ops: ops: ops: ops:
pas faux ! 
ops: ops: ops: ops:
pas faux !
"atala" disait:toi tu écoute couleur 3 faut moi je peux vendre mon cadre d amp suffit de voir dans les petite annonce il a rouler 3 fois ...euh tu te serais pas trompé de post..... je veux bien t aider a repondre a tes questions mais ici c est plus Banshee que autre chose (grosse marque canadienne specialisé dans les velos d hommes d appartements et de femmes d interieures)..... apres si tu penses en fait que le Viper Skinny boy est l equivalent d un AMP parce quil lui ressemble, ben pas du tout, ce sont deux choses bien differentes, il y a un cadre pensé etudié et dessiné, l autre c est une copie d une copie d angles et de geometrie d autres velos......l approche est bien differente..... apres d un Scott a un AMP, je pense que tu dois a peut pres pouvoir tout recuperer (ce que tu peux demonter) pour 1.75, taille S budget 300 € = pas assez....
bah ouais tsé
il n y a pas grand chose d'autre....
ah si ca
aisabikeinside.blogspot.com 
ops:
une tite photo pour vous rappeler à quoi ca ressemble un wildcard qui a 3 semaines avec moi :
http://img188.imageshack.us/img188/751/1001423c.jpg
Tout ce que je peux dire c'est que je suis fan de mes choix ! J'ai testé plein de réglages, et puis bon bein que dire de la journée "type" d'hier, le matin descente de 900m de D- dans la neige au 1er/3, dans le gras au 2eme/3 et sur des dalles dans le dernier tiers. Tout ca avec un vélo en 160mm réglé mou qui m'a surpris car amortissant vraiment bien : en plus maintenant j'ai réussi à bien régler le DHX, j'utilise toute la course, mais je ne talonne pas, et en graissant bien les roulement j'ai bien plus de progressivité. Au start on était 5 vélos, dont 3 gros DH en double T et autres troy lee design, qui sans doute sont allé beaucoup plus vite que moi, bon on sera jamais, on les a pas vu descendre... Sauf que moi arrivé en bas, hop changement de pneu avant, mise en 125mm, durcissement de l'amorto (5' taxes comprises) et hop session dirt/slopestyle sur des jumps raides !
Le meme vélo avec lequel j'ai fait 20 bornes sur le goudron jeudi pour aller au boulot et 2 descentes de nuit sur un tobogan de terre hyper ludique vendredi soir !
1 vélo 100 facons de l'utiliser ! 
"atala" disait:
Zoli !!! 
"ja2no" disait:Bein pas tant que caMAGNIFIQUE ton bike ta du galérer pour tout ces réglages... ^^
En fait pour la fourche ca a été très simple, car c'est une basique, U-turn IS, donc y'a un réglage de compression/détente sur le fourreau droit, tout ce qu'il y a de plus simple, et le U-turn pour le débattement à gauche, qui quand il est réduit durcit naturellement la compression, donc idéal pour le dirt. ca change l'angle aussi.
à l'arrière, bon une fois que tu as compris comment marche un DHX air, bein tu fais ton réglage de bottom out une bonne fois pour toute en fonction de ta pratique, la detente en fonction de tes gouts, puis après y'a la compression, où en fonction de ta pratique du moment tu mets plus ou moins de pression, mais en gros pour jumper c'est beaucoup, pour amortir c'est peu. apres pour la meme pression la position 165 est naturellement plus souple (et réhausse le vélo) que la 125.
reste le propédal qui comme son nom l'indique se met pour pédaler et pas pomper...
Bon ca fait une multitude de possibilités, mais faut pas non plus avoir BAC+12 pour comprendre
Moi j'imagine juste le vélo idéal pour telle descente ou tel trail, la géométrie, le debattement, la souplesse ... je vais dans ma voiture et je le construit ! 
Tient au passage, une petite photo d'aujourd'hui :
http://img16.imageshack.us/img16/3845/p1050164.jpg
et un retouchage d'image
http://img9.imageshack.us/img9/6696/p10500412.jpg
Toujours aussi impressionnant ce cadre ! et faut pas oublier le blog avec plein de photos et tout http://bansheebikes.blogspot.com/
le genre de bike qui est fais pour faire beau dommage pour l'anti D sa fais tache ... 
merci !!
PS : Atala, c'est pas la peine de me contacter tout de suite, j'ai pas encore les sous 
Quand-ce qui fait beau ! Rouler sur une piste sèche ... de dioouu 
inscrit le 6/4/09
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