Test Production Privée Shan GT 2020

2 tests Production Privée Shan GT.

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Note moyenne : 7,5/10
Golliwogs

Parfait mais une géométrie désormais un peu datée

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Profil du testeur : 40 ans | 1,88m | 78kg | Avancé
Spécificités du montage :
Acheté : 710€ en ligne
Conditions du test : Durée du test : 2500 km / 9 mois Terrain : Vosges / Lorraine en été et hiver

Points forts

Finition / Confort

Points faibles

Géométrie

Habitant les Vosges du nord et roulant toute l'année, je me suis mis à la recherche d'un second vélo pour épauler mon Scott Spark 930. Le cahier des charges était simple: un vélo fun, robuste et à la maintenance simple  pour les longs mois d'hiver.

Je me suis assez naturellement tourné vers le Production Privée Shan GT version Classic qui répondait parfaitement à ce cahier des charges. Ce dernier s'est vu agrémenté d'un montage assez léger pour pourvoir réaliser toutes sortes de sortie sans ne jamais être pris au dépourvu.

Détail du montage 

- Cadre Shan GT Classic Taille XL (Pilote d'un 1.88m)
- Fourche Pike RC 29" Boost 2019  
- Poste de pilotage Alu Race Face
- Freins Hope Race Evo X2/E4
- Tige de selle Race Face Turbine R
- Roues Light Bicycle / Hope Pro 4
- Transmission GX 11v

Poids : 12.8 Kg 


Prise en main

La prise en main et l'adaptation ont été immédiate avec le sentiment d'avoir un vélo facile, maniable et efficace. La position aussi bien en montée qu'en descente procure immédiatement un sentiment de facilité. Gare aux excès de confiance en descente, l'absence de suspension se rappelle parfois aux bons souvenirs du pilote tellement ce cadre incite à lâcher les freins. 

Au final ce sentiment s'est trouvé renforcé au fil des sorties jusqu'à me conduire à revendre le Scott Spark. Les deux vélos étant destinés finalement à des programmes pas si différents, j'ai choisi de conserver celui qui possède le plus large registre d'utilisation.

Les +  

- Une belle finition (C'est subjectif mais la couleur Classic est sublime).

- Une géométrie qui favorise la maniabilité / Facilité

- Un confort appréciable lié à l'utilisation de l'acier (à comparer au même type de cadre en alu)


A mon sens, malgré ces bons points, ce cadre commence à accuser le poids des années au niveau de sa géométrie. Pour avoir essayé son homologue plus récent chez Cotic (Bfe Max 2020), le concept actuel  "longer, lower, slacker" n'a pas été appliqué à ce cadre dont la conception date maintenant de 3/4 ans. Pour mon registre d'utilisation (rando engagée) et mon niveau technique, la comparaison avec le Cotic laisse clairement apparaitre une petite frustration

Pour qui ?

Des personnes avec un bon bagage technique qui aiment les cadres engagés avec des géométries plutôt courtes
7/10
Prise en main
Stabilité
Maniabilité
Capacité à descendre
Capacité à monter
Comportement en l'air
Qualité d'équipement
Finition du cadre
Facilité d'entretien

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