un marzo ??? oO enfin jme trompe peut etre hein jle repete je connait pas grand chose en amorto ^^

a maintenant marzo on sortit un dhx5 mais non ses fox bien sur

Pourquoi après avoir purgée ma fourche, les réglages ne fonctionne plus ? c'est une wc de 2005 donc réglage compréssion détente en bas, et un ressort dans chaque bras? niveau d'huile pas assez elevé ? je suis pomé...aidez moi

"max5418" disait:

Pourquoi après avoir purgée ma fourche, les réglages ne fonctionne plus ? c'est une wc de 2005 donc réglage compréssion détente en bas, et un ressort dans chaque bras? niveau d'huile pas assez elevé ? je suis pomé...aidez moi

tu l'as fais toi même?? tu as respecté les cote RS???

un ami me la fait, les cotes RS ? pour le niveau d'huile ?