"razgriz65" disait:Il me semble que tu confonds le DHX3 au Van R, car le DHX 3 comporte bien une valve à airje ne pense pas que ce soit possible, le dhx 3 n a pas de valve d'air(comme les dhx 4 et 5) ainsi tu ne peux pas toi meme faire une vidange complète par contre ce qu il est important a savoir, c est si ta tige s est barrée car l ecrou qui la relie aux clapets est desseré ou cassé... comment est le filetage au bout de cette tige ? ruiné ou en bon etat c est tout de meme bizarre t aurais du t en rendre compte en roulant que t avais plus aucne gestion du rebond...
foxracingshox.com
J'ai juste une petite question. Le plongeur tient dans l'amorto grâce à un écrou d'après ce que j'ai vu sur le tuto... en théorie, l'ensemble n'est pas censé se désolidariser. Tu aurais une idée de pourquoi l'écrou s'est dévissé?
"razgriz65" disait:10wje crois que c est du 10w chez fox, quant a la quantité, aucune idée precise, pas des masses, pas plus de 200 ou 300ml je pense par contre le tuto etant en anglais, si tu galères hesites pas a poster des questions...
comme souvent !
En remontant, la tige de la détente s'est coincée dans la vis traversante, j'ai tiré un peu sec pour décoincer le tout et.... hop tous les clapets par terre !
J'ai donc amené un joli puzzle au réparateur.
Mais le remontage me coûte que 20€ donc ça va, et il me le rend demain (bien mieux que x1 racing 
)
Et pour l'avoir appeler une fois pour un soucis, il est resté 15 minutes au tel pour me dépanner alors qu'il aurait très bien pu dire démerde toi j'appelle ça du professionnalisme.
inscrit le 04/10/10
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