Oui cela va de soit...
Poids? amorto? Vélo?
Poids? amorto? Vélo?
Petites questions en tous genres.
will88 (15 janv. 2013) disait:65 kg,marzocchi rocco,giant glory 2012.
Oui cela va de soit...
Poids? amorto? Vélo?
Je pensais prendre un 350ibs !
Message modifié 1 fois. Dernière modification par Pierrerider1, 15/01/2013 - 12:50
Petite question :
- sachant que j'ai les tés de fourches pratiquement au maximum remontés et un angle set a +1.5 degrés .
Est ce que je peut descendre les tés au minimum et mettre le angle set a -1,5 degrés ?
Merci d'avance de vos réponses éclairés !
- sachant que j'ai les tés de fourches pratiquement au maximum remontés et un angle set a +1.5 degrés .
Est ce que je peut descendre les tés au minimum et mettre le angle set a -1,5 degrés ?
Merci d'avance de vos réponses éclairés !
Bien sur.
Mais si j'ai pigé tu veux descendre ton poste de pilotage sur les plongeurs? Ca va te faire une fourche plus fermée de 4° facile, c'est pour faire du bmx?
Pour info j'ai lu dans Big Bike qu'une différence de 2 cm de hauteur faisait varier l'angle de 1° grosso modo.
Mais si j'ai pigé tu veux descendre ton poste de pilotage sur les plongeurs? Ca va te faire une fourche plus fermée de 4° facile, c'est pour faire du bmx?
Pour info j'ai lu dans Big Bike qu'une différence de 2 cm de hauteur faisait varier l'angle de 1° grosso modo.
Ok je pensait le baiser d'au moins 2-3 cm , avec l'angle set ça doit passer a l'aise alors !
Slt a tous
j ai une question bete .
J ai une subaru impreza sti 7 ( 265 cv a l origine ) et 342 cv aujourd huit.
Pour rouler sur la route ( c est asser rare ) j ai comme pneu des yokohama , et pour rouler sur circuit 2 voir 3 dimanche par moi . Et pour cela j ai des pneu slick hankook .
Si je n utilise pas les slick pendant une certaine periode la gomme seche et s abime , se qui provoque une perte d adhérence énorme part rapport au perf d origine!
Je voulais savoir si on pouvait retrouver se probleme sur nos pneu de vtt?
Car il y a deux ans j ai acheter une paire de pneu mud que je n est pas utilisés car j ai du arrêté le vtt pendant 1ans (blaissure) depuis se temp les pneu dorme au garage , vue que je me suis acheter un nouvo biclou il y a 6 moi (trek session
je me pose donc la question sur les pneumatique .
Merci a tous et bon ride
j ai une question bete .
J ai une subaru impreza sti 7 ( 265 cv a l origine ) et 342 cv aujourd huit.
Pour rouler sur la route ( c est asser rare ) j ai comme pneu des yokohama , et pour rouler sur circuit 2 voir 3 dimanche par moi . Et pour cela j ai des pneu slick hankook .
Si je n utilise pas les slick pendant une certaine periode la gomme seche et s abime , se qui provoque une perte d adhérence énorme part rapport au perf d origine!
Je voulais savoir si on pouvait retrouver se probleme sur nos pneu de vtt?
Car il y a deux ans j ai acheter une paire de pneu mud que je n est pas utilisés car j ai du arrêté le vtt pendant 1ans (blaissure) depuis se temp les pneu dorme au garage , vue que je me suis acheter un nouvo biclou il y a 6 moi (trek session
je me pose donc la question sur les pneumatique .Merci a tous et bon ride
Pierrerider1 (15 janv. 2013) disait:
will88 (15 janv. 2013) disait:65 kg,marzocchi rocco,giant glory 2012.
Oui cela va de soit...
Poids? amorto? Vélo?
Je pensais prendre un 350ibs !
http://www.tftunedshox.com/info/spring_calculator.aspx
300 ou 350 lbs.
extremerider (16 janv. 2013) disait:
Slt a tous
j ai une question bete .
J ai une subaru impreza sti 7 ( 265 cv a l origine ) et 342 cv aujourd huit.
Pour rouler sur la route ( c est asser rare ) j ai comme pneu des yokohama , et pour rouler sur circuit 2 voir 3 dimanche par moi . Et pour cela j ai des pneu slick hankook .
Si je n utilise pas les slick pendant une certaine periode la gomme seche et s abime , se qui provoque une perte d adhérence énorme part rapport au perf d origine!
Je voulais savoir si on pouvait retrouver se probleme sur nos pneu de vtt?
Car il y a deux ans j ai acheter une paire de pneu mud que je n est pas utilisés car j ai du arrêté le vtt pendant 1ans (blaissure) depuis se temp les pneu dorme au garage , vue que je me suis acheter un nouvo biclou il y a 6 moi (trek session
Merci a tous et bon ride
Ouais les pneus veillissent un peu aussi, il y a des conditions de stockages optimales.
Après l'elasticité de la gomme influe beaucoup plus sur des pneus slick / macadame que nos crampons dans la boue.
Message modifié 1 fois. Dernière modification par Eneite, 16/01/2013 - 09:48
Eneite (16 janv. 2013) disait:Mais ce que je voudrais savoir c'est : Est ce que marzocchi ont des ressorts spécifique pour leurs amortos ou est ce que je peut mettre un ressort d'une autre marque sur mon rocco ?
Pierrerider1 (15 janv. 2013) disait:
will88 (15 janv. 2013) disait:65 kg,marzocchi rocco,giant glory 2012.
Oui cela va de soit...
Poids? amorto? Vélo?
Je pensais prendre un 350ibs !
http://www.tftunedshox.com/info/spring_calculator.aspx
300 ou 350 lbs.
Puisque ça parle pneus je vais poser une little question aussi :
- c'est quoi le plus tendre entre le 42 et 60?
pour info je regarde pour me payer ça : probikeshop.fr
Le plus tendre c est le 42
mikonos (16 janv. 2013) disait:Prend du 42a pour la boue,sinon tu va morfler sur les racines en 60...
Puisque ça parle pneus je vais poser une little question aussi :
- c'est quoi le plus tendre entre le 42 et 60?
pour info je regarde pour me payer ça : probikeshop.fr
Pierrerider1 (16 janv. 2013) disait:
mikonos (16 janv. 2013) disait:Prend du 42a pour la boue,sinon tu va morfler sur les racines en 60...
Puisque ça parle pneus je vais poser une little question aussi :
- c'est quoi le plus tendre entre le 42 et 60?
pour info je regarde pour me payer ça : probikeshop.fr
C'est plus dur 60 alors??
Et pour la neige ça l'fait ce pneu (sachant que j'ai pas le droit aux pneus cloutés)??
mikonos (16 janv. 2013) disait:Oui 60a c'est plus dur,moi je te conseil 42a... Oui ça ira très bien,si tu roule sur de la neige bien tassé tu gonfle bien pour que les crampons s'enfoncent et si tu roule dans de la poudreuse tu roule pas trop gonflé.
Pierrerider1 (16 janv. 2013) disait:
mikonos (16 janv. 2013) disait:Prend du 42a pour la boue,sinon tu va morfler sur les racines en 60...
Puisque ça parle pneus je vais poser une little question aussi :
- c'est quoi le plus tendre entre le 42 et 60?
pour info je regarde pour me payer ça : probikeshop.fr
C'est plus dur 60 alors??
Et pour la neige ça l'fait ce pneu (sachant que j'ai pas le droit aux pneus cloutés)??
Pierrerider1 (16 janv. 2013) disait:
mikonos (16 janv. 2013) disait:Oui 60a c'est plus dur,moi je te conseil 42a... Oui ça ira très bien,si tu roule sur de la neige bien tassé tu gonfle bien pour que les crampons s'enfoncent et si tu roule dans de la poudreuse tu roule pas trop gonflé.
Pierrerider1 (16 janv. 2013) disait:
mikonos (16 janv. 2013) disait:Prend du 42a pour la boue,sinon tu va morfler sur les racines en 60...
Puisque ça parle pneus je vais poser une little question aussi :
- c'est quoi le plus tendre entre le 42 et 60?
pour info je regarde pour me payer ça : probikeshop.fr
C'est plus dur 60 alors??
Et pour la neige ça l'fait ce pneu (sachant que j'ai pas le droit aux pneus cloutés)??
Ok merci
Au contraire sur la neige et la boue liquide il faut les pneus avec la gomme la plus dure possible afin de bien rentrer les crampons dans le terrain
rider_on_kona (16 janv. 2013) disait:Ouai fin après sur les racines...
Au contraire sur la neige et la boue liquide il faut les pneus avec la gomme la plus dure possible afin de bien rentrer les crampons dans le terrain
rider_on_kona (16 janv. 2013) disait:
Au contraire sur la neige et la boue liquide il faut les pneus avec la gomme la plus dure possible afin de bien rentrer les crampons dans le terrain
c'est ce qu'il me semblait aussi pour la neige et la gadoue mais dans le doute j'ai rien dit, par contre sur les impacts (racines,pierres) forcement ça va secouer un peu plus et gripper un peu moins.
Du coup je suis toujours dans le doute.....lol.
Sur un racine mouillé et ultra glissante, je doute qu'il y est une réel différance entre du 40 ou du 60.
Sinon dans la neige, ne vous inquiètez pas, quelque soit la gomme vos pneus seront forcément très dur...
Sinon dans la neige, ne vous inquiètez pas, quelque soit la gomme vos pneus seront forcément très dur...
Eneite (16 janv. 2013) disait:Franchement pour avoir testé ça joue énormément je trouve !
Sur un racine mouillé et ultra glissante, je doute qu'il y est une réel différance entre du 40 ou du 60.
Sinon dans la neige, ne vous inquiètez pas, quelque soit la gomme vos pneus seront forcément très dur...
kalim
[Modo]
Le 16 janv. 2013 - 13:33
De toute façon un bon pneu mud aura des crampons en gomme dure pour la boue et une bande de roulement en gomme tendre pour l'accroche pierres/racines.
Pierrerider1 (16 janv. 2013) disait:Personne sait ?
Eneite (16 janv. 2013) disait:Mais ce que je voudrais savoir c'est : Est ce que marzocchi ont des ressorts spécifique pour leurs amortos ou est ce que je peut mettre un ressort d'une autre marque sur mon rocco ?
Pierrerider1 (15 janv. 2013) disait:
will88 (15 janv. 2013) disait:65 kg,marzocchi rocco,giant glory 2012.
Oui cela va de soit...
Poids? amorto? Vélo?
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http://www.tftunedshox.com/info/spring_calculator.aspx
300 ou 350 lbs.
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