Le topic des 26" / 24" Dirt Street Park

salut,


j'aimerais changer de cadre et prendre un Scott voltage qui me plait bien mais j'aimerais le même cadre que la version tmo.

j'ai vue celui la mais je sais pas si c'est le même cadre que le tmo?

velovert.com

MERCI

Salut les riders! Voila , je vous expose vite fais mon "problème" , je commence a rouler en dirt et y prendre gout , mais mon capital est pas super stable en l'air (je me sens pas a l'aise dessus) , j'ai donc dans l'optique de pourquoi pas changer de cadre.

Je me tâte a rester en 24" , en prenant un suburban park ou alors passer en 26" sur un cadre de ce type Ill Bike Candy.

En gros je cherche un cadre assez stable en dirt mais quand même assez maniable , possible ?

Stable = bases longues
Maniable = bases courtes

Donc il faut trouver le bon compromis

bah justement , le Ill bike Candy , a 370 de base , serait ce le bon compromis ?

370 c'est presque les plus courtes que tu puisse trouver.

oui c'est le plus court que j'ai trouvé 370 au plus court et 385 au plus long , avec un top tube de 574 mm.

je sais pas du tous ce qu'une géométrie comme celle ci pourrait donner en dirt et surtout si j'aurais toujours un vélo qui est encore joueur en park , c'est ca qui me pose probleme

Les bikes "pur dirt" ont je crois des bases de 405/420mm et 360/385 c'est plus street/park. Pour corser le shmilblick je trouve qu'un vélo avec des bases longues et un top tube court (ou empattement court ça revient au même) donne plus de facilité pour lever l'avant mais des bases courtes et un empattement long permet de tenir l'équilibre plus facilement. Je pense que le rapport géo/comportement est très compliqué.

ouep je vois ,c'est assez compliqué , je pense avoir trouvé un cadre qui est assez polyvalent un octane one Void



des bases de 379mm , un top tube de 565mm , en plus j'ai quelques potes qui roulent avec donc je vais pouvoir tester ca

C'est le même que Macduff?

oui c'est ca



c'est son montage

il est en rigide ton capital ? perso je trouve le mien sympa en dirt mais c' est vrai que ça tolere absolument pas la moindre connerie.... me contente des petites lignes, prefere le park

peut etre que d' y coller une fourche plus haute et suspendue ça le calmerait.. plus d' angle de chasse, a pein plus long et la tolerance de la suspatte en plus

07rider ( 8 juin 2013) disait:

salut,


j'aimerais changer de cadre et prendre un Scott voltage qui me plait bien mais j'aimerais le même cadre que la version tmo.

j'ai vue celui la mais je sais pas si c'est le même cadre que le tmo?

velovert.com

MERCI

up! niveau geo?

nan je suis en suspendue (fox 36 talas en 80mm) en park il est super , mais je commence a vouloir faire du dirt , et en l'air je suis pas a l'aise avec.

Sinon j'ai un bon coup de cœur pour le Dobermann Supremacy
http://cdn.shopify.com/s/files/1/0108/1562/products/pinscherflatclearmidbbinths_2_grande.jpg?0

Je connais quelqu'un qui en vend un

oui je sais il s'appelle Benjamin non ?

Oui Il te tente pas ?

si si j'ai déjà parlé avec lui. J'y réfléchis encore.

Vu le montage...

je le prendrais pas complet , juste le cadre et peut être roue arrière.

Pas la fourche ?

Surtout pas la fourche , j'ai deja une 36 , j'en suis super content

qqun aurait un bon moyeu avt bmx a me conseiller ?
je veux pas y mettre une fortune, je veux juste un truc fiable avec des vrais roulements


en fait j' ai eu une surprise vraiment pourrie... j' ai une halo combat devant, et le moyeu est vraiment la pire daube du monde

j' ai broyé ce qui sert de roulements, et encore c' est pas des rlts, c' est ce qu' ils appellent des loose bearings... et il s' avere que je rouve nulle part de quoi les remplacer

accessoirement si quelqu' un sait ou je peux trouver ça avant de changer de moyeu, j' aimerais bien rouler

Aller, pour ceux qui l'ont pas vu voici le run de qualif de mike montgomery au crankworx L2A