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Young Talent Industries
Message aux possesseurs de Noton.
Je voudrais savoir si après quelques temps d'utilisation, vous aviez décelé un jeu au niveau de l'oeillet de la tige d'amortisseur, et plus particulièrement de la bague en téflon ?
Dès le premier jour, j'ai eu ce problème, voila maintenant 3 fois que je change la bague, et malgré cela, après 2 ou 3 sorties, rebelote, du jeu. C'est super chiant car c'est un jeu radial, donc qui se sent énormément quand je roule.
Ca me soule car c'est un super bike mais je peux pas en profiter. Donc si certains d'entre vous ont ce problème faites moi signe, sinon je renverrai tout chez YT.
Merci ! 
salut a tous! et précisement aux pocesseurs de tues DH ^^
donc voila, j'ai en tête de faire plusieurs manches de la coupe de france et de belgique cette année, donc mon big hit ne me suffit plus, j'aurais donc voulu avoir des retours sur le tues DH, et est ce que le fait de devoir se passer de bouclard est genant?
merci a tous !
"plastimou" disait:J'ai déjà tenté mais la seule chose qu'ils l'ont proposé c'est des autocollantsah oui, et personne saurais si ils font du co fac?
"rider_on_kona" disait:J'ai deja proposé aussi x) J'ai eu une paire de gants Yti"plastimou" disait:J'ai déjà tenté mais la seule chose qu'ils l'ont proposé c'est des autocollantsah oui, et personne saurais si ils font du co fac?
Bon spad en général, le comportement du vivid m'a surpris et les réglages sont efficaces. Concernant la boxxer, une bonne vidange et graissage est à faire dès la récéption du spad, dans mon cas la molette des compressions était bloquée donc passage chez le mécano obligatoire. Depuis ces petites taches effectuées, je redécouvre la fourche, et même le spad, avec des réglages efficaces, qui marchent bien!
Le spad est plus vif, plus maniable, beaucoup plus confortable que ce qu'il était avant ; je pars même en manual dès que je tire sur la fourche, j'adore ça! Certes il faut pas s'enflammer, et reste assez pataud avec ses 20 kilos sur la balance.
Pour le reste des périphs, c'est du fiable, les pédales young talent couplées avec les 5.10, ça accroche super bien, les freins sont puissants, mais bouffent sec les plaquettes... Les roues sont assez solides, rien à signaler pour l'instant et pourtant je suis loin d'être propre...
"canadou" disait:TU GAPES MEME PAS !Bon spad en général, le comportement du vivid m'a surpris et les réglages sont efficaces. Concernant la boxxer, une bonne vidange et graissage est à faire dès la récéption du spad, dans mon cas la molette des compressions était bloquée donc passage chez le mécano obligatoire. Depuis ces petites taches effectuées, je redécouvre la fourche, et même le spad, avec des réglages efficaces, qui marchent bien! Le spad est plus vif, plus maniable, beaucoup plus confortable que ce qu'il était avant ; je pars même en manual dès que je tire sur la fourche, j'adore ça! Certes il faut pas s'enflammer, et reste assez pataud avec ses 20 kilos sur la balance. Pour le reste des périphs, c'est du fiable, les pédales young talent couplées avec les 5.10, ça accroche super bien, les freins sont puissants, mais bouffent sec les plaquettes... Les roues sont assez solides, rien à signaler pour l'instant et pourtant je suis loin d'être propre...
Tu es propre 
et le fait de devoir se passer d'un bouclard c'est pas trop chiant?
"rider_on_kona" disait:J'avais pas vu ton message... Mais moi j'échappe pas à la piste de la coupe de France en passant par les north shore!!"canadou" disait:TU GAPES MEME PAS !Bon spad en général, le comportement du vivid m'a surpris et les réglages sont efficaces. Concernant la boxxer, une bonne vidange et graissage est à faire dès la récéption du spad, dans mon cas la molette des compressions était bloquée donc passage chez le mécano obligatoire. Depuis ces petites taches effectuées, je redécouvre la fourche, et même le spad, avec des réglages efficaces, qui marchent bien! Le spad est plus vif, plus maniable, beaucoup plus confortable que ce qu'il était avant ; je pars même en manual dès que je tire sur la fourche, j'adore ça! Certes il faut pas s'enflammer, et reste assez pataud avec ses 20 kilos sur la balance. Pour le reste des périphs, c'est du fiable, les pédales young talent couplées avec les 5.10, ça accroche super bien, les freins sont puissants, mais bouffent sec les plaquettes... Les roues sont assez solides, rien à signaler pour l'instant et pourtant je suis loin d'être propre...
J'ai fais une reve chelou où tu pliais ta douille de direction Canadou, c'est un signe
Shiit! First Young talent broken?!
j'en ai vu un autre qui avait les bases qui trainaient par terre aux portes du soleil il y a quelques jours... mais c'etait des deux cotés, sinon c'est pas drole!
inscrit le 19/12/08
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