boxxer race VS junior T

ce qui soufre sur une fourche simplé T c'est le T .. sur une double T les contraintes sur les T sont moindres.. mais ces contraintes se retrouvent appliquées a la douille de direction en roulant avec exigeance , la diference de rigidité entre 66 et boxxer se ressent... j'irai pas aussi vite dans un pierer avec la 66 qu'avec ma boxxer... en simple T les contraines sont : liaison T ==> pivot.. et plongeurs ==> T en double T la torsion" T plongeur pivot" est moindre , les plongeurs et la douille prennent les contraintes autrement dit... question fonctionnement je prendrai 66 mais question pratique boxxer ( elle fonctionne bien aussi... roh...) et la junior t... euh c'est quoi ça ? moi pas conaitre ....