whoaw trop beau en rouge :aime:
tu peux nous refaire une liste des équipements que tu va mettre sur le tien??
en gros, ca va donner ca:
cadre M trans red
amorto : 5th element Gravity (air)
fourche: pike 454 dual air + poplock
cintre: easton monkey lite xc 31.8
potence: thomson x4 70mm*31.8 silver
tige de selle: thomson 30.9*410 silver
selle: ? ou gobi
JDD: king ou Acros (silver)
poignées: oury (surmenent lock on, ou classique pour gain de poids, et recoupées)
pedalier: XT hollow 2 avec roulements Enduro + plateaux TA (24/36/bash je pense)
chaine: xt
cassette xt
shifters xtr (2002 avec peut etre indicateur de xt silver)
derailleur avant xt
derailleur arriere xtr (2002 inversé chappe courte ou 2005 avec chappe carbone)
roues: dt enduro (si dispo, ou 240s/5.1/aerolite | 440/5.1/aerolite)
pneus: restent encore a definir
freins: surement des juicy carbon 200/185 (ou 185/185 en fonction de ce que je trouve)
pedales: xpedo ti pour les courses, sinon shim 636 DX
je pense que c'est tout
pour un poids avoisinant les 13kg
ah si.. full visserie Titane / alu
tu l'avais évoqué un moment il me semble?? trop lourd?
selle Gobi rail titane 
nikel
JDD king nikel
grips oury lock on nikel
chaine XTR
pourquoi pas du XTR 2007 avec les triggers du même millésime?
et les pédales: crank brothers Egg better Ti nikel
"xelalex35" disait:chaine xt et xtr kif kif xtr 2007 trop cher pour le moment, et pas forcement grosse difference avec le 2002 (4 ou 5 gr en version alu, et 0 en version carbone tuned) dhx air trop lourd( +150) et bien plus cher (+300?) avec un fonctionnement pas forcement top sur un vpp (trop lineaire) crank = xpedo le prix en pluspourquoi pas de DHX air??
edit: montage complet precu pour fini d'annee au plus tard, et j'espere pour le roc d'azur 
)
Voila a+
"pierrot364" disait:parce qu'ils sont sponso... gracia l'an dernier roulait sur des louise frsi ca freine pas pourquoi Minaar, Gracia, Peat et d'autres les utilisent en DH ?
la pace, elle faisait parti de mon choix mais prix superieur, et egalement des "soucis" niveau SAV
"pierrot364" disait:bonne question !si ca freine pas pourquoi Peat les utilisent en DH ?
"xelalex35" disait:renseigne toi pierrot. peat l'année dernière utilisait des M4, en début d'année il avait des juicy carbone. je ne sais pas si il est repassé sur hope en cours de saison. sinon, ils utilisent des Oro parce qu'ils en sont plus ou moins "contraints". je veux dire par la que formula les incite a rouler sur ses freins pour lui faire un max de pub. et si je dit que ça freine pas c'est parce qu'on a pas la même définition du mot freiner.
Peat c'est aussi l'exemple du patriot a 200%...
maintenant, il roule sur SC, avec Sram en tete..
par contre, il est toujours sur des Avid juicy carbon BlackBox
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