marzocchi 888 vf 2

hum hum cette année (05) les Vf etaient de la daube MAIS la VF2 est un modele 06 qui n'est autre que la 888RC de 05! et elle sera vendue environ au prix d'une rc 05 donc pas de soucis la VF2 devrait marcher niquel!

cool ça me soulage, lol, en fait c'est une fourche que je vais monter sur mon futur big hit3 ,étant donné que d'origine la fourche est une 888 vf, donc j'ai longuement hésité entre une 888 ou 66. que feriez vous?? en fait c simple, je veux une fourche réglable en détente et compression, mais qui ne soit pas non plus du trop haut de gamme. je pense donc que les vf2 sont extra!

"Rom" disait:

hum hum cette année (05) les Vf etaient de la daube MAIS la VF2 est un modele 06 qui n'est autre que la 888RC de 05! et elle sera vendue environ au prix d'une rc 05 donc pas de soucis la VF2 devrait marcher niquel!

je peut comprendre je savais pas mais alors c'est completement con parce que VF vient de leur cartouche SSVF qui est une merde alors pourkoi il l'apelle comme ca!!

Vous ne savez pas quand sort la 66 rc2x par hazard ?

c'est sortit il me semble! regardesurs crc! ou http://www.bike-components.de/catalog/default.php?language=fr&osCsid=5dcd23ee3c7b393abd497c6ce7f06673

"Rom" disait:

hum hum cette année (05) les Vf etaient de la daube MAIS la VF2 est un modele 06 qui n'est autre que la 888RC de 05! et elle sera vendue environ au prix d'une rc 05 donc pas de soucis la VF2 devrait marcher niquel!

Si tu lis la fiche de chez marzo tu vois que la vf2 a 2 magnifiques cartouches ssvf. En gros de la bouse. Elle a gagné des réglages mais la courbe d'amortissement reste merdique. M'enfin cela n'est que mon avis.

j'ai lu a pls endroits differents que c'etait ni plus ni moins qu'une RC05 maintenant jamais testée dc.... pour ton bighit je dis 888 rc2x ou vf2 la hauteure doit etre niquel moi j'ai une shiverdc sur mon bighit (57cm) et c'est vraiment niquel mais il faut pas plus et pas descendre en dessous de 55 car la il ets trop bas (a mon gout) pour la descente

la courbe d'amortissement??? c'est quoi ça?? lol ,excusez mes faibles connaissances en matos! après bon vous allez me trouver chiant mais une 66 me permettrer de faire encore des x up(trick préféré) donc euhh, ça va changer quoi sur le vélo?? je vais perde en angle de chasse c'est ça??donc moins de stabilité. que feriez vous 888 ou 66 sur un big hit?? et est ce que le fait davoir 208 à l'arriere et 170 a l'avt ne va déséquilibrer le vélo??

je trouve que la double a plus de gueule mais une simple té est plus polyvalente, en plus quand tu prend des grosse pelles, ton cadre mofle moins car avec une double, lors de violents coups de guidons, ça tape fort sur le tube superieur et le diagonal. en plus la 66 est ultra fiable.

oui c'est vrai aussi, mais je sais pas DU TOUT quoi faire!! pff la galère, et croyez vous qu'un vélociste peut me changer dès l'achat du vélo ,la 888vf contre la 888vf2 si je lui paye la différence? ou est ce à moi de me debrouiller pour la revendre??

vu le prix que tu vas mettre dedans, tout est toujours négociable sinon, il faut faire jouer la concurence et aller voir ailleur . as-tu déjas versé des harres?

bon alors fodrai vous mettre dacord la vf2 c'est une rc05 ou une vf légérement amélioré?

C'est la deuxième chose ! Une vf avec des réglages.

arf vu le prix de vente c'est quand meme vraiment une daube