26in By Night [21h-08h]

Freemel91330 (15 août 2013) disait:

kalim (14 août 2013) disait:

Nicotikk (14 août 2013) disait:

les enfants jouent à CoD
les adulte à bF3

sans rire call of la licence s'est essoufflée avec les années ...

Les adultes vont faire du gros vélo plutot que jouer aux jeux vidéos...

Sinon pour Freemel, EK3 tres exactement, moteur D15Z6.

Le 1, 5l eco vtec comme il dise ?
Si c'est bien ça mon pote en a une également ( admi direct et ligne full decat ça avance !! En rupteur de 3eme il est a 155 km/h !! ) ! Super caisse fun et qui est utilisable au quotidien !!
Merci de ta réponse !

Au fait rideuse05 tu roules ou en région parisienne ??
Moi aussi étant de la région et sachant le nombre limité de spot ça m'intéresse un peu de savoir où tu roules !

ma vielle audi 80 cc B2 (ça veut pas dire coupé cabriolet)

1,8l 90ch, tout d'origine, vieille maman de 28 ans

je tirais la 3ieme a 6500tr/mn a 145

donc bon 155 pour une voiture "qui avance"

kalim (15 août 2013) disait:

Freemel91330 (15 août 2013) disait:

Le 1, 5l eco vtec comme il dise ?
Si c'est bien ça mon pote en a une également ( admi direct et ligne full decat ça avance !! En rupteur de 3eme il est a 155 km/h !! ) ! Super caisse fun et qui est utilisable au quotidien !!
Merci de ta réponse !

Oui celui la meme.

Admission directe, collecteur de EJ9 (1.4) sans le catalyseur, -40, short shifter, et cerise sur le gateau, j'avais la boite de la EJ9, donc je tirais nettement plus court, et ce n'etait pas un mal vu la longueur de la boite d'origine...

Qu'est-ce qu'elle me manque cette caisse!!!

Pffiou une bonne petite prepa quoi ! Moi now je suis sur le forum ctr-team (de la civic type r pour les incultes) et c'est super sympa , bonne ambiance et que des caisses à tomber par terre ! J'aimerais bien en avoir une mais pour l'instant j'ai juste le budget pour une RHD ... ??:

ArCtiKenRaGe (14 août 2013) disait:

bah je suis en école de commerce et la je bosse dans une entreprise trés trés trés connue dont je tairais le nom. Et je suis chargé de tout le côté marketing et commercial la dedans sur genoble voila voila , ça c'est pour la partie chiente

sur la glisse et sports de montagne j'ai oublié de préciser

Pour ceux qui savent pas, il ne parle pas de spé, santa, giant ou autres du genre,


c'est beaucoup moins golden la réalité



ça faisait longtemps que je t'avais pas charrier toi !

comme si je rigole sir la nouvelle fille est un troll

genre un ancien du forum qui vient faire son petit jeux


(c'est tellement inhabituel qui faut se parer à toutes éventualités)


quelqu'un a des liens pour rendre plus visuel des doc word ?

mon mémoire est fait, mais il est moche et je sais pas trop quoi faire, merci

1.8l 90ch AVEC UN CARBU DOUBLE CORPS!!!

LA Civic tire 114ch a 6900tr/mn avec un couple d'a peu pres 15mkg a 4500tr/mn... Pour résumer, avec la longueur de la boite, fallait rouler entre 5 et 7000 tr/mn!!
Sinon c'est pas la puissance c'est la longueur de la boite qui détermine les "vitesses au rupteur"
La Civic tape le 110 en fond de 2 (105 avec la boite de 1.4), mais je prenait 100 avec la Super 5 1.2 de mon frere!!
C'est juste que tu ne mets pas le meme temps pour les atteindre!!

MatraK30 disait:

Sinon pour Freemel, EK3 tres exactement, moteur D15Z6.

Le 1, 5l eco vtec comme il dise ?
Si c'est bien ça mon pote en a une également ( admi direct et ligne full decat ça avance !! En rupteur de 3eme il est a 155 km/h !! ) ! Super caisse fun et qui est utilisable au quotidien !!
Merci de ta réponse !


[/quote]

ma vielle audi 80 cc B2 (ça veut pas dire coupé cabriolet)

1,8l 90ch, tout d'origine, vieille maman de 28 ans

je tirais la 3ieme a 6500tr/mn a 145

donc bon 155 pour une voiture "qui avance"
[/quote]
Ah ouais ça va ta boîte est assez longue alors !! Moi au Portugal j'ai fait mumuse avec une ford fiesta 1.2l 75ch j'ai roulé 2 fois avec mais pas assez de freins pour l'utiliser plus !! Mais sentir la voiture a plus de 6000 tr/min ça fait un bien fou !!
Sinon.je pourrais récupérer un audi coupé B4 2,3l T il me semble , un chouia modifié avec le quattro c'est top !!

kalim (15 août 2013) disait:

1.8l 90ch AVEC UN CARBU DOUBLE CORPS!!!

LA Civic tire 114ch a 6900tr/mn avec un couple d'a peu pres 15mkg a 4500tr/mn... Pour résumer, avec la longueur de la boite, fallait rouler entre 5 et 7000 tr/mn!!
Sinon c'est pas la puissance c'est la longueur de la boite qui détermine les "vitesses au rupteur"
La Civic tape le 110 en fond de 2 (105 avec la boite de 1.4), mais je prenait 100 avec la Super 5 1.2 de mon frere!!
C'est juste que tu ne mets pas le meme temps pour les atteindre!!

je te l'accorde, quoique au 80-130 et 4 personnes dans la voitures, je tenais mon pote qui avait une audi a3 8l 1,9l quattro tdi et 2 personnes.

bon la miennes faisait 920 kg aussi XD

De toute façon c'est fini pour moi tout ca... Faudrait juste coller 20ch au Kangoo et lui améliorer la tenue de route et j'ai mon véhicule parfait!! Trop pratique pour les bikes et pas trop gros pour etre facile a mener en ville (circulation, créneaux, parking sous terrain...)

Actuellement je pense aussi au sleeper avec ça :

http://www.ridelust.com/wp-content/uploads/mazdaspeed_3_4.jpg
Un petit truc qui peut prendre en reprise des petites BM M

En plus ça paie pas de mine et c'est inconnu du grand public!

Aller bonne nuit les zinzins, demain y en a qui bossent!!

kalim (15 août 2013) disait:

De toute façon c'est fini pour moi tout ca... Faudrait juste coller 20ch au Kangoo et lui améliorer la tenue de route et j'ai mon véhicule parfait!! Trop pratique pour les bikes et pas trop gros pour etre facile a mener en ville (circulation, créneaux, parking sous terrain...)

Mais non la passion est toujours la , je me rappelle que tu disais te tirer la bourre en redescendant du ride !!

Freemel91330 (15 août 2013) disait:

Actuellement je pense aussi au sleeper avec ça :

http://www.ridelust.com/wp-content/uploads/mazdaspeed_3_4.jpg
Un petit truc qui peut prendre en reprise des petites BM M

En plus ça paie pas de mine et c'est inconnu du grand public!

en sleeper rien ne vaut une e30 vidée avec un v8 de m5

Non le v8 est trop lourd pour prendre bien les virages , le top ce serait de monté une 318 is E30 la vidée et mettre maximum un 2.0 pour avoir une super tenue de route mais faudrait le préparer plus le 2.0 mais en virage y aura plus beaucoup de monde !

La mazda 3 que j'ai mise au dessus fait quand même 260 ch pour un couple de 380-390 Nm !! on dirait pas comme ça en plus équipée d'un différentiel a l'avant (le top quoi) !

Freemel91330 (15 août 2013) disait:

Non le v8 est trop lourd pour prendre bien les virages , le top ce serait de monté une 318 is E30 la vidée et mettre maximum un 2.0 pour avoir une super tenue de route mais faudrait le préparer plus le 2.0 mais en virage y aura plus beaucoup de monde !

La mazda 3 que j'ai mise au dessus fait quand même 260 ch pour un couple de 380-390 Nm !! on dirait pas comme ça en plus équipée d'un différentiel a l'avant (le top quoi) !

pour quel poids ?

Hey,
Je sais pas si ça a été posté mais :

Crankwors A line en live :

redbull.com

crazyrider27 (15 août 2013) disait:

Hey,
Je sais pas si ça a été posté mais :

Crankwors A line en live :

redbull.com

merci pour le lien

hier j'ai voulu regardé la garbanzo dh mais ça a duré jusqu'à 3h30/4h pour voir les meilleurs impossible de tenir jusque là

Nicotikk (15 août 2013) disait:

crazyrider27 (15 août 2013) disait:

Hey,
Je sais pas si ça a été posté mais :

Crankwors A line en live :

redbull.com

merci pour le lien

hier j'ai voulu regardé la garbanzo dh mais ça a duré jusqu'à 3h30/4h pour voir les meilleurs impossible de tenir jusque là

Petit joueur
Merci facebook et la page Dirt pour moi
Je bosses demain, pas grave si je me couches tard

MatraK30 (15 août 2013) disait:

Freemel91330 (15 août 2013) disait:

Non le v8 est trop lourd pour prendre bien les virages , le top ce serait de monté une 318 is E30 la vidée et mettre maximum un 2.0 pour avoir une super tenue de route mais faudrait le préparer plus le 2.0 mais en virage y aura plus beaucoup de monde !

La mazda 3 que j'ai mise au dessus fait quand même 260 ch pour un couple de 380-390 Nm !! on dirait pas comme ça en plus équipée d'un différentiel a l'avant (le top quoi) !

pour quel poids ?

Pour l'e30 je sais pas du tout mais si on peut la passer en dessous de la 1.2T ce serait pas mal !

Pour la mazda elle est plus lourde 1, 4T mais châssis super facile a upgrader (combinés filetés , supports renforcés , changement de largeur de pneumatiques , barres stabilisatrice de bon diamètre , BAR et c'est bon je pense !! )
Bref j'ai des grosse envie de préparation plein la tête et j'ai le syndrome de la modification dans le sang !!

Bonsoir à tous x)

Freemel91330 : tu as du recevoir un MP (pas tres interessant mais pour tester)

Bonsoir bonsoir !

En ce jour férié, petite histoire plus ..ou moins comique.
J'étais à villard aujourd'hui, des randonneurs par camion, qui viennent marché sur les pistes vélo ( Non la station n'est pas assez grande...^^il faut marché sur les pistes de DH )

Et sur une piste rouge, un virage relevé qui été tenu à l’extérieur par un long rondin de bois d'environ 5 mètres de long, puis la descente d'après, le rondin avait disparu, il été quelques dizaines de mètres plus loin avec un groupe de randonneurs qui l'avait prit pour faire un banc pour manger... Il y a des jours comme ça ou le meurtre devrait être toléré

Yep!