The enduro topic (lightweight de préférence)...

non le noir et orange etait deja defini avant le mango mais c'est vrai qu'apres avoir vu cette couleur de CK j'aimerai en mettre dessus

j'aime pas du tout le ressort peint ! pour le pedalier, garde un 175 de long car en 170 tu vas beaucoup mouliner et moins pouvoir forcer...

dites , question a la con , on peut retirer les buselures sur un amorto ? si oui comment ? et on peut les réutiliser sur un autre amorto ? ( manitou => fox ) sinon pour le prophet vous me conseillez quoi ? DHX air ? RS pearl ? le prophet est d'origine en 200*51 , je vais mettre une lyric donc 160mm devant , si je laisse l'amorto en position XC ça va me remonter le BB et donc je serais moins en arrière meme en 160 , et je pense aussi mettre un amorto en 57 de course histoire de passer a 155 de débat et avoir plus de cohérence av / ar ( testé sans probleme pas WK de VV )

oui, heureusement que tu peux virer les buselures (elles s'usent...) par contre, attetion, les tailles sont differentes quand tu passes d'un fox a autre chose (il me semble)

ouais , il faut un outils spécial ?

Question qui change du sujet mango bien que tres interessant Est ce que quelqu'un sait la difference qu'il y a entre le cadres du fritzz 2007 et 2008 si ce n'est la couleur ? J'aime vraiment la couleur Gris Perle et Vert du 2007 un cadre tout noir sa fait trop commun je trouve merci de vos reponse

Pour les buselures, Fox & Manitou ont un diamètre extérieur différent, çà s'est sûr (du moins entre un Swinger & un DHX). Pour les sortir, au tourne-vis, marteaun doucement en faisant le tour.

"Dark-Rider" disait:

ouais , il faut un outils spécial ?

betd.co.uk

Sa y est j'ai vendu mon velo donc place au Fritzz : Question ? : Quel jeux de direction pour de l'enduro donc en semi integrer ?

il me semble que Hope en a sorti un

Celui-ci: http://www.hopefrance.com/photos/hsnG.jpg

bon je pense avoir trouvé ce qui me permettra d'avoir assez d'espace entre le cadre et la fouche sur mon prophet Reducteur ( si vous avez moins cher et aussi bien ... ) chainreactioncycles.com le JDD ( idem si vous voyez moins cher ailleur n'hésitez pas ) chainreactioncycles.com sachant qu'il faut un espace de 16mm pour que la lyric passe tout juste sous le cadre j'aurais de la marge

ok pour le hope alors Le cintre que pensez vous du Fsa K Force DH carbone ?

"wtfPRO" disait:

Le cintre que pensez vous du Fsa K Force DH carbone ?

c'est ce que j'ai sur le gemini depuis un peu plus de 2 ans... j'aime bien, pas de soucis particulier

"wtfPRO" disait:

une chose aussi est ce que la rehausse du cintre et l'ange de la potence sa se calcule par rapport a ma taille ou pas du tout ?

les cotes c'est bon pour les routards, en vtt c'est au feeling a eviter la potence de 100mm en dh avec un cintre plat quand meme

lol ok au cas ou vu que je le monte piece par piece j'ai ni envie de faire d erreur ni de perdre des sous je veut un truc au top ou presque suivant mes moyens

"wtfPRO" disait:

lol ok au cas ou vu que je le monte piece par piece j'ai ni envie de faire d erreur ni de perdre des sous je veut un truc au top ou presque suivant mes moyens

en general, en enduro potence 60 70 80 mm et relevé . ( si ton top tube est long, preferes une courte, idem si tu a des parcours descendants... ) Pour ce cintre surtout pas de plat (mais c'est de la logique) plutot relevé si tu descends beaucoups. Le mieux est de testé sur le vélo de tes potes les cintres ou tu es a l'aise.

c'est bon j'ai mes couleurs et ca donne ca: http://img167.imageshack.us/img167/980/colortestniclaiyn8.th.png Toujours, mango CK et fourche blanche. je ne prends plus l'ano car apparement c'est vraiment relou a laver. ca va etre tip top!

Oui beh plat en mm tps je conter pas en mettre quand meme lol mais 40 de rehausse sa suffit ? et mon cadre est en taille L dc un long ton tube aussi je pense prendre une potence 50 ou 70 une syntace ou thomson ^^ merci pour ces conseils