Disque de frein

Tu veux mettre des disques en 203 sur le vélo que t'as en avatar? Sûr que le vélo accepte? Sûr de l'utilité?

si c'est sur le vélo de ton avatar oublie vite cet idée pour plusieurs raisons,

la 1 ère intérêt? je ne pense pas que tu fasse de grosse descente avec le vélo, d'ou l'intérêt d'avoir des freinage puissant et et des disque qui chauffe moins vite.

la 2 eme contrainte mécanique: les contraintes mécanique sur un disque en 203mm son beaucoup plus forte que sur un disque en 140 ou 160mm, donc il y a un risque que tu fasses casser les fixations de l'étrier ou le moyeu de ta roue.

ok merci beaucoup ! je voulais augmenter la taille car je trouve qu'il freine de moins en moins bien, alors que mes plaquettes sont neuves. et je trouver sa jolie aussi

Il faut tout simplement peut être (surement même) faire une purge du système de frein

ok merci beaucoup

Je plussoie avec ce qui a été dit, 203 mm, il faut d'une part que le vélo soit adapté, mais aussi, et surtout en avoir l'utilité.
Si tes freins ne freinent pas bien, ce n'est pas un problème de diamètre de disque.
J'ai quasi les mêmes freins que toi, mais de 2008 en 180mm
Ils freinent très bien mais ont effectivement tendance à perdre de la puissance progressivement. Il faut de temps en temps faire l'appoint en fluide pour compenser l'usure des plaquettes et ainsi garder la puissance des débuts.

En ce qui concerne la puissance, je pèse 83kg et ils largement suffisants dans 90% des situations quand ils sont bien réglés

moi aussi l'avant est en 180 et larriere en 160, ok ba merci beaucoup pour tout ces conseils

Je suis passé de 160 140 à 180 180 sur mon ancien cross country c'est largement suffisant.

Ps le 140 a lâché (tout bleu sur une liaison dans les alpes sans avoir beaucoup de pente)
Et de plus 140 = aucune puissance et agressivité ....

Le 180 permet de s'amuser

Et sur mon enduro le 183 arrière est devenu bleu dans les alpes (sans perdre le frein cette fois ci)
Mais parce que l'on faisait une liaison de merde type 4*4 avec de la rocaille et pas possibilité de lâcher le frein.

Tu peux également nettoyer tes disques (avec de l'alcool ou dégraissant; il ne faut aucun résidus) et voir si tu n'a pas mis de graisse sur l'ensemble notamment l'arrière.

Si tu chauffes tes freins regarde les disques comme hope qui sont bien. Mes formula b4 pro (2003) on des disques d'origine peu fiable et qui chauffent vite (j'ai claqué 2 disques en m'amusant)

Pour résumer un frein propre, purgé, plaquette en bon état doit être au top de ça capacité.

sinon faut apprendre a freiner...en gros ne jamais faire des applications prolongées, mais freiner par a-coups.

ok merci beaucoup, je vais les purger et les nettoyer
pour le freinage je prossede en a coup donc c'est parait
merci beaucoup