oui mais justement il me faut la bonne soudure ^^ et je ne sais pas laquelle
Petites questions en tous genres.
Amis riders bonsoir.
Comme vous le savez peut être j'ai actuellement un Knolly Podium. J'en suis très content mais bizarrement mon Cove Shocker me manque...
Je suis un peu entre deux eaux, à savoir si je le revend et je me remonte le Cove ou alors je le garde 
Si vous savez éclairer ma lanterne 
Si vous savez éclairer ma lanterne 
Bon plunderr t es un peu relou la 
Je rigole bien sur.
S'il te manque c'est peut etre qu'il te convient mieux, ou alors que t es pas encore a l'aise sur ton nouveau velo tout simplement
Après c'est a toi de voir je suis pas sur qu'on puisse t aider plus!
Sinon tu me donnes le cove,ensuite le podium et je les compare pour toi 
Je rigole bien sur.
S'il te manque c'est peut etre qu'il te convient mieux, ou alors que t es pas encore a l'aise sur ton nouveau velo tout simplement
Après c'est a toi de voir je suis pas sur qu'on puisse t aider plus!
Sinon tu me donnes le cove,ensuite le podium et je les compare pour toi 
"will88" disait:Tu achete un tr450 je te tue (et ensuite je te le prend)Ben moi je ne sais pas quoi racheter en cadre nuDémo 8? tr 450? summum? m9? revolt? session?... Dans le flou complet erf...
Après summum sa n'a pas l'air top maniable, faut avoir quand même la caisse nan ?
M9 c'est vraiment Race, Session aussi pas mal Race, Revol je ne connais pas donc je ne dis rien.
Demo c'est un super bike en race, mais y a un large potentiel fr .
Voilà mes ressentis et/ou de nombreux avis que j'ai entendu 
"sehbb" disait:Je dirais au mig mais je ne sais pas s'il faut un métal d'apport particulier et tu n'es pas obligé de recuire la soudure.salut à tous ! mon cadre est finalement fissuré, mais j'ai l'opportunité de pouvoir le ressouder. Est-ce que vous savez quel soudure les cadres acier cromo de chez NS bikes demandent, du mig ? du mag ? ou du tig ? merci d'avance !
"will88" disait:perso je me suis pris un glory 2012 c'est le budget qui m'a décidé^^ après faut voir ton style de pilotage pour t'aiguiller.Ben moi je ne sais pas quoi racheter en cadre nu
"Al3Xx" disait:Promis AleXx si j'ai un tr450 je te le fait tester :p Je voudrais un bike pas trop lourd est bien maniable un peu comme mon rad' quoi"will88" disait:Tu achete un tr450 je te tue (et ensuite je te le prend)Ben moi je ne sais pas quoi racheter en cadre nu
Mon prayer est vendu et mon cadre de rad' aussi du coup je vais me lâcher pour un new cadre :p
"kampfar" disait:merci ! de toute façon j'ai regardé la composition exacte du 4130, et si c'est du tig ça ne devrait pas l'attaquer.. donc au pire ça ne réparera rien .. enfin on verra ! merci"sehbb" disait:Je dirais au mig mais je ne sais pas s'il faut un métal d'apport particulier et tu n'es pas obligé de recuire la soudure.salut à tous ! mon cadre est finalement fissuré, mais j'ai l'opportunité de pouvoir le ressouder. Est-ce que vous savez quel soudure les cadres acier cromo de chez NS bikes demandent, du mig ? du mag ? ou du tig ? merci d'avance !
purerider
Le 29 févr. 2012 - 00:38
"will88" disait:prend un tr450 alors, sa sera plus maniable qu'un m9 ou un summum ^^"Al3Xx" disait:Promis AleXx si j'ai un tr450 je te le fait tester :p Je voudrais un bike pas trop lourd est bien maniable un peu comme mon rad' quoi"will88" disait:Tu achete un tr450 je te tue (et ensuite je te le prend)Ben moi je ne sais pas quoi racheter en cadre nu
Au pire Will88 tu essaie de prendre un cadre à un peu près la même géométrie que ton ex rad' genre le même top tube et le même reach !!
Comme ça presque aussi joueur et aussi maniable que ton rad' !!
purerider
Le 29 févr. 2012 - 10:53
"didero" disait:+1 pour le 250 et en plus tu peux lui en mettre dans la gueule il bronche pas même dans la caillasse sa tient d'après ce que j'ai peu voir et entendre.Pourquoi pas un 250 alors ? pour avoir un monstre de manaibilité
"will88" disait:Dans combien de temps ?? Et dans quel topic ??Bientôt la surprise :p vous verrez bien
On est tous très impatient de voir cette belle ( petite ? ) bête !!
desoler du double post mais une reponse assez rapide est obliger :
une taille M pour un big hit de 2009 (nouvelles geometries) font combien de top tube ??
je fais environ 1m80 la taille M serait bonne ou pas ?? MErci d'avance pour la reponse
didero
Le 29 févr. 2012 - 15:06
"Freemel91330" disait:DZL je ne vais pas vraiment répondre à ta question mais : Tu aimes plutot les bike maniable ou stable ? Tu fais plutot de la DH ou du FR ?? Ton bike actuel est en quelle taille et te convient t'il ? edit: pour répondre quand même à ta question : Top Tube Length (Horizontal) 586mm Top Tube Length (Actual) 554mm specialized.comdesoler du double post mais une reponse assez rapide est obliger : une taille M pour un big hit de 2009 (nouvelles geometries) font combien de top tube ?? je fais environ 1m80 la taille M serait bonne ou pas ?? MErci d'avance pour la reponse
didero
Le 29 févr. 2012 - 18:02
HELP !!!
Il y a les X games à Tignes dans peut de temps
On cherche un hotel, une chambre ou peut importe pour la nuit du jeudi 15 au vendredi 16 mars
On serait 4 à 5 personnes maxi
On veux une douche lol
J'ai téléphoné au service resa de Tignes, la damoiselle ma dit qu'ils faisait que des résa d'une semaine mini ...
help me pls. Me faudrait une solution
Thanks !
lol si tu trouve rien el dernier moyen serra un hotel dans la vallée
"didero" disait:Merci beaucoup Didero en fait mon bike actuel un fr6 en taille L fait 585 de top tube horizontal donc assez joueur ( 430 de bases et un empattement de 1121 ) 68 angle de direction et 73 angle de tube de selle Donc sa me convient parfaitement la géométrie du big hit ! Un empatement plus long et les angles qui changent "juste" de mon bike actuel !!Top Tube Length (Horizontal) 586mm Top Tube Length (Actual) 554mm specialized.com
"purerider" disait:A pink bike, le TR250 a été testé. La grosse déception est qu'il est trop linéaire en compression et mou en impulsion. Ce cadre a une cinématique de DH pour un FR"didero" disait:+1 pour le 250 et en plus tu peux lui en mettre dans la gueule il bronche pas même dans la caillasse sa tient d'après ce que j'ai peu voir et entendre.Pourquoi pas un 250 alors ? pour avoir un monstre de manaibilité
didero
Le 29 févr. 2012 - 19:30
"kampfar" disait:Un peux comme le Driver chez Santacruz et son grand frère le V10"purerider" disait:A pink bike, le TR250 a été testé. La grosse déception est qu'il est trop linéaire en compression et mou en impulsion. Ce cadre a une cinématique de DH pour un FR"didero" disait:+1 pour le 250 et en plus tu peux lui en mettre dans la gueule il bronche pas même dans la caillasse sa tient d'après ce que j'ai peu voir et entendre.Pourquoi pas un 250 alors ? pour avoir un monstre de manaibilité
Il a était testé avec quel amorto ? réglé comment ?
Perso je me méfie des test ne venant pas d'un rider "lambda"
inscrit le 29/08/10
448 messages