"giyomeuh" disait:Non mais il y a des gens desfoisSalut, il y en a un de vous qui a déja commandé sur ce site et qui est bien sur que c'est bien le vélo complet ? C'est quand meme incroyable que pour 2099E t'as un DH mais super bien équipé... En tout cas si c'est bien vrai je m'en achete un demain...
Si tu avais pris le temps de lire à peine 2 pages tu aurait su
Puis en 30 secondes sur le site tu le sais aussi 
Ce velo est vraiment une TUERIE ! 
Quelques photos vont arriver ! 
Guillaume 
Salut à tous, désolé de mon absence mais ayant déménagé je n'ai plus Internet, ou tout du moins je l'ai sur le mobile mais ce n'est pas ergonomique du tout, breeeeeeeeeeeeef!
Après maintenant de nombreuses sorties avec le Tues DH, je ne peux que réitérer ce qui à été dit, ce vélo est excellent...mais (!!!) car il y a un mais, il a ce que je considère comme un défaut de conception, pas un défaut de fabrication propre au mien mais bien un défaut de conception à proprement parlé, je vous explique...
Tout d'abord regardez ces photos et plus particulièrement l'image 0506: http://sharesend.com/594l9
Vous remarquerez deux traces où l'alu est à vif, ces traces sont provoquez par "l'armature" en dessous du ressort, servant à faire le lien entre les deux "V" de ce système Virtual Four Links.
Le talonnage ne se fait donc pas lorsque l'amortisseur est comprimé au maximum mais lorsque cette armature vient taper les maintiens de l'axe, outre les éventuels problèmes de fiabilités je me suis poser la question de la perte de débattement engendré par cette bride, j'ai donc remonté l'amortisseur sans le ressort et me suis assis pour le mettre en butée (voir photos), résultat: la perte est minime, 3mm sur ma règle
Je remarque par ailleurs que la roue arrière était tellement proche du tube de selle que ces 3mm (si ils avaient été exploité
aurait peut être suffit à lui faire toucher le collier de selle, pour ce qui est du problème de la selle trop haute, j'ai diminué le tube de selle de très exactement 6cm et la roue en butée ne touche pas, de peu mais touche pas, mais ce réglage peux différer selon la taille du vélo (moi c'est un M).
J'avais envoyé un mail aux services de la marque en demandant un Drop Stop middle au lieu du hard installé par défaut et ils m'avaient répondu que le middle poserait des problèmes de fiabilités et que je ne sais plus quelle pièce viendrait heurter une autre, à présent je comprends.
Je roule avec un SAG compris entre 25% et 30% et ce talonnage m'arrive fréquemment et ce sur des gaps à partir de 1m30.
Voilà, je tenais tout de même à faire savoir ce petit détail qui se doit d'être prix en compte.
Un autre pack de photos du vélo en pleine nature (sur les collines du Tholonet) est disponible à cette adresse: http://sharesend.com/x5kob
En vous remerciant d'avoir pris le temps de me lire, à bientôt!
"Thorka" disait:Meme problème que canadou au niveau du passage de duriteSalut à tous, désolé de mon absence mais ayant déménagé je n'ai plus Internet, ou tout du moins je l'ai sur le mobile mais ce n'est pas ergonomique du tout, breeeeeeeeeeeeef! Après maintenant de nombreuses sorties avec le Tues DH, je ne peux que réitérer ce qui à été dit, ce vélo est excellent...mais (!!!) car il y a un mais, il a ce que je considère comme un défaut de conception, pas un défaut de fabrication propre au mien mais bien un défaut de conception à proprement parlé, je vous explique... Tout d'abord regardez ces photos et plus particulièrement l'image 0506: http://sharesend.com/594l9 Vous remarquerez deux traces où l'alu est à vif, ces traces sont provoquez par "l'armature" en dessous du ressort, servant à faire le lien entre les deux "V" de ce système Virtual Four Links. Le talonnage ne se fait donc pas lorsque l'amortisseur est comprimé au maximum mais lorsque cette armature vient taper les maintiens de l'axe, outre les éventuels problèmes de fiabilités je me suis poser la question de la perte de débattement engendré par cette bride, j'ai donc remonté l'amortisseur sans le ressort et me suis assis pour le mettre en butée (voir photos), résultat: la perte est minime, 3mm sur ma règle Je remarque par ailleurs que la roue arrière était tellement proche du tube de selle que ces 3mm (si ils avaient été exploité
Par contre j'ai talonné un bon nombre de fois et je n'ai jamais eu le problème que tu exposes Thorka. Le problème quand je talonne c'est que la roue arrière vient frotter la selle.
Autre soucis qu'on a vu sur le vélo de canadou, la durite qui passe près du tube de selle à completement poncé puis creusé le tube 
"SoldMac" disait:J'envoi un mail ce soir, je vous dirai.Effectivement après avoir lu ton observation j'ai été la faire chez moi et effectivement j'ai vu que les 2 pièces c'était déjà percuté! Bizare quand même! Heureusement j'ai commandé un ressort plus dure pcq j'étais trop lourd! Sinon ils sont au courant de ce problème? Passe sous garantie?
"canadou" disait:Quelle taille fait ton Tues? Et avec quel SAG roules-tu? L'idéal serait un demontage/remontage sans ressort et vérifier le talonnage.Thanks, je vais aller voir sur le spad.... edit : J'ai rien du tout à ce niveau là...
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