Coupe du monde de DH

Ouaip, c'est le représentant d'outre-Quiévrain qui mène le classement Félicitations pour cette 1ère victoire.

Avec ces qualifs, c'est quand même une sacré loterie, parce que les riders du ventre mos, c'est difficile de leur faire avoir des points alors qu'avant, c'était plus facile d'accrocher un top 20.
Là, où avant un Greenland pas au top était toujours dans le top 20 et faisait quelques coups d'éclats, l'année dernière, il a quasiment pas marqué de points.

Ceux qui gagne n'ont pas miser sur les leaders :
Martin Maes
Baptiste Pierron
Richie Rude

Visiblement il faut miser sur des pilotes à coût intermédiaire.

ratm54 (19/05/2025) disait:

Ceux qui gagne n'ont pas miser sur les leaders :
Martin Maes
Baptiste Pierron
Richie Rude

Visiblement il faut miser sur des pilotes à coût intermédiaire.

C'est ça... Sinon après t'as plus de budget et tu prends que tu bas de tableau qui ne rapporte rien.

2eme place provisoire
Pourtant me suis bien plantê sur Goldstone... Zero pointé.

Avec la fin des protections, c'est sûr que ça rebat un peu les cartes, et les top pilotes qui s'étaient habitués à gérer les qualifs de manière safe viennent de "découvrir" que même quand le terrain est chantier va falloir en mettre car derrière tout le monde joue sa vie et que ça va vite de pas passer la Q2...

C'est aussi sur les filles qu'il faut pas se planter : 2 noms mais autant de points que les garçons.
Donc ça parait plus simple mais y a moins de constance dans les points.;
Une Anna Newkirk peut faire un podium une fois et à peine dans les points la course d'après.

Vous avez vu le run de Harriet Harnden ? Quelqu'un de l'UCI qui descend la piste et la gêne... Ok elle était tombé plus haut mais elle a sûrement perdu quelques secondes à cause de ça... Elle a réclamé un Re-run mais ils n'ont pas voulu.

J'avais misé une pièce sur elle, semaine passée elle gagne l'enduro avec un nicolai BAV pinion et potence courte. Elle a cassé les codes, le genre de truc que j'aime bien ahah

Pareil j'avais misé sur elle, tant pis, ce serra pour la prochaine.

Et c'est du n'importe quoi le gars qui cours en plein milieu de la piste en finale...

jycstd (19/05/2025) disait:

Avec la fin des protections, c'est sûr que ça rebat un peu les cartes, et les top pilotes qui s'étaient habitués à gérer les qualifs de manière safe viennent de "découvrir" que même quand le terrain est chantier va falloir en mettre car derrière tout le monde joue sa vie et que ça va vite de pas passer la Q2...

C'est une bonne chose pour le sport je trouve !

Oui !
Après je comprends pas trop la Warner et l'UCI, à la fois ils font ça ce qui désavantage la tête de liste puisque ça les oblige à performer un minimum dès les qualifs, surtout pour éviter d'aller en Q2 et de risquer une chute ou d'y laisser du jus, donc plus frais et moins de pression pour la finale.

Mais à la fois la réduction des équipes et des petits team, les blocages et obligations qu'on met à tout le monde font qu'on priorise les grosses structures.
Car team à demeure, certains ont recrutés des pilotes asiatiques gavés de points UCI qui sont même pas là en Pologne et les invitations permanentes finalement ont été données qu'a des factory team, avec des wildcard temporaires.

Et de ce que racontait Laly, c'est que il n'y a même pas de suspens sur les wildcard car en gros t'as (de mémoire) 27 demandes pour 28 teams et que dedans tu as de toutes façons les team B incubateurs genre GenS et tout qui ne roulent pas en WC.
Mais ça les met dans une incertitude constante, y compris sur les budgets, ça les écarte du paddock A, etc.
Ils ont bien fait en sorte de rendre l'accès à la saison difficile pour en décourager la pluspart de repartir en 2025 de toutes façons ...

Orbea m'ont tué faire autant de suspens sur un 4BL avec split pivot même pas un pivot haut et sans O-Chain, et le pire c'est qu'au final sur ce round ça fonctionne à bloc pour les pilotes.

davelepec (19/05/2025) disait:

Orbea m'ont tué faire autant de suspens sur un 4BL avec split pivot même pas un pivot haut et sans O-Chain, et le pire c'est qu'au final sur ce round ça fonctionne à bloc pour les pilotes.

Merci Dave je suis pas seul à penser ça

Sur ce round, c'est pas le vélo qui faisait la différence, c'était si le pilote tenait debout et qu'il appuyait assez sur les pédales car beaucoup de pédalage et relance sur le bas, d'où le lose de Coulanges qui a déraillé et ne pouvait rien faire sur le bas.
D'ailleurs, les écarts étaient assez grand.

On verra si ça concrétise sur les autres round où ça pourra se jouer à 0.1s.

davelepec (19/05/2025) disait:

Orbea m'ont tué faire autant de suspens sur un 4BL avec split pivot même pas un pivot haut et sans O-Chain, et le pire c'est qu'au final sur ce round ça fonctionne à bloc pour les pilotes.

Le market à trop bien joué, ça a fait des articles et tout, ils auraient pas masqué on aurait beaucoup moins parlé d'eux. ça marchera pas à chaque fois mais c'était bien pensé !

NBF-Ronron (19/05/2025) disait:

Sur ce round, c'est pas le vélo qui faisait la différence, c'était si le pilote tenait debout et qu'il appuyait assez sur les pédales car beaucoup de pédalage et relance sur le bas, d'où le lose de Coulanges qui a déraillé et ne pouvait rien faire sur le bas.
D'ailleurs, les écarts étaient assez grand.

On verra si ça concrétise sur les autres round où ça pourra se jouer à 0.1s.

Oui c'est ridicule de tirer une conclusion mais sur 1 course ça fait podium et 8ème, Loudenvielle approche et pour le moment c'est sec mais j'ai peur vu les orages qui prévoient en général à cette saison que ça soit les mêmes conditions.

Loic Bruni qui n'est pas franchement un spécialiste du gras a franchement bien tenu le pavé sans aucune glissade de mémoire.
Je me demande qu'elle type de pneumatique il avait ( marque, modèle, radial, cut) ?

Y'a un replay quelque part par hasard ? D'hab je chope sur l'equipe TV mais j'ai l’impression qu'ils ont pas diffusé cette fois

Y a un résumé des Highligth sur YT.
Sinon, je l'ai maté sur un live twitch en coupant les commentaires débiles.

ratm54 (19/05/2025) disait:

Loic Bruni qui n'est pas franchement un spécialiste du gras a franchement bien tenu le pavé sans aucune glissade de mémoire.
Je me demande qu'elle type de pneumatique il avait ( marque, modèle, radial, cut) ?

bikerumor.com

C'est un peu ce que je pensais !

ratm54 (24/05/2025) disait:

ratm54 (19/05/2025) disait:

Loic Bruni qui n'est pas franchement un spécialiste du gras a franchement bien tenu le pavé sans aucune glissade de mémoire.
Je me demande qu'elle type de pneumatique il avait ( marque, modèle, radial, cut) ?

bikerumor.com

C'est un peu ce que je pensais !

Celà ressemble à un dirty dan que l'on recoupé à l'arrière pour les courses pour avoir du grip mais pas une charrue dans la boue qui colle chez nous.

pouet!

il y a qui à loudenvielle ce week end ?