Young Talent Industries

Bonjour. J'ai envoyé à yti un mail avec quelques questions concernant le tues afin de savoir si la société avait développé pour 2011 des solutions en réponses aux problèmes rencontrés par quelques utilisateurs (bases qui cassent, biellettes d'amorto venant buter le cadre). Pour info, voici la réponse : "no, we ignore this problem… Sure!!!! We construct a new chain stay, also the eat stay for more stability and performance. The geometry will be the same." Cela confirme, même si la réponse est courte, ce que quelques uns avaient constaté sur photo : le triangle arrière serait modifié. Il faudra voir si cela règle complètement les problèmes. Je note qu'ils sont réactifs, c'est appréciable. A+.

Les commandes sont disponible !

Oui mais par ex. pour le tues je n'ai pas l'affichage des tailles quand je veux faire un choix... Peut-être juste un bug...

Quand on met le site en anglais il n'y a pas possibilité de choisir la taille etc encore.

Ha pourtant moi en Allemand je peux choisir Testé sur un Tues FR pour info ... Quelqu'un compte s'acheter un First Love ?

"Kant1du60" disait:

Ha pourtant moi en Allemand je peux choisir Testé sur un Tues FR pour info ... Quelqu'un compte s'acheter un First Love ?

Oui en allemand on peut. Moi je compte m'acheter un first mais en janvier seulement...

petites questions le tues DH et le tues freeride on exactement le meme cadre ou pas ?

Moi je voudrai bien le dort love si quelqun conaitrai un magaz ou je peu en achetée ...

La vache les gars ayez pitié de l'orthographe un peu je vous en conjure, j'en ai les yeux qui piquent. Pas de magasin pour cette marque, uniquement vente en ligne.

Comment ça se passe si je pète une base arrière de mon Tues DH 2010, vu que je ne pense pas qu'ils produisent encore des pièces de 2010 (même à titre unique) et que le modèle 2011 a des bases différentes, il doivent changer tout le cadre du coup : En plus l'entraxe du Vivid n'est plus la même, comment ça se passe d'après vous? PS: Je ne compte pas casser volontairement mon vélo. Longue vie à lui

"Thorka" disait:

Comment ça se passe si je pète une base arrière de mon Tues DH 2010, vu que je ne pense pas qu'ils produisent encore des pièces de 2010 (même à titre unique) et que le modèle 2011 a des bases différentes, il doivent changer tout le cadre du coup : En plus l'entraxe du Vivid n'est plus la même, comment ça se passe d'après vous? PS: Je ne compte pas casser volontairement mon vélo. Longue vie à lui

Je crois que finalement je vais le tenter jawdrop ...

"Thorka" disait:

Comment ça se passe si je pète une base arrière de mon Tues DH 2010, vu que je ne pense pas qu'ils produisent encore des pièces de 2010 (même à titre unique) et que le modèle 2011 a des bases différentes, il doivent changer tout le cadre du coup : En plus l'entraxe du Vivid n'est plus la même, comment ça se passe d'après vous? PS: Je ne compte pas casser volontairement mon vélo. Longue vie à lui

J'attends une réponse de leur part qui devrait arriver cette semaine, je vous tiens au jus!, je prie pour le cadre tout neuf de 2011...

A mon avis ils font des pièce en plus pour le SAV comme toute les marques.Faut pas rêver vous aller pas avoir un 2011 comme sa.

"love_mtb" disait:

A mon avis ils font des pièce en plus pour le SAV comme toute les marques.Faut pas rêver vous aller pas avoir un 2011 comme sa.

Qu'ils en aient prévu en plus dès le départ pour un SAV futur ça ok mais qu'ils en revoient en production jusqu'en Chine juste pour quelques pièces, je ne pense pas car avec les économies d'échelles (coût marginal) réalisées sur les nouveaux cadres, un ancien coûterai plus chère qu'un nouveau. D'un autre côté cette pratique influencerai la casse volontaire de cadres donc je sais pas trop...

je viens de passer la soirée a faire plein de marques de bike. et vraiment quand on voit le prix pour l’équipement ( je suis plus orienté dirt ) le dirt love revient toujours. Bon malgres son rouge trop present. Mais bon, j'ai envie de le négocier a noel au final. le prix vaut bien quelque effort sur le reste Edit : Au faite le prix indiqué maintenant comprend les FDP ? " *) Price quotation incl. legal VAT and addtional shipping costs "

"speedy_flap" disait:

petites questions le tues DH et le tues freeride on exactement le meme cadre ou pas ?

La géométrie est légèrement différente, le DH à un angles de 63° contre 64° pour le freeride. Et le freeride et 9mm moin long que le DH

vous arrivez a vous connectez au site yt ? perso impossible

"Thorka" disait:

"love_mtb" disait:

A mon avis ils font des pièce en plus pour le SAV comme toute les marques.Faut pas rêver vous aller pas avoir un 2011 comme sa.

Qu'ils en aient prévu en plus dès le départ pour un SAV futur ça ok mais qu'ils en revoient en production jusqu'en Chine juste pour quelques pièces, je ne pense pas car avec les économies d'échelles (coût marginal) réalisées sur les nouveaux cadres, un ancien coûterai plus chère qu'un nouveau. D'un autre côté cette pratique influencerai la casse volontaire de cadres donc je sais pas trop...

A titre d'exemple, Mountain Cycle avait fait réaliser des poutres de cadre de San Andrea DNA en rab pour le SAV européen, avec le risque d'en garder une poignée sur les bras a la fin de l'aventure... Ce qui s'est produit d'ailleurs, mais qui va me permettre d'avoir une déco sympa dans mon salon!!

Tu peux pas essayer de chopper un triangle avant du SA ?

"Bourinos_speeedos" disait:

Tu peux pas essayer de chopper un triangle avant du SA ?

Je te reponds puis apres on cesse le HS: Il me manque le bras arriere, ainsi que le triangle de selle (le tube de selle en gros)... Le bras arriere vaut 200$ je crois chez MC... Et je n'en ai pas encore trouvé en occase... Donc j'attends...

3 français ont réussis à chopper un Tues DH world cup! Les chanceux!

Quelqu'un a essayer sans reussir ?

"Pulse59" disait:

Quelqu'un a essayer sans reussir ?

Je pense que beeaucoup ont échoué