Blah blah

Aymeric Tourtois (27 mai) disait:

Vous en pensez quoi du canyon gap de la Hardline ? on est d'accord, que ca devient vraiment trop dangereux non ?

Puis Gee, ne fait que se blesser ces dernières années sur ses projets, il n'a même pas ouvert son propre saut. Et il y a déjà eu une énorme chute.

Rien n'est sécurisé, pas de filet rien, compression de fou. Je préfère voir une course de Dh comme en Pologne dans du technique bien frais ou comme aux Gets

Aymeric Tourtois (27 mai) disait:

Vous en pensez quoi du canyon gap de la Hardline ? on est d'accord, que ca devient vraiment trop dangereux non ?

Puis Gee, ne fait que se blesser ces dernières années sur ses projets, il n'a même pas ouvert son propre saut. Et il y a déjà eu une énorme chute.

Rien n'est sécurisé, pas de filet rien, compression de fou. Je préfère voir une course de Dh comme en Pologne dans du technique bien frais ou comme aux Gets

Tit_Ben (23 mai) disait:

Rien à voir :

fullattack.cc

j'aime beaucoup l'idée, qui me rappelle la Trail Fox que j'avais couverte pendant 3 épisodes pour 26in à l'époque, où on avait un triptyque : DH courte, enduro Mega en mass start et pump track, (auquel j'avais ajouté perso le slopestyle la première année).
J'aimais beaucoup car c'était ultra complet.
Là le XC me calme un peu, mais le même event plus Gravity j'aurais réfléchi !

SUPERTROPHY, le trophée VTT qui mêle 4 disciplines

SUPERTROPHY, le trophée VTT qui mêle 4 disciplines avec le même vélo. Descente, XC, Maniabilité Trial, Pumptrack...

article | FullAttack

roro2100 (28 mai) disait:

Salut les copains, j'aurais besoin de vos lanternes, pour rappel actuellement je possède un Occam LT H20 de 2022, je pratique des rando, randuro et quelques enduro régionaux en Corrèze et aux alentours (Lot, nord Aveyron, Cantal).

J'hésite entre :
- changer quelques composants pour l'alléger et le rendre plus apte en enduro, sans trop perdre en rendement car tout à la pedale (fourche en 160, roue plus légère)
- passer sur le même modèle mais en carbone
- prendre un Rallon ou autre enduro qui "pedale" bien pour pas se mettre le couteau entre les dents à chaque sortie

Mais je vous avoue que je suis un peu perdu dans ces choix... de plus quid de la garantie à vie si achat d'occasion dans un shop ? (Gros plus à ne pas négliger la garantie à vie..)

Bonne journée à vous !

davelepec (28 mai) disait:

roro2100 (28 mai) disait:

Salut les copains, j'aurais besoin de vos lanternes, pour rappel actuellement je possède un Occam LT H20 de 2022, je pratique des rando, randuro et quelques enduro régionaux en Corrèze et aux alentours (Lot, nord Aveyron, Cantal).

J'hésite entre :
- changer quelques composants pour l'alléger et le rendre plus apte en enduro, sans trop perdre en rendement car tout à la pedale (fourche en 160, roue plus légère)
- passer sur le même modèle mais en carbone
- prendre un Rallon ou autre enduro qui "pedale" bien pour pas se mettre le couteau entre les dents à chaque sortie

Mais je vous avoue que je suis un peu perdu dans ces choix... de plus quid de la garantie à vie si achat d'occasion dans un shop ? (Gros plus à ne pas négliger la garantie à vie..)

Bonne journée à vous !

Salut tu lui reproches quoi à ton bike?

Pour la fourche c'est un modèle Grip je ne suis pas persuadé que 10mm de plus vont changer quelque chose voir détruire le coté dynamique du bike, pour moi une préparation sera plus bénéfique.

Les roues je crois qu'on en a déjà parlé, ta paire a des moyeux de merde mais des bons cercles et il faut commencer à investir vraiment 600/650 euros pour avoir quelque chose de pertinent et que tu peux faire suivre sur tes prochains vélos.

Les freins mono-piston si tu dois enchainer des longues descentes sont un peu limite aussi là aussi tu peux acheter une bonne paire et les faire suivre sur tes prochains vélos.

roro2100 (28 mai) disait:

Par exemple un shop pas loin de chez moi vend un megatower kit S 2024, le shop fait suivre la garantie apparemment. Mais on me l'a déconseillé car je perdrais trop en rendement par rapport à mon occam sur les rando, randuro du coin. Dixit un copain qui en a un monté à 17kg.

davelepec (28 mai) disait:

roro2100 (28 mai) disait:

Par exemple un shop pas loin de chez moi vend un megatower kit S 2024, le shop fait suivre la garantie apparemment. Mais on me l'a déconseillé car je perdrais trop en rendement par rapport à mon occam sur les rando, randuro du coin. Dixit un copain qui en a un monté à 17kg.

Cela dépend ce que tu appelles rendement pour moi tu vas perdre quoi 5/10min sur 500m de D+ sur ton Occam avec les mêmes pneus donc ....

Pour le poids 17kg c'est avec pédale + gros pneus + amortisseur à ressort métallique? , mais même à 17kg il reste assez dynamique comme enduro mais c'est un enduro il faudra le pousser plus sur les sauts prendre plus de vitesse dans la pente et lâcher les freins.

Tu es trop focaliser sur le poids et visiblement tu ne fais pas de portage donc 16 ou 17kg ce n'est pas flagrant la différence surtout si le vélo est bien suspendu.

roro2100 (28 mai) disait:

Oui pedale, gros pneus et avec un vivid.

Mon ancien est sortait à 16-17kg en coil, le occam là il doit être à 16kg. Sur le site santa il sort à 15 et quelques. Non pas de portage ou alors c'est vraiment ultra rare.

Rendement pour moi c'est faire les mêmes sorties qu'à l'heure actuelle c'est à dire, entre 30-60km on va dire pour 1000-2000 D+, en moyenne je tourne enfin tournait ( ) entre 10-14 a l'heure de moyenne

davelepec (28 mai) disait:

roro2100 (28 mai) disait:

Oui pedale, gros pneus et avec un vivid.

Mon ancien est sortait à 16-17kg en coil, le occam là il doit être à 16kg. Sur le site santa il sort à 15 et quelques. Non pas de portage ou alors c'est vraiment ultra rare.

Rendement pour moi c'est faire les mêmes sorties qu'à l'heure actuelle c'est à dire, entre 30-60km on va dire pour 1000-2000 D+, en moyenne je tourne enfin tournait ( ) entre 10-14 a l'heure de moyenne

Tu focalises trop sur le poids en sachant qu'un pneu arrière plus roulant ou des suspensions mieux réglés niveau compression basse vitesse sont beaucoup plus efficaces sur le rendement que 1 ou 2kg en moins.

La différence de poids sur le pilotage joue mais là aussi ça dépend ou comment etc...

Par contre en terme de dynamisme en descente plus tu as de débattement plus il faut forcer pour piloter mais plus ça absorbe les impacts , c'est là à toi de voir si tu veux quelques choses qui lissent mieux le relief mais qui sera moins dynamique ou faire en sorte que ton Occam soit mieux.

NBF-Ronron (28 mai) disait:

davelepec (28 mai) disait:

roro2100 (28 mai) disait:

Oui pedale, gros pneus et avec un vivid.

Mon ancien est sortait à 16-17kg en coil, le occam là il doit être à 16kg. Sur le site santa il sort à 15 et quelques. Non pas de portage ou alors c'est vraiment ultra rare.

Rendement pour moi c'est faire les mêmes sorties qu'à l'heure actuelle c'est à dire, entre 30-60km on va dire pour 1000-2000 D+, en moyenne je tourne enfin tournait ( ) entre 10-14 a l'heure de moyenne

Tu focalises trop sur le poids en sachant qu'un pneu arrière plus roulant ou des suspensions mieux réglés niveau compression basse vitesse sont beaucoup plus efficaces sur le rendement que 1 ou 2kg en moins.

La différence de poids sur le pilotage joue mais là aussi ça dépend ou comment etc...

Par contre en terme de dynamisme en descente plus tu as de débattement plus il faut forcer pour piloter mais plus ça absorbe les impacts , c'est là à toi de voir si tu veux quelques choses qui lissent mieux le relief mais qui sera moins dynamique ou faire en sorte que ton Occam soit mieux.

Ouais sauf que sur une sortie de 50km et 2000d+, désolé, mais le poids joue aussi sur l'état de fatigue même s'il ne change rien sur le pilotage.

Par contre, oui, le poids, c'est le paramètre sur lequel jouait quand tu as en effet déjà des pneus plus roulant et une suspension qui pompe pas en montée.

Et que y a plus grand chose à gagner en poids sur le bonhomme.

John the revelator (27 mai) disait:

Même pas en rêve. Je pense que je vais être encore plus mauvais en maniabilité/trial qu'en XC!
@Léa: tes cours aux Orres, c'est forcément via l'ucpa?

davelepec (28 mai) disait:

NBF-Ronron (28 mai) disait:

davelepec (28 mai) disait:

roro2100 (28 mai) disait:

Oui pedale, gros pneus et avec un vivid.

Mon ancien est sortait à 16-17kg en coil, le occam là il doit être à 16kg. Sur le site santa il sort à 15 et quelques. Non pas de portage ou alors c'est vraiment ultra rare.

Rendement pour moi c'est faire les mêmes sorties qu'à l'heure actuelle c'est à dire, entre 30-60km on va dire pour 1000-2000 D+, en moyenne je tourne enfin tournait ( ) entre 10-14 a l'heure de moyenne

Tu focalises trop sur le poids en sachant qu'un pneu arrière plus roulant ou des suspensions mieux réglés niveau compression basse vitesse sont beaucoup plus efficaces sur le rendement que 1 ou 2kg en moins.

La différence de poids sur le pilotage joue mais là aussi ça dépend ou comment etc...

Par contre en terme de dynamisme en descente plus tu as de débattement plus il faut forcer pour piloter mais plus ça absorbe les impacts , c'est là à toi de voir si tu veux quelques choses qui lissent mieux le relief mais qui sera moins dynamique ou faire en sorte que ton Occam soit mieux.

Ouais sauf que sur une sortie de 50km et 2000d+, désolé, mais le poids joue aussi sur l'état de fatigue même s'il ne change rien sur le pilotage.

Par contre, oui, le poids, c'est le paramètre sur lequel jouait quand tu as en effet déjà des pneus plus roulant et une suspension qui pompe pas en montée.

Et que y a plus grand chose à gagner en poids sur le bonhomme.

Oui comme le poids du DH ou 1kg/1,5kg de plus à la fin de la journée avec 5000m de D+ tu le sens passé mais sur sur une journée tranquille pas forcément ou alors faut des sauts très spécifiques.

Mais je trouve qu'il se focalise trop sur le poids alors qu'il roule des roues pas optimisées, une fourche/amortisseur avec des clapets pas forcément pertinents et surement un pneu arrière pas très roulant.

roro2100 (28 mai) disait:

Par exemple un shop pas loin de chez moi vend un megatower kit S 2024, le shop fait suivre la garantie apparemment. Mais on me l'a déconseillé car je perdrais trop en rendement par rapport à mon occam sur les rando, randuro du coin. Dixit un copain qui en a un monté à 17kg.