sauf qu'en enduro, tu as quand meme besoin de "liberté" au niveau de la direction, et une double T est moins pratique d'une simple 
"paikan" disait:Tu m'étonnes, dans certaines descentes de chèvres avec des épingles bien serrées, t'es content avec un rayon de braquage de camionsauf qu'en enduro, tu as quand meme besoin de "liberté" au niveau de la direction, et une double T est moins pratique d'une simple
Et puis les double Té pour s'exploser les genoux en pédalant c'est pas mal aussi 
par contre, pour en avoir eu une pendant quelques années (une moto 120 :aime: ) je n'ai pratiquement jamais mis un coup de genou dedans, mais plutot dans la potence... (j'aime les velos assez courts aussi)
je vien de dir ZSX que les double T sont moin lourde que les simple car tu peux métre un pivot beaucoup plus light les T sont plus légés .... la double T seras aussi rigide mais plus légér c'est comme pour le coup des plongeur de 40mm sur les totems c'est plus gros plus solide mais aussi légé car mécaniquement parlent plus tu mets un tube de grosse section plus il seras résistant au torsions c'est pour ça que tout les axes ( généralement ) sont creus comme les axe des élisses de bateaux enfin je m'éloigne du sujet tout ça pour dir que le seul inconvenient au double T c'est non pas le poid mais l'encombrement 
"Mountain Biker Savoyard" disait:j'ai pas trouvé les meme photos pour les chase ... http://www.rijwielpaleis.nl/cannondale2007/mtb/index.htmChase 1: Manitou Gold Larel Street Series x-9 shifters grind chain retension maxxis holy rollers lighting white Chase 2: marzocchi DJ3 alloy w/100mm of travel Truvativ husssefelt Holy freeride stem 26/36 Avid bb5 Maxxis holy rollers
Le Mongoose Ritual 2007, qui a connu une énième cure d'amincissement... Seul hic, le passage en 26"...Color(s) Mint or Bone Size(s) one size Frame 4130 Butted Cromoly, 24/26 wheel compatible Fork Marzocchi Dirt Jumper 3; 100 mm travel, air assist, external rebound adjustment Crankset 3pc heat treated tubular Cr-mo 8 spline interface w/ 33T chainring Bottom Bracket Sealed cartridge bearing Euro, 8 spline Cr-mo spindle Pedals M-logo Alloy Platform Front Derailleur N/A Rear Derailleur N/A Shifters N/A Freewheel 15t cog Chain KMC Z-510 Rims Sun Ditch Witch 36 hole Tires Front: Kenda K-Rad 26x2.3 Rear: Kenda Kiniption 26x2.3 Front Hub Alloy disc Q/R w/ Cr-mo Bolt In style axle Rear Hub Formula alloy single speed cassette w/ Cr-mo axle and 4 sealed bearings Spokes Stainless steel, black Nipples brass UCP Front Brake Hayes MX4 mechanical disc, 160 mm rotor Rear Brake Hayes MX4 mechanical disc, 160 mm rotor Brake Levers Tektro ML-330 dirt jump with forged lever Handlebar Mongoose Prybar, cromoly bar, 50 mm rise Stem Mongoose alloy BMX, 22.2mm clamp Grips Mongoose Half-Flange M-logo Lock On grip Handlebar TH Hammer w/ Cr-mo lower cup Saddle M-Logo Knee Grabber Jump Saddle Seat Post Alloy w/ integral clamp 25.4x300mm Seat Clamp Alloy w/ steel threaded insert Extras Bolt on der hanger with integrated chain tensioner, removeable/convertible rim brake pivots
"dirtboy21" disait:Ouai sur le site donné le chase 1 est motné avec une argyle au lieu de la gold label ... peut-être marche-t-elle mieux !!"Mountain Biker Savoyard" disait:j'ai pas trouvé les meme photos pour les chase ... http://www.rijwielpaleis.nl/cannondale2007/mtb/index.htmChase 1: Manitou Gold Larel Street Series x-9 shifters grind chain retension maxxis holy rollers lighting white Chase 2: marzocchi DJ3 alloy w/100mm of travel Truvativ husssefelt Holy freeride stem 26/36 Avid bb5 Maxxis holy rollers
sinon vous avez parlé de yéti ou pas que je fouille pas pour rien enfin c'est surtout le asx qui m'intéresse. 
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