Petites questions en tous genres.

Pourtant j'y ai fait attention

Du 2.35 et 2.20 sur deemax - compatible mais le resultat est la

quelqun à des infos sur cette fourche sa m'intrigue j'en est jamais vus...

???

leboncoin.fr

Qu'est ce que le CAA?

freeride811200 (11 janv. 2013) disait:

Qu'est ce que le CAA?

C.A.A: Chambre A Air

Tout con mais j'arrivai pas à trouver...

freeride811200 (11 janv. 2013) disait:

Tout con mais j'arrivai pas à trouver...

Y a pas de mal!

Pour en revenir au masque, pensez-vous que ces msques on unbe "protection solaire" pour pouvoir skier?
moto-vip.com

probikeshop.fr

probikeshop.fr

ridersandco (12 janv. 2013) disait:

Pour en revenir au masque, pensez-vous que ces msques on unbe "protection solaire" pour pouvoir skier?
moto-vip.com

probikeshop.fr

probikeshop.fr

c'est des iridiums 4 , sa protége trés bien du soleil mais sa permet surtout d bien pouvoir se la péter comme il faut. Par contre ce sont des masques beaux temps qui protégent trés bien du soleil donc dès qu'il y a trop d'ombre ou que sa commence à neiger , brume ou autres tu peux oublier.

Druide69170 (11 janv. 2013) disait:

quelqun à des infos sur cette fourche sa m'intrigue j'en est jamais vus...

???

leboncoin.fr

Il y a plein de reglage alors ça doit etre une haut de gamme et "factory pilot" fait penser à "cofactory", donc ça doit etre une fourche d'un gars sponsorisé. En tout cas à 350 balles ça doit être une affaire.

arctik (12 janv. 2013) disait:

ridersandco (12 janv. 2013) disait:

Pour en revenir au masque, pensez-vous que ces msques on unbe "protection solaire" pour pouvoir skier?
moto-vip.com

probikeshop.fr

probikeshop.fr

c'est des iridiums 4 , sa protége trés bien du soleil mais sa permet surtout d bien pouvoir se la péter comme il faut. Par contre ce sont des masques beaux temps qui protégent trés bien du soleil donc dès qu'il y a trop d'ombre ou que sa commence à neiger , brume ou autres tu peux oublier.

Ca va merci, je prendrais mon masque de vélo avec écran transparent au cas ou alors.

Yo , quelqu'un sait si le fait de laisser un bike dehors en température négatives a une incidence sur les composant oléo-pneumatiques ? En gros est ce que l'huile de fourche et amorto ne craint rien ?

Cela varie selon la viscosité, une huile de 15w de viscosité gèle à partir de - 15°C par exemple, de la 5w de viscosité à -25°C

Ok merci , vu qu'il a fait -5 la nuit précédente et le bike était dehors , la fourche je la sentais un peu dur c'est pour ça !!
Ça me rassure , du coup il est au chaud , c'était exceptionnel donc je pense que y'a pas eu de risque , a voir sur la prochaine session !!

Fourche un peu dure c'est normal, regarde plus l'huile est chaud moins elle est épaisse, il n'y a qu'à voir l'été quand tu roule beaucoup on a tendance à serré les compressions et détente car cela devient trop rapide! Effet inverse avec le froid

Freemel91330 (14 janv. 2013) disait:

Ok merci , vu qu'il a fait -5 la nuit précédente et le bike était dehors , la fourche je la sentais un peu dur c'est pour ça !!
Ça me rassure , du coup il est au chaud , c'était exceptionnel donc je pense que y'a pas eu de risque , a voir sur la prochaine session !!

Si tu veux le stocker dehors, vidange l'huile avec de l'huile neuve (bidon pas déjà ouvert). Ainsi, tu limites l'eau, donc le gèle, donc les risques de détérioration des joints.

Alors faites en autant pour vos voitures et vos motos les gars, faites les dormir au chaud sinon avec l'humidité et le gel avec le poids d'une auto vous risquez de faire eclater les amorto!!

kalim (14 janv. 2013) disait:

Alors faites en autant pour vos voitures et vos motos les gars, faites les dormir au chaud sinon avec l'humidité et le gel avec le poids d'une auto vous risquez de faire eclater les amorto!!

Ouais, t'as moins de soucis quand même.
Mais il vaut mieux, pour les joints de portières, les ampoules de phares, les pneus, et l'usure dûe au régime thermique.

En règle générale, les fourches qui ne marchent presque plus l'hivers, c'est dû à l'humidité plus qu'à l'augmentation de la visco.

Massacre (14 janv. 2013) disait:

Ouais, t'as moins de soucis quand même.
Mais il vaut mieux, pour les joints de portières, les ampoules de phares, les pneus, et l'usure dûe au régime thermique.

T'as du bol d'avoir un garage chauffé et/ou isolé...

Sinon une fourche dure l'hiver, bah oui mais c'est comme ca! Ok pour l'humidité, mais c'est comme tout, pourquoi ta voiture a froid y a du liquide qui sort a l'echappement? C'est pas du carburant!!

Donc au pire la faire fonctionner "a vide" pour faire chauffer tout ca gentillement, et craque ma poule 2 oeufs de canne (expression bizarre mais locale! ).
C'est comme ton moteur le matin, tu lui mets pas dans la courge d'entrée de jeu sinon tu finis par tout passer a travers!

Salut,je compte changer de ressort d'amortisseur et je voulais savoir si marzocchi avait des ressorts spéciaux pour leur amorto ? Et est ce que un ressort de 500 ibs sera moins sensible qu'un ressort en 300 ibs ? (question par curiosité Merci !