Test Production Privée R.A.D. 2017

3 tests Production Privée R.A.D..

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razgriz65

Fait le taf, avec un design soigné!

Avis sélectionné
Profil du testeur : 29 ans | m | 81kg | Avancé | Senlis
Acheté : en magasin
Conditions du test : relativement gras et boueux, picardie power!

Points forts

marque francaise (ben ouais !)
design
modularité des patchs qui s'emboitent (pratique sous le cadre)
nouvelle découpe avec plus de patchs
pose facile
repose facile aussi
résistance à l abrasion
nettoyage des traces de gomme facile

Points faibles

ancienne découpe (trop de logos)
moins epais que certains (pour la dh dans les caillasses)

Constat de base: mon kit de protection actuel fait très bien son taf (all mountain style transparent et helo tape 3m 8671hs) donc ce kit RAD (racing armor design de chez production privée) a intérêt à être de bonne facture pour égaler ce que j'ai déjà!

http://www.production-privee.com/PBSCProduct.asp?ItmID=22924783

Premièrement le prix: annoncé a 32€, il est dans la moyenne des kits de protec' de cadre de bonne gamme.

A la réception du colis, la planche ou sont découpés les sticker parait assez épaisse, le rendu mat/satiné est pimpant, le jaune fluo s'accordera (presque) parfaitement avec mon meta.

L'avantage du jaune comparé au transparent est qu'il masquera les possible défauts déjà existants dus aux accrocs précédents, le désavantage étant que la couleur n'est pas 100% identique, une légère variation de teinte est visible.

Pose du kit:

-les patchs sont un poil plus fins que ceux de mon précédent kit.

-la découpe est un peu "light" comprenez que les patchs ont envie de rester collés au reste de la planche, il faut donc faire attention à ne pas tout embarquer lorsqu'on tire dessus.

-au niveau de la pose sur le cadre (propre et sec bien entendu) aucun souci: facile à poser, à repositionner au besoin (ça colle toujours) .

-sur les parties bombées, je n'ai eu qu'un léger plissement au niveau du boitier de pédalier, faut dire que c'est bombé sur les deux axes (avant arrière, et gauche droite) et que le patch remonte bien plus sur les cotés que de nombreux kits.

-bref: niveau pose, pas de soucis, que du standard.


Qu'on se le dise, le kit rad n'est pas un kit hyper lourd et épais, il ne sera surement pas adapté aux gars qui font de la dh toute l'année dans la caillasse. ça tombe bien, hormis quelques semaines dans le sud est, je ride en enduro dans l'oise! autant dire que moi mon cadre il prend que quelques pets de cailloux, par contre avec le terrain très souvent gras voire boueux je finis souvent à coté du vélo et donc il frotte un peu partout.

Et surtout le meta AM v4 est connu pour avoir des bases et haubans très larges au niveau des talons. Ce qui fait que ça prend des pets en permanence, cadre non protégé la peinture peut se faire la malle en très peu de temps.

Après quelques rides (quelques gamelles et quelques 100aines de frottages de talons), c est bien simple:

aucune rayure sur les patchs qui ne soit pas partie au nettoyage.

Au niveau des bases/haubans: ça marque peu (moins que mes anciens en 3m en 8671hs) mais ça marque tout de même un peu: un coup de chiffon avec de l alcool a brûler et ça ressort neuf.

Aucun décollement à déplorer pour le moment, pas même aux endroits bombés et après lavage au jet d'eau.


Petit reproche (mais résolu a priori):

comme vous pouvez le voir sur les photos, ma planche de patchs comporte 4 stickers qui n'ont d'autre utilité que de porter le logo RAD (aussi joli soit il...). C’est clairement de la place perdue car le logo se retrouve sur les autres patchs, et du coup ça pourrait être remplacé par des patchs "utiles".

En regardant leur site de nouveau (lien au dessus) ils ont corrigé le tir et viré deux logos pour mettre deux patchs de protec' qui seront très bien pour protéger un endroit ou des câbles frottent.

Et en plus ils ont mis 4 patchs longs du type "protégè base" au lieu de deux protège base et un patch large pas forcément utile a mes yeux.

Au final sur le nouveau kit la découpe est bien plus optimisée et permet de protéger les 4 bases/haubans, le bas du downtube avec le gros patch, le haut du down tube (massacré souvent par les portes vélos et les remontées mécaniques) avec les patchs qui s'emboitent ( a droite de la planche) le reste servant à la déco et à de la protection ponctuelle.


Les plus radins (ou malins) pourront même découper des ronds ou carrés dans les zones "entre les patchs" qui au lieu d’être noires reprennent motif "rad" pour faire de la récup pour protéger des petites zones.

Bref, oui ce kit remplis son rôle pour un prix correct, et le principal défaut des premières planches (trop de patchs logos) a été repris entre temps...


Je remettrai à jour d'ici quelques mois pour faire un retour d'expérience plus long, et surtout pour tester un autre point noir des kits de protection: quand on l'enlève! Car rien de plus chiant que ces kits qui s'arrachent en laissant de la colle sur le cadre, qu il faut récurer au l alcool a brûler ou au white spirit....

(J’enlèverai juste un sticker logo, je compte bien laisser le reste du kit en place tant qu il tient...)

Pourquoi 9/10 au final ?

car en étant enduriste il remplit parfaitement son rôle et il ne manque qu une baisse du prix pour en faire un kit au top pour mon usage.

[édit du 11/10/17] après un bel enduro, pas mal d'utilisation en vélotaf et autres, rien n'a bougé, a part une déchirure suite a un frottage sur un beau caillou.

les coups de semelle mettent des belles marques noires, mais qui partent totalement une fois frottées avec un chiffon et de l'alcool a brûler.

verdict=> RAS


Pour qui ?

a l exclusion des bourrins qui roulent dans les lauzes, pour tout le monde!
9/10

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