Potence spéciale

il faut un embout de potence avec une etoile bmx (y a un trou de dans)

je peut trouver sa ou ?

chez ton bouclard

oki , tu sais pas dans les combien sa coute ?

Chez un gentil marchand y en a pour 8? environ.

oki merci

t'as oublié de mettre une photo de mon spad pour illustrer le sujet http://img186.imageshack.us/img186/5002/spad10xk.jpg perso , moi je l'ai payée 7?chez mon bouclar , c'est assez chiant a installer car il faut d'abord retirer l'étoile d'origine qui se trouve dans ton pivot pour ça , pas de secret , faut la faire ressortir sous la fourche , mon père a trouver une tige filetée du bon diamètre et a donc tapé au marteau pour la faire ressortir ensuite , pareil avec la nouvelle (qui sera de plus gros diamètre pour accueillir la vis creuse plus grosse dont) mais là attention il faut la rentrer parfaitement droite et pas trop profont , sinon tu pourras pas venir visser correctement bonne chance

tes gaine hiper longue sa va limé ta fourche surtout quelle servent a rien... tu peu enlever des bon centimetre parceque je pense pas que tu rentre le triple barspin... et sinon si ta des frein hydrolique c'est la galere...

Trucs et astuces: Pour enlever l'etoile une ralonge de clé à douille permet de sortir l'etoile facilement...A vos marteaux!

"cjerem51" disait:

et sinon si ta des frein hydrolique c'est la galere...

je voit pas trop le rapport , merci pour les conseils bobyyy.

si ta un freind hydrolique il faudrait pas enlever la gaine pour la pasé dans la vis ?

"gady" disait:

si ta un freind hydrolique il faudrait pas enlever la gaine pour la pasé dans la vis ?

oui , donc purge oblige , tu es aussi obligé d'enlever en mecanique , mais il n'y a pas ce problème de purge ... c'est ce que voulai t'expliquer cjerem51 , GaGa_S3R

a la place de mettre le frein de devant pour ceux qui roule en mono-frein on peut mettre l'arriere si les cables passsent sous le cadre????

"GaGa_S3R" disait:

"cjerem51" disait:

et sinon si ta des frein hydrolique c'est la galere...

je voit pas trop le rapport

le rapport c'est que en meca tu a des gaine facilement "passable" parceque sa se demonte au grand complet qu'alor avec de l'hydro faut tout repurgé et tout canadian rider : pour passé les gaine dans le pivot sa sert a rien elle tournerons toujour... pour l'arriere a part un rotor tu peu rien faire

ah oké d'accord j'avais pas compris pourquoi tu parler des freins hydro ops: , oué faut purger c'est chiant !!!