Le post des Rockrider / b'twin

"rom73" disait:

Mais ils m'ont vraiment déçu par rapport a des freins a moins bien comme les Juicy 3. Je suis d'accord avec Canard33 :

Ah c'est mieux comme ca!

Aujourd'hui en ce début d'aprèm j'ai refait une session. Je commence de mieux en mieux à le maitriser (je roule plus vite, freine moins ...), et faut dire que j'adore ça. De plus j'aime bien le comportement du fr10 (même si je n'ai pas de quoi le comparer). Mais franchement il y a un truc qui m'énerve c'est quand je met de l'air dans mon amortisseur, je met bien la pression mais c'est quand je retire la pompe, je perds de l'air et donc je fais vite mais je ne vois même pas combien de bar il reste Alors je voulais savoir si il y avait une technique où si cela venait de ma pompe (c'est une pompe a 25€ de chez dkt)

Bah tu mets un ou deux petits coups de pompes en plus

Oui mais du coup je sais pas combien il y a de bar . Vous faites ça vous ? merci

non mais attends ... normalement une fois que t'en as mis t'as plus besoin d'y retoucher jusqu'à la prochaine révision, ou je me trompe ? enfin ça me paraît logique ! Et il te faudrait absolument un mano si tu n'en as pas comme ça tu vois combien tu mets dedans et c'est tout

Ah bon ?

moi avant chaque ride je regonfle mon amorto, le roco R(le même que le FR10) car il perd de l'air, c'est normal que l'amorto ait une perte. j'ai aussi la pompe haute pression de chez D4(qui possède un manomètre) et c'est vrai que quand je la retire de l'amorto, un peu d'air s'échappe donc je met quelques coups de plus, comme l'a dit Awesome.

je ne suis pas franchement convaincu que ça soit normal la perte de pression m'enfin si c'est comme ça sur tous les Roco R franchement c'est un signe de mauvaise qualité du matos chez marzo. ( ce qui m'étonnerait )

bah moi j'ai eu trois roco et tous perdaient en air. exemple: je met 15bars, je fais ma descente et je vérifie la pression: 12 bars.

Si tu mets 15 bar dans l'amorto il y a aussi 15 bar dans le tuyau entre la valve de l'amorto et celle de la pompe. Quand tu débranche c'est surtout ça qui se vide je pense. Après l'amorto doit en perdre aussi c'est sur. Mais si le vélo tiens la route avec x bars - la fuite du débranchage, pourquoi chercher plus loin? J'avais aussi des fuites en cours de ride avec un Monarch et un Ario (il me semble) et la solution est méga-simple: Je roule en rigide maintenant !

oui c'est vrai que l'air qui est dans le tuyau est sous pression donc il est compté par le mano...

Ah ba je vois que ça n'arrive pas qu'à moi

Bonjour je dépoussière un peu .
Juste pour un petit coup de geule vis à vis de mon fr6 2009 les premiers donc :
Depuis que je l'ai eu que des problèmes 3-4 pattes de dérailleurs , 3ème dérailleur depuis sont achat , réglages fourche bloqué ( si l'on peut parler de reglages ) réparé en sav , 1 h avant ce message je pars vers mon spot préfèré , j'arrive en haut de la piste , je commence à prendre mon élan des passants donc je ralentis et m'apprête à changer de direction ( tout cela a vitesse réduite ) et clic , l'arrière se bloque sans toucher le frein , je regarde l'arriere rien je regarde le milieu et la mon amortisseur en 2 !! La tige c'est fait la malle du pied d'amortisseur , donc une petite aprèm de ride gâché par le matos de merde que décathlon à mis sur le fr6 2009 !!!

Freemel91330 ( 1 mai 2012) disait:

Bonjour je dépoussière un peu .
Juste pour un petit coup de geule vis à vis de mon fr6 2009 les premiers donc :
Depuis que je l'ai eu que des problèmes 3-4 pattes de dérailleurs , 3ème dérailleur depuis sont achat , réglages fourche bloqué ( si l'on peut parler de reglages ) réparé en sav , 1 h avant ce message je pars vers mon spot préfèré , j'arrive en haut de la piste , je commence à prendre mon élan des passants donc je ralentis et m'apprête à changer de direction ( tout cela a vitesse réduite ) et clic , l'arrière se bloque sans toucher le frein , je regarde l'arriere rien je regarde le milieu et la mon amortisseur en 2 !! La tige c'est fait la malle du pied d'amortisseur , donc une petite aprèm de ride gâché par le matos de merde que décathlon à mis sur le fr6 2009 !!!

bas tu voudrais peut etre qu'il y est une 40 et une dhx5 sur un vélo a700e ? Arrête un peu de critiquer comme quoi c'est du matos de merde , pour ce prix en neuf tu as rien d'autre! Certe c'est pas super , mais ils doivent pas pouvoir faire beaucoup mieux

Benbenaut ( 1 mai 2012) disait:

Freemel91330 ( 1 mai 2012) disait:

Bonjour je dépoussière un peu .
Juste pour un petit coup de geule vis à vis de mon fr6 2009 les premiers donc :
Depuis que je l'ai eu que des problèmes 3-4 pattes de dérailleurs , 3ème dérailleur depuis sont achat , réglages fourche bloqué ( si l'on peut parler de reglages ) réparé en sav , 1 h avant ce message je pars vers mon spot préfèré , j'arrive en haut de la piste , je commence à prendre mon élan des passants donc je ralentis et m'apprête à changer de direction ( tout cela a vitesse réduite ) et clic , l'arrière se bloque sans toucher le frein , je regarde l'arriere rien je regarde le milieu et la mon amortisseur en 2 !! La tige c'est fait la malle du pied d'amortisseur , donc une petite aprèm de ride gâché par le matos de merde que décathlon à mis sur le fr6 2009 !!!

bas tu voudrais peut etre qu'il y est une 40 et une dhx5 sur un vélo a700e ? Arrête un peu de critiquer comme quoi c'est du matos de merde , pour ce prix en neuf tu as rien d'autre! Certe c'est pas super , mais ils doivent pas pouvoir faire beaucoup mieux

...je crois qu'il a tout dit!
Au pire, un float d'occasion en attendant a 70€...mais après voilà a 700€ dans le neuf t'auras jamais, ils font au rabais car ils ont pas le choix...

Oui c'est vrai que pour 700€ y'a pas mieux mais au moins avoir du matos qui tiennent imaginer si l'amorto c'etait cassé sur la réception d'une double assez longue ou juste la vitesse compte , bah direction l'hopital .

Les versions 2010 ont un Marzocchi roco c'est pas pour rien !! Donc je vais faire un petit topo au décathlon et puis ont verra ce qu'il me disent !!

J'ai bien préciser que c'est un 2009 , donc amorto kind shock , chercher bien sur quels vélos il y'a des kind shock et vous serez ettoné !!
À mon avis ces problèmes touchent uniquement les premiers produits ! Un pote avait un fr6 il a commencé à ce fissurer au niveau des soudures du bras arrière ! Je vais voir ce que me disent décathlon et on verra bien ce qui me propose !

Freemel91330 ( 1 mai 2012) disait:

Oui c'est vrai que pour 700€ y'a pas mieux mais au moins avoir du matos qui tiennent imaginer si l'amorto c'etait cassé sur la réception d'une double assez longue ou juste la vitesse compte , bah direction l'hopital .

Les versions 2010 ont un Marzocchi roco c'est pas pour rien !! Donc je vais faire un petit topo au décathlon et puis ont verra ce qu'il me disent !!

J'ai bien préciser que c'est un 2009 , donc amorto kind shock , chercher bien sur quels vélos il y'a des kind shock et vous serez ettoné !!
À mon avis ces problèmes touchent uniquement les premiers produits ! Un pote avait un fr6 il a commencé à ce fissurer au niveau des soudures du bras arrière ! Je vais voir ce que me disent décathlon et on verra bien ce qui me propose !

bas oui , mais le prix a augmenter entre les nouveaux (ceux avec la fourche en axe de 20 et amorto marzo) et les anciens , donc tu peux dire ce que tu veux tu peux pas avoir des miracles

non mais surtout que chez D4, je ne sais plus ou c'est marqué , mais c'est marqué que les velos ne sont pas fait pour la montagne ( donc le gros ride, les jumps tout ca) un sticker sur le cadre ou dans la doc ou sur le net mais je l'ai vu !!

mais bon voila , D4 c'est bon quand tu debute jusqu'a un certain niveau, j'ai toujours le mien (9.2 equipé FR ), mais la t'envoie du gros, faut changer , surtout ton FR6 en plus si tu l'a laissé d'origine t'es un mec chaud !! j'en ai jamais vu un s'en sortir correctement sur une bosse .

quoi que tu prendra dans l'futur, tu vas kiffer , mais change moi ca !!

benbenaut, je suis pas d'accord avec toi,y a de plus en plus de marque qui font des prix vraiment attractifs:je pense par exemple à YT,canyon... et tellement d'autres!!!

chez nakamura il y a le fat rider justement à 700 roros en promo là ... donc dire qu'on n'a pas grand chose à ce prix ce n'est pas tout à fait juste !

et d'une manière générale le soucis vient de cet amorto "KS" qui en fait ne fait même pas son boulot ...

par contre le nouveau FR10 il est bavant nom d'une pipe !!! et bien équipé pour son prix =)

robrider65 ( 1 mai 2012) disait:

benbenaut, je suis pas d'accord avec toi,y a de plus en plus de marque qui font des prix vraiment attractifs:je pense par exemple à YT,canyon... et tellement d'autres!!!

oui mais c'est pas comparable , tu veux comparer une velo a 700e a un velo qui coute minimum 1500e , c'est pas du tous comparable.

@laskomix : j'ai pas le budget , je roule comme toi en IDF !!
Pour les subsin y'a marqués : " pas fait pour sauts de plus de 2,5 de haut
Le fr6 d'origine sauf pneus , cintre et selle de subsin , freins shimano .

@benbenaut : les fr6 actuel sont 100€ plus chères que mon modèle , pas cher le rocco coil , la Rst launch ou space , et la roue avant en axe de 20 !

Alors les gros sauts je les tente pas maxi 3m de long pour ce vélo , je fais pratiquement les mêmes pistes qu'en XC semi-rigide de cora !
Et sérieux comme j'ai dis je pensais avoir plus de sécurité sur ce vélo bah c'est raté !
@k2rapreslavage : on se comprend sur l'amorto !


Je roule propre puisque mon XC ( à part dérèglement du dérailleur et problème de selle à cause des vibrations ) n'a eu qu'un léger , infime voile sur la roue arrière sur les mêmes pistes que je prends !!