Freins VTT pour la DH

Je vote ZEE (200€ la paire et tu rajoutes le prix des disques).

J'ai eu auparavant des magura MT6 et des exilir 5. Ce que j'ai adoré avec les ZEE c'est le rapport puissance du frein/force demandée.

Franchement y'a des pistes où j'arrivais beaucoup plus fraiche en bas car mes bras avaient moins dépensé d'énergie pour écraser les leviers !
Une paire de plaquettes te fait trois semaines en bikepark (roulage quasi tous les jours) et ils sont facile à purger.

D'accord avec rideuse67 les Zee sont au tops qualité/puissance/prix.

Aucun des 2 avis précédents n'évoque la progressivité, et ça ne m'étonne pas du tout vu que c'est justement ce que je préfère dans les Code. Et que je sais très bien qu'en la matière les goûts sont très partagés...

a3fvideo les code ça marche bien et offre une bonne progressivité mais pour avoir trop entretenu d'Avid ça devient l'enfer dès qu'ils vieillissent.

C'est possible, j'en ai jamais eu plus de 2 ans... Mais je préfère les changer quand ils vieillissent que de rouler avec des freins qui me plaisent moins au motif qu'ils durent plus longtemps...

david.bnd (13 sept. 2015) disait:

Salut les gars je voudrais changer mes freins et j'aimerai avoir des avis et conseils. j'ai actuellement des AVID ELIXIR 5 .

Sans t'orienter sur du shimano puisque les autres s'en chargent pour moi...

- Penses à différencier le frein avant et le frein arrière... parce que t'as pas forcément besoin de la même chose entre tes deux roues. exemple mixer du zee ou XT devant avec un SLX voire deore derrière.

- la qualité des disques, durites et plaquettes jouent autant voire d'avantage que le frein lui même (au niveau "puissance". Il y a autant de différence (simple au double) entre le plus mauvais frein et le meilleur frein qu'entre la plus mauvaise plaquette et la meilleure plaquette.

-la qualité de l'entretient (stockage du vélo, purge, nettoyage et lubrification) joue encore plus.

-en fonction de ton niveau/poids, t'es pas dans l'obligation de prendre les hauts de gammes chez shimano... pour mes 65kg, les SLX+plaquettes métal correctes m'arrêtent sans problèmes. Et ma copine n'a pas à se plaindre d'un mélange deore/daube, plaquettes et disques pourris, pour faire des pistes vertes.

Massacre je suis pas d'accord sur le fait de différencier les freins avant et arrière en DH, tu peux jouer éventuellement sur la taille des disques en mettant un disque en 203mm devant et en 185mm derrière pour avoir un poil plus de progressivité derrière(si tu pèses moins de 80/90kg).

Sur les disques plaquettes durites de bonne qualité et l'entretien je suis d'accord avec toi et aussi sur le fait que des SLX ou deore purgés une fois par an suffissent pour 80% des rideurs que je croise en station.

Le poids du rideur n'est pas le seul critère à prendre en compte y'a aussi le profil des descendantes qu'il va pratiquer toute l'année car suivant le profil des pistes le choix des freins peuvent jouer sur le confort et la sécurité.

Salut, merci du topic je suis en train de retaper mon avid code avant (de 2006 - 2007) et je me demandais quoi prendre au cas où je le remplacerait, avec le même budget de 250€ la paire Bon vu que les code ont l'air toujours autant progressifs, merci à a3fvideo pour l'info !! Du coup je confirme que les codes sont progressif et puissants en fin de courses (les miens ont de la dot 5 et des plaquettes Agressive de chez Brake Authority sinon c'est tout d'origine) Pour le reste je n'ai pas test donc je n'en dirai rien