Commencal

ça file les nouveaux bike chez eux quand même, j'ai l'impression que mon v4 de 2014 (qui a la plus belle sérigraphie je trouve quand même) est déjà obsolète même pas le temps de s'acheter de nouveaux composants qu'ils en ont déjà sortis un autre !

Louis Giannotta (11 juin 2016) disait:

ça file les nouveaux bike chez eux quand même, j'ai l'impression que mon v4 de 2014 (qui a la plus belle sérigraphie je trouve quand même) est déjà obsolète même pas le temps de s'acheter de nouveaux composants qu'ils en ont déjà sortis un autre !

Il est pas obsolète car il sortira quand même encore l'année prochaine , c'est juste qu'ils vont agrandir leur offre , comme beaucoup d'autre marque , je trouve ça cool car cette année il y avait soit le v4 en 150, et après direct on passe sur le dh .
Alors que la on aura le choix entre le v4 normale 150, le V4.2 160 , le sx 180 ... J'adore avoir plus de choix

car par exemple moi je roule sur le sx de 2013, et quand je passe sur le V4 , je suis sur un vélo qui ne me correspond pas pour mon programme, j'arrive plus vite au limite .

il est vrai aussi qu'ils ont supprimé leur freeride en 180mm du magazine ! malgré tout, je trouve le V4 enduro parfait comme un vélo à tout faire, monté en 160mm, et avec un guide de chaine (parce que ça fait que de sortir c'est un peu chiant ça) c'est un vrai dh qui monte

V4 de 2015 tu veux dire je suppose!

quoi qu il en sit moi aussi je suis plutot pour la diversité!
après en enduro pur le v4 en 152mm marche deja tellement bien, je pense que la version 160 fera doublon.
alors qu un evrai version en 170/180 comblera vraiment un trou dans la gamme.

J'avoue que sa me paraît inutile 10mm de débattement supplémentaires. Le miens est d'octobre 2014, c'est à dire les tout premiers modèles, je suis 150 arrière ET avant. Bin je peux vous dire que des bons réglages et une bonne prépa avec mon niveaux correct/moyen c'est déjà le top. Donc je pense qu'il faut carrément envoyé du 180 ou 170 de débattement pour les très très bon riders si il veulent faire un V4.2. De toute façon la tendance va dans ce sens, je pense que dans un futur proche les all Mountain seront en 150mm max et les enduros en 180mm et la différence se verra vraiment

sinon pour ma part j'ai vu ceci aussi ! prototype avant le nouveau v4 de dh, ça peut être très interessant et du nouveau dans l'enduro !
[img]hostingpics.net

Photo qui date de longtemps

ChapiChapo06 (12 juin 2016) disait:

Photo qui date de longtemps

la vidéo est sortie y'a 6 mois oui

sinon sur 26in, enfin ici quoi, y'a cet article ou il y'a.....tiens le nouveau V4, le même que l'ancien quoi avec juste une nouvelle sérigraphie.
26in.frhttps

sinon je suis à la maxi a Vallnord ce week-end, je regarderais si je peux choper des infos...

D'ailleurs dans cette vidéo j'ai toujours pas compris comment il faire un 360 à son guidon sur un jump

ChapiChapo06 (12 juin 2016) disait:

D'ailleurs dans cette vidéo j'ai toujours pas compris comment il faire un 360 à son guidon sur un jump

y'a aucun cable sur son cintre, ou juste le frein arriere.

barth_65 (12 juin 2016) disait:

ChapiChapo06 (12 juin 2016) disait:

D'ailleurs dans cette vidéo j'ai toujours pas compris comment il faire un 360 à son guidon sur un jump

y'a aucun cable sur son cintre, ou juste le frein arriere.

Regarde bien, pas de frein avant mais frein ar et derailleur en version tres long

Pourquoi sortir un meta en 180 avec le renvois de chaine comme le supreme? et surtout pourquoi l'appeler meta? Un truc qui doit dechirer, c'est un supreme FR, vu qu'il n'existe plus.
Un meta en 170 classique, et un supreme derivé du dh en 180 ok, mais un meta en 180 avec la tech du DH, je ne comprend pas

Pareil que mikerr, si je veus changer de vélo je fait quoi? je veus pas un dh et encore moi un enduro (même avec 180 de debat' ).

Malheureusement toute les marques semblent suivre le même chemin
Du coup je garde mon vélo pour la 7année année consécutive^^

Un supreme meta !

mikerr (13 juin 2016) disait:

barth_65 (12 juin 2016) disait:

ChapiChapo06 (12 juin 2016) disait:

D'ailleurs dans cette vidéo j'ai toujours pas compris comment il faire un 360 à son guidon sur un jump

y'a aucun cable sur son cintre, ou juste le frein arriere.

Regarde bien, pas de frein avant mais frein ar et derailleur en version tres long

Pourquoi sortir un meta en 180 avec le renvois de chaine comme le supreme? et surtout pourquoi l'appeler meta? Un truc qui doit dechirer, c'est un supreme FR, vu qu'il n'existe plus.
Un meta en 170 classique, et un supreme derivé du dh en 180 ok, mais un meta en 180 avec la tech du DH, je ne comprend pas

en soit le supreme fr existe encore, c'est le V3, juste à changer la fourche avant ... ils ont juste enlever le nom. Regarde Eliott Lapotre, rider commencal, il est en supreme park avec 180 devant ! mais il faut avouer en effet, qu'un enduro Meta en 180 c'est un peu inutile finalement, comme j'en vois des fois, des specialized enduro comp avec une double t !

vadoor (14 juin 2016) disait:

Pareil que mikerr, si je veus changer de vélo je fait quoi? je veus pas un dh et encore moi un enduro (même avec 180 de debat' ).

Malheureusement toute les marques semblent suivre le même chemin
Du coup je garde mon vélo pour la 7année année consécutive^^

Vu comme tu roule, je suis certain qu'un meta V4 avec un amorto en M/M ça pourrait te plaire, c'est le digne descendant de nos supreme V1
Regarde les videos plus haut pour t'en convaincre.

mikerr (14 juin 2016) disait:

vadoor (14 juin 2016) disait:

Pareil que mikerr, si je veus changer de vélo je fait quoi? je veus pas un dh et encore moi un enduro (même avec 180 de debat' ).

Malheureusement toute les marques semblent suivre le même chemin
Du coup je garde mon vélo pour la 7année année consécutive^^

Vu comme tu roule, je suis certain qu'un meta V4 avec un amorto en M/M ça pourrait te plaire, c'est le digne descendant de nos supreme V1
Regarde les videos plus haut pour t'en convaincre.

C'est la durée dans le temps qui m’inquiète, car même si il passe bien en free, sa reste un enduro et je sait pas se que sa donne au bout de 3-4 saisons a manger de la caillasse et du jump

vadoor (14 juin 2016) disait:

mikerr (14 juin 2016) disait:

vadoor (14 juin 2016) disait:

Pareil que mikerr, si je veus changer de vélo je fait quoi? je veus pas un dh et encore moi un enduro (même avec 180 de debat' ).

Malheureusement toute les marques semblent suivre le même chemin
Du coup je garde mon vélo pour la 7année année consécutive^^

Vu comme tu roule, je suis certain qu'un meta V4 avec un amorto en M/M ça pourrait te plaire, c'est le digne descendant de nos supreme V1
Regarde les videos plus haut pour t'en convaincre.

C'est la durée dans le temps qui m’inquiète, car même si il passe bien en free, sa reste un enduro et je sait pas se que sa donne au bout de 3-4 saisons a manger de la caillasse et du jump

ça tient ! j'entame ma deuxieme saison car c'est pas possible d'avoir fait 4 saisons avec ! après faut mettre des protections de cadre et c'est bon. Dans la vidéo Commencal qui présente le processus de fabrication, le vélo est testée sur une machine de choc, après plus du million de chocs, la cadre a pas encore cassé

vadoor (14 juin 2016) disait:

mikerr (14 juin 2016) disait:

vadoor (14 juin 2016) disait:

Pareil que mikerr, si je veus changer de vélo je fait quoi? je veus pas un dh et encore moi un enduro (même avec 180 de debat' ).

Malheureusement toute les marques semblent suivre le même chemin
Du coup je garde mon vélo pour la 7année année consécutive^^

Vu comme tu roule, je suis certain qu'un meta V4 avec un amorto en M/M ça pourrait te plaire, c'est le digne descendant de nos supreme V1
Regarde les videos plus haut pour t'en convaincre.

C'est la durée dans le temps qui m’inquiète, car même si il passe bien en free, sa reste un enduro et je sait pas se que sa donne au bout de 3-4 saisons a manger de la caillasse et du jump

Et accessoirement mon v1 que j'aimais vraiment bien d'ailleurs, a fini ouvert en 2, une biellette c'est arraché en embarquant les fixations d'amorto du cadre

De toute façon, avant que le nicolaï lâche j'ai le temps de voir venir^^

le meta v4 vu la taille des haubans comparé au v3 , j irai pas faire du freeride de porc comme je faisais avant...
je pense qu en 1an il est rincé le truc

Je suis presque sur qu'on en a déjà parlé ici mais je repose la question. Est-ce que vos commencal on un problème d'axe de roue arrièret? Je m'explique, sur mon ancien SX il se desserait souvent et maintenant sur mon V4 il se dessere tout le temps aussi. Et même maintenant qu'il n'y a plus les roues d'origine c'est pire qu'avant. Y a-t-il un défaut sur ce point? Faut il changer l'axe régulièrement parce que le pas de vis fatigue rapidement ? Sur le site commencal il vende un axe sram qui est plus chère que l'origine, sa arranger le problème ?

jai jamais eu ce problème personnellement, par contre moi c'était un problème de passage de haine au niveau du hauban arrière, ce qui l''ecrasait complètement !! Jai du tout changer ! Ya des défauts de fabrications, demande a Commencal ou a ton mécano du coin ! De plus, jai pete un rayon sur ma jante Alpha..

Oui moi aussi sur mon meta origin , acheté debut d année ; l axe arrière c est deviser . Enfin , pour moi c est plutôt l attache rapide de l axe qui merde plutôt que l axe en lui même qui se dévisse vraiment .
J ai acheter le même qu a l avant sur le site commencal a savoir le Maxle ultimate et pas de souci depuis .