axe de 9 ou QR20?

euh pourquoi? Plus de solidité, de rigidité? tu penses pas que c'est "trop" pour un vélo d'enduro?

beaucoup + solide beaucoup + rigide tu peux mettre des disques de 200 ca deviendra le standard d'ici peu et pour info, un pote a une pike (axe de 20) sur son heckler, et y a des chances que je fasse pareil dans l'annee... axe de 9 c'est juste le xc maintenant

Ok tu m'as convaincu !!! Merci pour la clarté de ta réponse. a puche.

de rien c'ets le but tu aurais pas une ch'tite photo de ton biclou?

Il est clair qu'une fourche comme la Pike est plus qu'intéressante pour l'enduro ( notamment la Pike Air, qui pèse 2 kgs seulement, mais ce n'est pas le sujet ). Son système "Maxle", soit un axe de 20 qui se fixe à l'aide d'une attache rapide, apporte de la rigidité, de la sécurité, et c'est aussi facile et rapide à manipuler qu'un axe classique. Le relatif surpoids se trouvant sur l'axe de rotation de la roue, ce n'est absolument pas pénalisant. Les axes de 20 classiques sont en revanche plus chiants à démonter ( 2 ou 4 vis allen ), mais rien de rédhibitoire si on n'a pas à démonter la roue avant pour mettre le vélo dans la voiture par exemple. Mieux vaut trop que pas assez, surtout quand on touche à des organes vitaux

sur la nouvelle pike 454 dual air a 1850gr sinon, le poids supperieur de l'axe, est compensé aussi par le gain (certes relatif) du moyeu qui est moins lourd en 20 que 9 Et c'est vrai que le maxxle est bien pratique ensuite vient le qr20+, puis le qr20. Maintenant un axe de 20 comme la sherman, ca se demonte en moins de 40secondes quand meme